YAMAHA 125 AT1
Possible, j'en ai un à reconditionner mais en miles et année 71.
Lahm laidir an uachtarMoto(s) : Ktm 525, Kawasaki F11, S1, S2, Yam 250 DT1
j'ai les fonds de compteur autocollants en kms
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
4 semaines plus tard...
Des niouzes ! Vu la météo je me suis consacré aux travaux. Bien au chaud, madame est compréhensive. 🤭
Électricité finie, tout fonctionne. Demain les câbles et essai s'il fait beau. La peinture attendra un peu. Je vais installer une selle américaine 1 place 1/2.
Électricité finie, tout fonctionne. Demain les câbles et essai s'il fait beau. La peinture attendra un peu. Je vais installer une selle américaine 1 place 1/2.
Lahm laidir an uachtarMoto(s) : Ktm 525, Kawasaki F11, S1, S2, Yam 250 DT1
Lahm laidir an uachtarMoto(s) : Ktm 525, Kawasaki F11, S1, S2, Yam 250 DT1
2 mois plus tard...
Sortie d'hibernation ! Elle tourne et fort bien.
J'ai du braser le pot qui avait été vidé et ressoudé à la zob.
J'ai du aussi reprendre le circuit de charge. Je parle maintenant couramment "la dynastart" si quelqu'un est en misère ...
Je viens de lui trouver un porte bagages et un grille de pot AT1 que j'attends.
je vais lui rajouter un allumage électronique VELLEMAN.
Plus que la peinture jaune miel à faire bientôt.
Immatriculation FFVE en cours, dossier accepté. Elle a été identifiée novembre 1971.
Mes machines retournent à leur habitat naturel : bois et boue, ce ne sont pas des objets de musée !
😎 😎
J'ai du braser le pot qui avait été vidé et ressoudé à la zob.
J'ai du aussi reprendre le circuit de charge. Je parle maintenant couramment "la dynastart" si quelqu'un est en misère ...
Je viens de lui trouver un porte bagages et un grille de pot AT1 que j'attends.
je vais lui rajouter un allumage électronique VELLEMAN.
Plus que la peinture jaune miel à faire bientôt.
Immatriculation FFVE en cours, dossier accepté. Elle a été identifiée novembre 1971.
Mes machines retournent à leur habitat naturel : bois et boue, ce ne sont pas des objets de musée !
😎 😎
Lahm laidir an uachtarMoto(s) : Ktm 525, Kawasaki F11, S1, S2, Yam 250 DT1
Il y a quekchose qui dénote! 🙂 La taille du pneu arrière? La hauteur de l'arrière?
... l'angle de la fourche? 🤔 La distance entre le pneu avant et le cadre, parait faible comparé aux photos des prospectus.
C'est peut-être une illusion d'optique. 😳
🙂
... l'angle de la fourche? 🤔 La distance entre le pneu avant et le cadre, parait faible comparé aux photos des prospectus.
C'est peut-être une illusion d'optique. 😳
🙂
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Les amortisseurs doivent y être pour quelque chose...
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
les amortos ont les rallonges que vendait SAMsystem dans les années 70
Moto(s) : 6 FANTIC, 5 SIMONINI, 45 HONDA......
Salut Flyingpob
j'ai l'intention d'acheter une 125 AT2 de 1972 N° de série AT2 603980. Mais la date de 1° mise en circulation est 1974 ; est ce tu saurais si elle est bien de 1972 ?
Merci
j'ai l'intention d'acheter une 125 AT2 de 1972 N° de série AT2 603980. Mais la date de 1° mise en circulation est 1974 ; est ce tu saurais si elle est bien de 1972 ?
Merci
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
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Bonjour,
Mon tableau d'identification (origine Yamaha motor france) m'indique que :
- la 1973 débute au n° de série AT2 601001
- la 1974 débute au n° de séria AT2 605101
D'après ce document, c'est une 1973.
Mon tableau d'identification (origine Yamaha motor france) m'indique que :
- la 1973 débute au n° de série AT2 601001
- la 1974 débute au n° de séria AT2 605101
D'après ce document, c'est une 1973.
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
trial07 a écrit :Salut Flyingpob
j'ai l'intention d'acheter une 125 AT2 de 1972 N° de série AT2 603980. Mais la date de 1° mise en circulation est 1974 ; est ce tu saurais si elle est bien de 1972 ?
Merci
Bizarre, je ne la trouve pas dans les tables d'identification ?
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DanielT a écrit :les amortos ont les rallonges que vendait SAMsystem dans les années 70
Oui, les amortisseurs que j'ai eus avec la machine sont démesurément long.
Le pneu AR est un 400
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trial07 a écrit :Salut Flyingpob
j'ai l'intention d'acheter une 125 AT2 de 1972 N° de série AT2 603980. Mais la date de 1° mise en circulation est 1974 ; est ce tu saurais si elle est bien de 1972 ?
Merci
As tu une image ? si la déco est d'origine ca sera simple de l'identifier.
Sinon, j'ai rencontré toutes les misères avec ma dynastart et son régulateur, je connais ce système par cœur maintenant ! 👍 👍
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gs-600-xc a écrit :Il y a quekchose qui dénote! 🙂 La taille du pneu arrière? La hauteur de l'arrière?
... l'angle de la fourche? 🤔 La distance entre le pneu avant et le cadre, parait faible comparé aux photos des prospectus.
C'est peut-être une illusion d'optique. 😳
🙂
Le garde boue haut change aussi les proportions habituelles. Comme dit avant : les amortisseurs sont démesurément longs et ça la rend quasiment aussi haute que ma KTM !!
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