Bonjour, j'hésite a acheter un 250 crf de 2011 pour 1000€ mais le problème est qu'il est serré, le gars me dit qu'il y a la bielle a changer, étant donné qu'il n'en sais rien et que c'est donc un mystère qu'en pensez-vous ? Merci ;)

Une moto avec un moteur serré, ça vaut le prix d'un vélo de 90 kilos. Donc, pas grand chose.  :/

Bielle, oui, à laquelle ajouter par principe le piston. Voir l'état du traitement du cylindre. Et tant que l'engin est ouvert, contrôle métrologie de la culasse (soupapes, guides), une distribution, des roulements de vilebrequin et une pochette de joint.
Je ne connais pas le prix des pièces Honda (très variable d'un contient à l'autre !) mais, disons dans les 1200-1300 €. A supposer que  boîte de vitesses, embrayage soient correcte. J'arrondis à 1500 et monte à 2000 s€ si l'affaire se passe mal.
A vue de nez.
Donc, ne pas acheter cher.
PS: je n'évoque pas la partie cycle. Le serrage laisse supposer un entretien aléatoire...qu'a subi le reste de l'engin...équipé de couvre-rayons ( 😜 ). Et hop, kit roulements de biellettes, bagues et  joints de fourche, vidange amortisseur, voire kit chaîne.
On supposera les roulement de colonne corrects.

Exact les amis
Ca sent le cross bitume ce Honda....

Et j'ajoute, la provenance est-elle claire....?.
Où s'agit-il de la brêle de Jo l'embrouille qui est parti avec la soeur de l'ami de l'ex-pote qui l'avait lui-même laissée en gage pour la réparation de sa Honda Civic tunée achetée à crédit et saisie par Cetelem (waouh les stéréotypes  😄 !).

J'ai pour projet une restauration, vous pensez que pour 1000€ il y a moyen que je fasse une affaire car après j'ai aussi dans le viseur une 125 dtr de 90 qui roule et qui a ses papiers a jour pour 900e ou un 125 rm de 93 a 1000€ qui est a remonter, le cylindre doit être déglasser alors j'hésite entre les trois... :(

Voilà les deux autres ! Le 125 rm m'attire beaucoup !

En effet c'est une brêle de cross bitume après c'est pas forcément les plus usées mais niveau moteur sa pue je me demande donc la quelle des trois prendre ..

Poireaunen a écrit :

Et j'ajoute, la provenance est-elle claire....?.
Où s'agit-il de la brêle de Jo l'embrouille qui est parti avec la soeur de l'ami de l'ex-pote qui l'avait lui-même laissée en gage pour la réparation de sa Honda Civic tunée achetée à crédit et saisie par Cetelem (waouh les stéréotypes  😄 !).

Fredchevall a écrit :

Lol ahaha 😂 malheureusement trop vrai..

Oh là l'au'te, m'traîte de bouffon, quoi là?!

:D

Le type veut s'en débarrasser pour 1000e car il a une autre cross après c'est ce qu'il dit

Bonsoir Driss ,  😎
Là tu nous parle d' acheter un prix ... mais en face tu as un objet technique complexe ....  🙄
Les bonnes questions à se poser avant l' achat d' une bécane en panne :
1, ai-je les compétence requises pour la réparer
2, ai-je les documents d' atelier et le matériel adéquat
3, ai-je les fonds nécessaires pour parer à toute éventualité , si besoin de refaire le bas et le haut moteur !!
4, ai-je envie d' avoir un puzzle étalé des semaines durant , avant de pouvoir en disposer ...
5, ai-je la place pour entreposer en sécurité ce puzzle afin de ne rien égarer ...
Etc Etc
Les raisonnement du style , ça vaut 4000 , je la paye 1000 sont à bannir s' agissant de machines de compétition ...car au final tu risques d' y laisser un gros billet ...  🤬
Les conseilleurs n' étant pas les payeurs,  je te laisse faire le bilan ...  😉
A+JPH74

Driss.1104 a écrit :

Le type veut s'en débarrasser pour 1000e car il a une autre cross après c'est ce qu'il dit

Trop cher.

Moteur serré, tous les roulements rouillés, cadre tordu, ça arrive, ça vaut entre 200 et 500€ max surtout pour quelqu'un qui ne verra pas forcément les trucs les plus chers à réparer au moment de la transaction...

J'ai les compétences de bases en mécanique 2t mais oui je fais tout faire sur mon 4t ( 250 crf 2015) donc je pense plutôt m'orienter vers le 125 rm de 93/94 pense tu que l'idée est bonne sachant que j'ai le garage avec le matos adapté ?? Pour 1000e que je pense pouvoir négocier un peu, merci😉ci dessous le screnn de la conversation avec le vendeur

1000 €, c'est beaucoup trop ! Certes, facile à dire.
Voir le message de JPH74 un peu plus haut et en particulier les dernières lignes. Tout est dit.

Je crains le bricolage de la RM... avec une liste de travaux au delà des "babioles".
On est bien dans la rédaction des annonces dans le style "lavée-graissée après chaque sortie / Ne démarre plus mais marchait très fort / Pour amateurs de mécanique (sous entendu amateur de surprises, à chaque étape du démontage)" et tutti quanti.

Et si on décrypte, le moteur est secoué mais il y a le silencieux (ou pas !) qui-va-bien, la housse de selle "racinge-de-la-mort-qui-tue", le Pro-taper des familles et avec un peu de bol des couvre-rayons fluo qui clignotent.

Le mec pourrait s'acheter ça  et un dico !  (shit  🤬 )