Bjr je recherche la quantité d huile d amortisseur arrière de Husqvarna wre 125 wre après changement des joints spi internes'''merci et joyeux Noël mes loulous

Il n'y a pas de quantité définie.
c'est remplie sans bulle et piston a mi hauteur dans la bonbonne .

Piston à mi-hauteur, c'est trop!

Un peu de lecture ici:

www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=678464

jeanjean

Ok merci les amis je vais voir tout ça 'j ai retiré un bon 30cl sans compter ma fuite depuis peu avec quelques gouttes dans le garage 'je pense au moins remettre 350 cl ''.......... 😂

Salut,

Tu peux calculer la cylindré de ton amortisseur, tu mesures le diam intérieur du fut , tu calcules la surface et tu multiplies par la course, cela te donneras une idée de la quantité d'huile dans le corp,
Ensuite pour le remplissage, tu positionnes l'amortisseur dans l'etau avec le reglage de compression dirigé vers le haut (amortisseur a 45°), tu le deposes et tu effectues le remplissage par cet orifice, (avant tu décompresses la vessie de la bombonne pour qu'elle prenne toute la place sans pli)
Tu tires la tige a fond et tu remplies a ras,
Tu fait manœuvrer doucement la tige d'avant en arriere puis tu rajoute de l'huile,
L'amortisseur sera plein quand tu n'auras plus d'accoues  dans le mouvement, (ne pas oublié de desserer a fond la vis de détente)
Quand tu n'as plus d'accoues (un mouvement régulier de la tige), tu sorts la tige a fond et tu finis de remplir a raz (bonbonne et amorto) puis tu remets le reglage de compression et gonfles la bombonne a 10 Bars avec de l'azote,
Pour l'huile, pas d'huile de fourche, je te conseil de la motul shock oil factory line,

Alain,

Alain merci je vais faire comme tu dis 'merci et passe de bonnes fêtes....quand j aurais fini je posterais le résultat final ''' j ai refait lemien qui fuyait et j'en  n ai trouve un sur lbc en tbe a 70€ ''' lemien avait juste une fuite au joint spi  interne dans le boîtier     ' j ai acheter les 3 joints 8€ .....la je remonte tout et je gonfle a 10 bar '''prions pour que sa marche ..au moins pour les prochains je suis opérationnel...je l aurais fait moi même '' le garage me demande 300€ pour une réfection c est des malades ...mdr.....j ai 30 ans de moto cross ' c est pas un amorto..art  qui  va me faire peur '''' .....merci a vous tous les copains...

Salut Husqvarna,

Le joint spi de la cassette est difficile a trouver et a déposer car serti en bout,
Maintenant, tu peux trouver des cassettes neuves chez Moose Racing ,mais pour plus de 8€,
Le segment se trouve mais que chez un preparateur de fourche et amortisseur,
Sur le fut de l'amorto, il faut vérifier qu'il ne soit pas usé en milieu de course, la ou le piston passe le plus souvent,

Alain,

Bjr je trouve toujours mes joint spi sur 123roulements. Le bon roulement 'fr  et sur 1001 roulements.fr sa coûte que dalle '''''

Sur la  husky wre le boîtier de joint est vissé avec des bague spi et juste emboîté et vissage de l'ensemble 'le gros clips intérieur se démonte avec une pince spéciale ou une fine feuile.d inox pour les plus agiles.....tout reste possible  'patience ..........voir photo wre amortisseur arrière d origine ''bien a vous....

Becaf a écrit :

Salut Husqvarna,

Le joint spi de la cassette est difficile a trouver et a déposer car serti en bout,
Maintenant, tu peux trouver des cassettes neuves chez Moose Racing ,mais pour plus de 8€,
Le segment se trouve mais que chez un preparateur de fourche et amortisseur,
Sur le fut de l'amorto, il faut vérifier qu'il ne soit pas usé en milieu de course, la ou le piston passe le plus souvent,

Alain,

Très bonne remarque, avec le risque d'acheter des Ohlins rincés, à prix d'or et se retrouver avec des pompes à vélo qui ne fonctionnent pas.  🙂
Même avec réfection totale.

husqvarna 360 cr a écrit :

Sur la  husky wre le boîtier de joint est vissé avec des bague spi et juste emboîté et vissage de l'ensemble 'le gros clips intérieur se démonte avec une pince spéciale ou une fine feuile.d inox pour les plus agiles.....tout reste possible  'patience ..........voir photo wre amortisseur arrière d origine ''bien a vous....

Salut 360 cr,

C'est quoi la marque de cet amortisseur ?
C'est pas mal comme system pour les joints,
Pour ma part, je n'ai fait que des Kayaba ou le montage du joint est serti, on arrive a les déposer quand meme , je l'ai déja fait et j'avais récuperé un joint et la tige sur un amorto de voiture, tige que j'avais réusiné,
Pour le joint, il faut choisir des joints racleurs pour vérin,

Alain,

D origine aucune marque n est gravée ni autocollants Husqvarna wre 125 1996.... certainement d origine elle ' a que 5000kms.....

C'est du Sachs.

Ok merci du renseignement...j en ' ai trouve un d origine sans fuite et bien gonfler a 12 bar pour 70€ ...celui que j' ai ouvert je vais le mettre de côté ont sais jamais 'sa pète souvent  les bazars la.....

D après la RTM Husqvarna c est 82 cl d huile amortisseur arrière et 560 cl dans chaque fourche....si sa peut aidé certains qui tournent en husky.......250/360 en 2 temps c est idem apparament.....bisous chez ti zottes........