Bonjour,

J'ai un soucis sur mon Husky suite à une casse de boîte j'ai du ouvrir le moteur et démonter la salade de pignons éclate de ma boîte. Par chance j'ai pu retrouver une boîte complète d occasion compatible avec la mienne ( vérification de chaque élément avec les microfiche). De cette même boîte je n'ai récupéré que l'arbre secondaire complet et le primaire j'ai du changer un pignon qui n'était pas compatible avec la fourchette jusque ici tout va bien.
J'ai aussi changer TOUT les roulements de boîte.
Mon soucis maintenant et que j'ai des points dur sur l'axe primaire (sortie côté embrayage) .
Ces points dure ne se sentent que quand le carter est fermé (l'arbre bloqué quand je le tourne et il se débloque en forçant un peu mais la rotation n'est pas fluide) ouvert ces points dure disparaissent je suis dessus depuis deux jours mais je ne comprends vraiment pas j'espère que vous pourrez m'aider merci.

Salut,
tes roulements sont-ils tous bien enchâssés dans les carters ?
As-tu des rondelles de calage de boîte et sont-ils à la bonne place ?
As-tu mis suffisamment d'huile au remontage ?
Est-ce qu'il y a un joint papier entre les carters centraux et as-tu remis le bon ?
Avec une ou deux photos, on pourrait peut-être répondre plus précisément...  ;)

Merci de ta réponse
Alors oui les roulements sont bien enchâssée dans le carter.
J' ai vérifié toutes les rondelles de calage avec la revue technique et c'est ok
Pour l huile oui j'ai bien tout huiler chaque éléments
Par contre pour le joint il n'y en avait pas d origine dessus j' ai donc remis de la loctite spéciale comme a l origine.
Par contre carter ouvert ça tourne parfaitement même en tournant le barillet de sélection.
Mais a peine fermé (pas complétement  espace 0.8 cm entre les carters) j'ai ce phénomène de point dure sur l arbre primaire j' ai même changer le roulement une deuxième fois côté carter allumage croyant que c'était lui mais ça ne change rien. Je fais des photos dans la journée merci de votre attention

Voici la photo 1 quand l arbre bloque
La deuxième photos c'est la sortie côté allumage de l arbre.
Je viens de tester avec juste l arbre primaire et bien ça fonctionne très bien c'est une fois tout monter que ça délire

Les photos

Salut,
As-tu conservé les roulements d'origine pour comparer leur épaisseur avec les neufs que tu as mis en place ? Il y en au peut-être un qui est 1mm plus épais...

La toizerie a écrit :

Voici la photo 1 quand l arbre bloque
La deuxième photos c'est la sortie côté allumage de l arbre.
Je viens de tester avec juste l arbre primaire et bien ça fonctionne très bien c'est une fois tout monter que ça délire

Comme évoqué plus haut par Crazy Tiger, il y a très certainement un pb de calage (rondelles, positionnement roulements, épaisseur de joint...).

Pour s'assurer de la bonne validité des pièces (ou de l'empilage des pignons) (on ne sais jamais), jr vérifierais toutes les cotes d'épaisseur des composants avec la BV d'origine.
Si tout est OK, cela permettra d'éliminer une cause.

Si ça coince même avec les carters séparés de 8mm, ça n'est pas un problème d'épaisseur. Plutôt un problème d'alignement. Il faudrait avoir le nez dessus pour bien se rendre compte.

Oui j'ai mesure avant ce sont les origines KTM neuf et pas de soucis sur ce point là il sont aussi bien enclencher dans leur logement

Je viens de faire un essai carter fermé avec juste l arbre primaire c'est fluide pas de point dure donc pas les roulements

Plusieurs photos

La toizerie a écrit :

Je viens de faire un essai carter fermé avec juste l arbre primaire c'est fluide pas de point dure donc pas les roulements

Donc, arbre primaire pas en cause.

Poireaunen a écrit :

Mister Crazy, faute de frappe de ta part. Ce n'est pas 8mm mais 0.8 mm ("Mais a peine fermé (pas complétement  espace 0.8 cm entre les carters) ").

Euuhhh, excusez moi Mr Nen, mais pour moi, 0,8 cm, ça fait 8mm !

Salut la Toiserie,

Tu peux fermer avec juste un seul des deux arbre, visiblement tu as déja essayer avec l'arbre primaire, essais avec l'autre seul, tu verras si il tourne librement,
Ensuite regardes du coté des fourchettes ( jeu dans la gorge du pignon etc)

Alain,