Surtout que Pierre a en plus très bien expliqué le truc, la seule chose qu'il a oublié c'est de rajouter MX à la fin de TR5😉

Cette TR5MX, c'est du "rebadgeage" pour écouler les restes de BSA B50MX, il y en avait énormément chez l'importateur USA de BSA, et comme Triumph et BSA étaient dans le même groupe, vous voyez le transfert?
Ce modèle n'a pas grand chose de différent du BSA B50, le carter d'embrayage, le réservoir et sur "l'avenger" le double silencieux", après juste deux ou trois merdouilles de différence.
BSA a sombré en 1972, cette Triumph sortira en 1973.

Un vrai flop qui fait "pshiiittt" pour lequel il n'y avait plus de clients, ce qu'il y a de bien c'est que ça fera les affaires de Clews qui finira de racheter le reste de ces moteurs B50 un peu plus tard.

PerreÔ a écrit :

c'est une BSA B50MX rebadgée TRIUMPH après le rapprochement (rachat ?) juste avant la chute finale

C'est pas pluto ( wouaf , wouaf ) BSA qui appartenait au groupe NVT  ( Norton , Villier , Triumph )  🤔
Enfin je dis cela , mais je suis trop jeune pour cette époque , encore plus jeune que toi ...  😉 🤭

😲
O.M

👍 bien vu Pierrot l'époque était un peu flou !! perso j'avais acheté mon B50 MX au Père Monneret ( CGCIM ) en 74 je pense..après c'était la pagaille!!! ..... !!! ;)...la j'étais en ..Rodage !!! 😎  :D

PerreÔ a écrit :

c'est une BSA B50MX rebadgée TRIUMPH après le rapprochement (rachat ?) juste avant la chute finale

O.Morhaut a écrit :

C'est pas pluto ( wouaf , wouaf ) BSA qui appartenait au groupe NVT  ( Norton , Villier , Triumph )  🤔
Enfin je dis cela , mais je suis trop jeune pour cette époque , encore plus jeune que toi ...  😉 🤭

😲
O.M

Et oui le groupe MVT....C'est pas faux!! ;)

Maurice Merlier a écrit :

👍 bien vu Pierrot l'époque était un peu flou !! perso j'avais acheté mon B50 MX au Père Monneret ( CGCIM ) en 74 je pense..après c'était la pagaille!!!

.....

!!! ;)...la j'étais en ..Rodage !!! 😎  :D

Très belles photos Maurice, mais on a dit en statique. Attention au fouet!  😭

PerreÔ a écrit :

c'est une BSA B50MX rebadgée TRIUMPH après le rapprochement (rachat ?) juste avant la chute finale

O.Morhaut a écrit :

C'est pas pluto ( wouaf , wouaf ) BSA qui appartenait au groupe NVT  ( Norton , Villier , Triumph )  🤔
Enfin je dis cela , mais je suis trop jeune pour cette époque , encore plus jeune que toi ...  😉 🤭

😲
O.M

Le baron de l'écluse a écrit :

Et oui le groupe MVT....C'est pas faux!! ;)

MVT ce sont les allumages....
NVT ce sont les motos


petite anecdote en passant :
le cadre des HL vendues dans le réseau YAMAHA (oui parce que déja à l'époque il y avait l'américaine de chez PROFAB...)
donc je disais , les HL avaient leur cadre qui était fabriqué par NVT (d'origine un petit autocollant Made in UK by NVT sur l'avant du cadre, la mienne l'avait encore)
et il était fabriqué plus précisément par le jeune Brian CURTIS pour NVT.........quand la fin du contrat HL fut venu, le dénomé curtis a fait une version du cadre pour le moteur Honda XLS / XR........pas de réservoir d'huile, un bras banane en acier (façon CCM) le bas du cadre adapté a la forme du nouveau moteur....
le réservoir de l'elsinore 78 / 79    et toujours la selle de l'YZ 125 de 76.....ainsi naquirent les fameuses Honda Curtis

meme avec un design de cadre commun aux deux, le comportement de la curtis est radicalement différent

Crazy tiger a écrit :

Ouhhh, c'est très joli, ça !  😳  😳

pierrot la bricole a écrit :

c'est une BSA B50MX rebadgée TRIUMPH après le rapprochement (rachat ?) juste avant la chute finale
le modèle devait s'appeler TR5 ou quelque chose comme ca, de plus spécialistes que moi rectifieront....il y avait la même en 250 comme chez BSA
à noter que ces triumph avaient un carter d'enbrayoir un poil différent

Je dirai plutot, un B 25. le couvercle du regard des culbu est légèrement différent du B 50. Navré de te contredire mon Cher Pierrot!!

Crazy tiger a écrit :

Ouhhh, c'est très joli, ça !  😳  😳

pierrot la bricole a écrit :

c'est une BSA B50MX rebadgée TRIUMPH après le rapprochement (rachat ?) juste avant la chute finale
le modèle devait s'appeler TR5 ou quelque chose comme ca, de plus spécialistes que moi rectifieront....il y avait la même en 250 comme chez BSA
à noter que ces triumph avaient un carter d'enbrayoir un poil différent

Je dirai plutot, un B 25. le couvercle du regard des culbu est légèrement différent du B 50. Navré de te contredire mon Cher Pierrot!!

J'aime bien en vert aussi...

Bonsoir Antoine,
oui, j'avais vu cette moto il y a quelques années à Nantes, je crois. Magnifique.
Mais elle n'a visiblement pas fait de tout-terrain depuis belle lurette. Dommage...

CCM 580cc 1976 n° 76004

Mais quel dommage ces suspensions :(

Des amortos MILKA 🙄

Et la fourche de Jap des années 80....