Non celui ci c'est l arbre primaire en photo .
La vue éclatée c'est l arbre secondaire sortie psb

C'est a n y rien comprendre franchement j'ai beau retourner le problème dans tout les sens je trouve pas  de quoi ça pourrait venir
Arbre par arbre tout fonctionne !!!!
Les deux ensemble ça marche carter ouvert et a peine le carter poser point dure !!!  La je sèche

Et lui tout est au bon endroit
www.boltonmotorcycles.com/partFinder/fiche...

tu vas y arriver

Malheureusement oui tout est en place j ai essayé aussi sans les fourchettes et barillet même chose

Je vais tester de démonter l arbre primaire en place et de mettre les pignons sur l autre arbre que j ai ça éliminera le potentiel problème de voilà d arbre ? Je vous tiens informée

" Par chance j'ai pu retrouver une boîte complète d occasion compatible avec la mienne (...). De cette même boîte je n'ai récupéré que l'arbre secondaire complet et le primaire j'ai du changer un pignon qui n'était pas compatible avec la fourchette.

Les arbres montés actuellement sont donc ceux de la boîte d'origine?
Si c'est le cas, pourquoi ne pas monter les arbre de la BV de remplacement ?

Qu'est ce qui différencie le montage originel, qui tournait librement du montage actuel, et ce, arbre par arbre ?

Au point où tu en es, vérifie sur un marbre que l'arbre secondaire que tu as récupéré est bien rectiligne...

Le montage que j avais fait c est garder l arbre primaire d origine de la boîte cassée et le premier et deuxième pignon d origine le reste venez de la boîte d occasion car l e diamètre intérieur du ce deuxième pignon ou passe la fourchette était différent le nombre de dents et dimensions était les même juste la gorge différente en diamètre. L arbre secondaire est lui de la boîte d occasion complet. La je viens de démonter l arbre primaire et vais remettre tout sur celui d occasion pour voir si ça viens de l'arbre voilé ou pas sinon je vois vraiment pas ce que ça peut être mais c'est possible vu la salade de pignons.

Je vais faire arbre par arbre pour comprendre car j'aime bien savoir pourquoi ça merde

Farpaitement !!

Oulah ! Tu ne l'avais pas précisé, ça ! Si tu as acheté une boîte qui a morflé à ce point, il faut aussi vérifier toutes les cannelures et s'assurer que tout coulisse correctement.

La toizerie a écrit :

Oui c'est bien 0.8 cm donc 80 mm et je viens de faire un essai avec arbre secondaire seul ça ferme et c'est fluide pareil pour l'arbre primaire donc mon problème et quand les deux arbres sont en position il y a toujours ce point dure sur l arbre primaire et le secondaire et fluide quand à lui  🤔

Tu annonces un point dur lorsque tes deux arbres sont ensemble dans les carters.
On est d'accord, que les carters sont serrés et qu'il y a un jeu axial fonctionnel à chaque arbre ?
Reste à localiser le point dur. Quand ça force, tu fais un trait au marqueur sur chaque arbre pour pouvoir en les ressortant identifier les dents des pignons qui pourraient être en cause.

Je n'avais plus toute ma tête tout à l'heure. Je parlais de 0.8 mm.. 🤬

Crazy tiger a écrit :

Oulah ! Tu ne l'avais pas précisé, ça ! Si tu as acheté une boîte qui a morflé à ce point, il faut aussi vérifier toutes les cannelures et s'assurer que tout coulisse correctement.

C'est ma boîte qui a morflé celle que j ai acheté est nickel en faites .
Mais en remontant j'ai remis l arbre primaire de ma boîte pas celui que j ai acheter. Car il me semblait bon en faites.

Salut
A mon avis un des deux arbres est tordu , surement l'arbre primaire vu que c'est celui qui etait en place dans la casse de boite et qui a été conservé , il ne faut pas grand chose pour avoir un point dur  ,vu l'etat des pignons cassés
Verifier le faut rond de l'arbre au comparateur sur un marbre