vous pouvez voir, qu'une fois à peu près propre, et l'option biellettes de suspension enlevées, on a peut-être une autre approche.
Quant au n° de cadre il commence par 453. Ce qui est bien une partie cycle d'YZ de l'époque.
Marxiste oui, mais tendance Groucho !Moto(s) : Yam (s) Ducat (s) Cagiva (1) Solex (1)
175krd a écrit :Salut tous,
Je fais appel à vous tous, car je ne n'ai aucune idée de ce que peut valoir cette YZ 125 de 1974.
Un ami possédant cette quasi épave sortie de grange, souhaiterait s'en séparer.
Aux vues des photos, le haut moteur n'est pas d'origine (peut être TY ou DTF), à confirmer (pourquoi 2 bougies sur ce modèle ?), je ne parle pas de l'état général du reste !
Je ne connais pas l'état complet de la bête, je ne l'ai pas encore vu personnellement.
Combien éventuellement il pourrait en tirer ?
Il n'a pas la fibre spéculative, ni l'esprit "ça flambe". Mais tout a un prix.
Merci de me donner une estimation honnête, et en proportion de l'état.
Mille excuses à tous, si un post existe déjà concernant des idées tarifaires, car je ne l'ai pas trouvé.
ALLEZ, SERIEUSEMENT, COMBIEN ? 😉
Pour couper court à toute supputation hasardeuse, il serait bien de connaître les numéros de cadre et de moteur!
Moto(s) : OSSA-Yamaha
JPH74 a écrit :Le plus troublant sur cette restau...c' est le kick de DTMX ... :D
Il faut l'excuser. Il parait que le kick pour cette moto est encore plus rare qu'un cache PSB gris de WR 500 🙄 🙄 ;)
(Et moi, j'ai un pote, il a des suspensions d'YZ sur son IT 🤭🤭)
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
175krd a écrit :Voici des photos que le propriétaire m'a fait parvenir.
vous pouvez voir, qu'une fois à peu près propre, et l'option biellettes de suspension enlevées, on a peut-être une autre approche.
Quant au n° de cadre il commence par 453. Ce qui est bien une partie cycle d'YZ de l'époque.
Oui, il semble que ce soit bel et bien une YZ. Le carter de pompe de graissage séparé pouvait faire douter mais apparemment, déjà à l'époque, il était neutralisé sur les cross.
Pour l'estimation, c'est difficile. La moto est peu courante mais il y a un gros boulot à prévoir pour la remettre en bel état :/:/
Sans compter que les pièces ne doivent pas courir les chemins...
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
JPH74 a écrit :Le plus troublant sur cette restau...c' est le kick de DTMX ... :D
Crazy tiger a écrit :
Il faut l'excuser. Il parait que le kick pour cette moto est encore plus rare qu'un cache PSB gris de WR 500 🙄 🙄 ;)
(Et moi, j'ai un pote, il a des suspensions d'YZ sur son IT 🤭🤭)
Tiens, t' es pote avec S. Peterhansel 🤔 ;)
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
