Bonjour
Moi c’est Fabrice 52 ans , je suis des environs de Jonzac en Charente maritime .
J’ai fait un peu de cross et de la balade il y a quelques années maintenant.
Je suis retombé dedans il y a peu
J’ai un PE 175 de 82 sortie de grange pas joli joli mais peu roulé.
Donc je cherche des pièces tels que phare av ,feu ar  ,carter de chaîne, silencieux , etc
Merci à tous

Bonjour Fabrice belle présentation sympa et ..bienvenue sur le GV !!!
Perso demande moi ce que tu veux sur les BSA ..mais ..je ne pourrais t'aider pour le PE ....mais il y a beaucoup de connaisseurs sur le guide vert ..une ou deux photos pour les réveiller ..et bon courage pour la resto .
A+ momo.

bienvenu l'ami  !!

Bonjour Fabrice,

Je suis dans les environs de PONS en Charente Maritime,
Le PE n'est pas ma tasse de thé, mais si je peux aider
En tout cas Bon Courage
Jawaman

Bienvenu à toi,

Encore une PE qui va rajeunir  😎
Mets des photos c'est toujours plus sympa

V
oici les photos du PE tel que je l'ai récupéré
Tout est d'origine  (sauf la plaque phare) guidon ,leviers , freins ,embrayage, silencieux

fabyd17 a écrit :

V

oici les photos du PE tel que je l'ai récupéré
Tout est d'origine  (sauf la plaque phare) guidon ,leviers , freins ,embrayage, silencieux

Felicitations pour ton achat !
Dans ton 1er post, tu dis chercher phare, carter de chaine et silencieux. Tu peux monter le phare et le carter de chaine des modèles précedents à 2 amortisseurs. Pour le silencieux, il est spécifique, mais il semble que tu l'aies sur la moto...
Les pièces spécifiques aux full floater sont plus difficiles à trouver que celles à 2 amortos, mais la moto est meilleure à tous points de vue.

Ce ne serait pas une qui était à vendre sur LBC dans le Sud Ouest ?

Salut TS...ETC
Oui c'est celle qui était sur LBC
Le silencieux est bien celui d'origine
J'ai changé tout les cables sauf le cable d'accélérateur que je n'arrive pas à trouver
Révision carbu faite ( joints ,vis de réglage , pointeau et siège de pointeau , flotteur , ressorts ) ça démarre nickel et le ralenti est stable
Freins et roulements de roues neufs
Roulements de bras oscillant et de biellette changés
Cette semaine je fais la fourche (bagues , joints , vidange )
IL me reste les joints et les roulements de moteur et de boite et le piston
Et l'amortisseur qui est dans un sale état ( fuite au niveau de la tige ,réglage de compression qui ne fonctionne pas ) , donc à refaire par un spécialiste
Et après je verrais pour l'esthétique (peinture et pastiques )

Bonjour,
La molette de bas d'amortisseur (4 positions) sert à régler la détente. Il n'y a pas de réglage pour l'hydraulique de compression.
Il faudrait pour bien faire, que tu ais la chance d'avoir une tige sauvable...

Bonjour Fabyd,
au cas où tu ne connaitrais pas...
pureenduro.free.fr/

:) bon fabid17 je vois que c'est parti  👍 une belle présentation et ..le respect des autres .. 😎 c'est la clé de la réussite ..et ..du partage !!😉bonne resto !!! 👍

fabyd17 a écrit :

Salut TS...ETC
Oui c'est celle qui était sur LBC
Le silencieux est bien celui d'origine
J'ai changé tout les cables sauf le cable d'accélérateur que je n'arrive pas à trouver

Le câble d'accélérateur est spécifique aux PE, car prévu pour se monter avec la poignée de gaz à démontage rapide.
En dernier lieu, je tenterais l'aventure de monter un ensemble poignée de gaz et câble de RM 125 (N, T... )

fabyd17 a écrit :

Et l'amortisseur qui est dans un sale état ( fuite au niveau de la tige ,réglage de compression qui ne fonctionne pas ) , donc à refaire par un spécialiste
Et après je verrais pour l'esthétique (peinture et pastiques )

Je viens de finir de remonter la mienne et j'ai commencé à rouler avec. Bien sûr j'ai roulé de façon modérée, car je rôde, et je reprends mes réflexes sur les chemins, après avoir roulé seulement sur route pendant 10 ans. C'est Gordon (voir post ci-dessus ) qui m'a reconditionné mon amortisseur (il fallait pour celà que la tige soit encore bonne), et je peux dire que le résultat est à la hauteur : comportement que je pourrais qualifier de "moderne" , stabilité, progressivité, et aucune fuite n'est apparue. Je suis en pression de bonbonne, précharge ressort, et reglage hydraulique standard.

Pour l'esthétique, j'ai fait quelques compromis : les garde-boues et la plaque phare sont de provenances diverses (Husqvarna et YZ) car les éléments d'origine ne sont pas refabriqués pour les full floater, contrairement aux habillages pour celles à 2 amortisseurs.

Bjr à Tous,

J'ai un câble de gaz neuf pour ta PE référencé 58300-40X02.

Si tu es intéressé contact en MP.

Slt

Bonjour Jean Marie,

Je laisse la priorité à Fabyd 17 pour le câble. S'il ne le prends pas, je veux bien faire affaire.

Au cas où , je suis aussi preneur de garde boues AV et AR...

Merci,