Mais oui bien vu pour le serrage du bras-oscillant.
Ammo
Moto(s) : 125 XLS 1982 / 125 XR enduro épave / 125 CR 1982 / 175 DTMX 1980
la moto fait pas mal de bordel, ceux avec qui j'ai roulé a Boismé en ont fait les frais 🙂
mon pote qui a la dtmx quasi jumelle de la mienne lui ne fait que peu de bruit alors qu'il a aussi le détente de vidé
je lui pique son silencieux (giannelli) pour voir sur la mienne, miracle elle ne fait plus de bruit et ca reste un mitraillette
je regarde sur LBC, j'en trouve qu'un seul.
cher et en plus qui a été modifier ...
www.leboncoin.fr/equipement_moto/209463562...
tant pis je me dit que ma laine doit être morte dans le mien, démontage du culot
a première vue ca va mais je n'ai pas tout sorti.
je vais acheter de la laine neuve et changer quand même on verra s'il y a du mieux en réduction du bruit 😀
Moto(s) : 125 DTMX / 250 IT / M900 / MBK 51
Ce n'est pas idéal. Tu devrais utiliser de la laine destinée aux silencieux.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
surement l'ancien proprio de ce silencieux qui a fait ca
oui je vais me trouver ca 😀
Moto(s) : 125 DTMX / 250 IT / M900 / MBK 51
Moto(s) : HVA YAM HSB VOR KTM HONDA TM PORTAL MOTOBECANE MOTOGUZZI
Ammo a écrit :Hello,
avec cette boite à air, ouvrir sur le coté ne fonctionne pas si on bouche l'arrivée d'origine à l'arrière. Pour cause quand on sert le cache avec la jambe, quand on s'assoit surtout, il vient contre la boite à air et empêche l'air de bien rentrer. Je l'ai bien constaté quand j'ai roulé dans le sable avec ma DTMX, j'avais mis du sand-stop sur l'entrée d'origine, tous les trous sur le couvercle latéral de la boite ne suffisaient pas (j'avais eu la moto comme ca, plein de trous de 20 mm dans le couvercle). Le moteur n'allait bien que quand j'ai j'étais debout et sur l'arrière : car alors le cache latéral n'est pas plaqué contre la boite à air. Sinon il faut mettre des entretoises entre le cache et le couvercle de boite mais ca peut ne pas suffire. Le mieux reste d'ouvrir comme à l'origine, éventuellement agrandir et mettre un grillage ou une protection devant la boite pour limiter les instruisons. D'ailleurs tu as ouvert la partie supérieure, encore plus facilement bouchée par le cache latéral.
Ammo
On sent le mec qui roule tous les jours avec sa meule! 🤭(ou avec celle des autres !)
ju50 a écrit :salut lio
ca marche je vais voir au boulot si il y a tout ca 🙂 😀
Super cette vidéo ! C’est là qu’on voit qu’on peut vraiment se marrer avec ces DTMX ! L’idéal serait de rouler tous avec et se tirer la bourre. Comme quand on était jeune (je parle pour moi). Tous avec les mêmes, la balle au centre et gaz! 👍
sinon je me suis fait un montage de ma toute première journée enduro avec les potes qui m'ont poussé a me prendre la DTMX
sortez les bouchons d'oreilles, j'avais explosé mon détente ACSUD sur un franchissement de tronc 🤭
doums24 a écrit :oui j'adorai faire un weekend only dtmx (voir 125 de ces années quoi 😀 )Bonsoir. Si tu veux être sur de l efficacité de ton silencieux , tu peux nettoyer le tube mitraillette et pas trop tassé la nouvelle laine Sur mon Dtmx j ai un DEP Silencieux efficace mais il aurait été plus beau rond que ovale
salut doums oui je compte faire ca comme il faut avec un peut de laine neuve avant de me résigner a sortir les billet pour en prendre un neuf
👍
Moto(s) : 125 DTMX / 250 IT / M900 / MBK 51
ju50 a écrit :et crac l'épaule 🤬 🙂
je suis retombé sur une radio de mon arrivé au CH
y a pas photo, y a bien un truc qui clochait 🤭🤭
Moto(s) : 125 DTMX / 250 IT / M900 / MBK 51
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
Bon, à la buvette seulement, mais c'est déjà ça 🤭 :D
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Moto(s) : HVA240WR82
Jean#66 a écrit :oh merde ! bon courage pour le déboitage ;)
Crazy tiger a écrit :alors en transmission pour te répondre asterix, j'ai souvenir d'avoir mis un 14x49 😉Pfff ! Ne t'inquiètes pas, ju. Tout le squelette d'Elricos est fait comme ça. Des bouts de machin pas raccordés. Et ça ne l'empêche pas de faire le scratch.
Bon, à la buvette seulement, mais c'est déjà ça 🤭 :D
je n'ai pas trop de points de comparaisons car c'est ma première moto d'enduro, mais je trouve déjà que je tricote bien la boite..
ca va les gars, c'était en 2020😉
je me suis bien remis depuis et pour le moment elle ne m'a pas refait défaut (pourvu que ca dur ..)
j'ai trouvé la prochaine upgrade, les cale pieds !
a Boismé et a un weekend enduro en Auvergne en novembre dernier je glissais vraiment beaucoup sur mes appuis ...
donc je voudrais les changer pour déjà retrouver du grip car les miens sont lisse ..
mais aussi pour des plus grand.
j'ai trouvé sur le bon coin une paire de XTZ 750, pas sûr que ca soit beaucoup plus grand du coup ..
www.leboncoin.fr/equipement_moto/196614099...
aussi une autre annonce pour des YZ de 1980, je ne sais pas s'il peuvent se monter sur le cadre dtmx, pour le prix de toute facon, je ne risque pas grand chose
www.leboncoin.fr/equipement_moto/210957211...
vous avez d'autre recommandation ? 😀
ceux sur les site chinois j'ai pas confiance du tout, vraiment peur que le cale pied cède sur une réception de saut ..
Moto(s) : 125 DTMX / 250 IT / M900 / MBK 51
Sur l' IT 250 de 82 , j' ai des cales pieds de ...KTM 🙄 🤭😂 montage plug and play ...
Si si ... 😳
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
intéressant 😀
tu sais de quel model - années provient tes cales pieds ?
Moto(s) : 125 DTMX / 250 IT / M900 / MBK 51
