Le baron de l'écluse a écrit :

Et la fourche de Jap des années 80....

avec des gardes boue de yam post 80.....c'est dommage pour cette belle CCM :/
bon au moins elle roule

On s’en fout! Je la trouve très belle !  👍

J'aurais préféré des garde-boues Preston.
Raccord ou pas avec l'originale.

elricos37 a écrit :

On s’en fout! Je la trouve très belle !  👍

Elle serait encore plus belle conforme à ce qu'elle doit être.

elricos37 a écrit :

On s’en fout! Je la trouve très belle !  👍

👍  👍  👍

Je possède la fourche et la roue AV d'origine, mais les fourreaux (en magnésium) sont  fortement corrodés et ce rapprochent de l'aspect gaufrette. Comme ce n'est pas encore une moto de salon, je préfère roulé en  sécurité.
Quant aux amortisseurs REIGER, ils étaient sur la moto quand je l'ai achetée en 2003 et je n'ai pas eu le courage d'en montés des moins bons🤭 Mais un coup de peinture noir ne serai pas sacrilège.
Mes carters ne sont pas du genre "évidés", mais je crois qu'à l'époque ces motos évoluaient au fur et à mesure des idées de son créateur et de ce qu'il avait sous la main.
Les encrages  des amortisseurs, sur le B.O. semblent aussi un peu plus avancés sur la mienne.
Je ne mérite pas encore l'absolution des intégristes mais je suis peut-être sur la bonne voie 😉

Mais non que tu ne mérites pas l'absolution, ni le bagne!

Sympa en tout cas qu'elle roule, et soit sur les pistes.

T enmrd pas quand tu vois certaines B S A  il y a que les autos collants de B S A le reste du jap de l autrichien du rital du hollandais du ricain  salut vieux poto 👍  👍  👍  👍

T'énerve pas papy c'est pas bon pour t'on coeur  😂 😘

papycross@orange.fr a écrit :

T enmrd pas quand tu vois certaines B S A  il y a que les autos collants de B S A le reste du jap de l autrichien du rital du hollandais du ricain  salut vieux poto 👍  👍  👍  👍

Avec un peu de chance, l'autocollant est " printed in china " aussi ... 🤭 😂

Ca fait mal aux yeux toute cette dorure "Crémant" , c'est tres kitch , So British ... 🤭


Avec une vraie Ceriani 35 (si je vois bien ) , des amortos sans bonbonnes et pas violet , des plastocs raccords meme ces intégristes devraient t'adouber
Sinon tu leur rappelles que tu connais leurs assemblages comme vient de le dire un connaisseur  :D

La fourche CCM pas terrible au demeurent. Je crois qu'ils ne l'ont montée que sur ce millésime et sont revenus ensuite sur des fourches de spécialistes.
Les Moyeux CCM
Les carters extérieurs CCM
Tout ça en magnésium. Pour la couleur dorée, j'ai remarqué que beaucoup de pièces en Magnésium étaient revêtues de cette couleur et ceci chez de nombreux constructeur.
Je n'en connais pas la raison 🤔

Je crois que le magnésium se bouffe a l air???? sans être peint;,; les moyeux CZ sont dores aussi

b50mx a écrit :

La fourche CCM pas terrible au demeurent. Je crois qu'ils ne l'ont montée que sur ce millésime et sont revenus ensuite sur des fourches de spécialistes.
Les Moyeux CCM
Les carters extérieurs CCM
Tout ça en magnésium. Pour la couleur dorée, j'ai remarqué que beaucoup de pièces en Magnésium étaient revêtues de cette couleur et ceci chez de nombreux constructeur.
Je n'en connais pas la raison 🤔

Tu as bien raison pour le Fourche la "métal profile" d'origine sur qu'il y a mieux.

Le traitement coloré soir jaune ou verdâtre (normalement le vert c'est pour l'aviation) est la pour bloquer que le magnésium ne se charge pas d'humidité car c'est un matériaux poreux comme une éponge, chargé d'humidité il pourrit très vite.

Je le trouve très belle avec ces couleurs sur le magnésium, tu as une bien belle machine en tout cas, et comme tu as les éléments d'origine c'est super.

La dorure est au Chromate de zinc , traitement anti-corrosion pour le magnésium qui avant était toujours doré ,
mais aujourd'hui y'en a des gris comme celui de Restom  😎