ANNÉE 125 CR
Sujet
Bonjour j'ai acheté un 125 qui tourne pour 600e, le vendeur m'a dit que c'etait un 90, mais je penche plus pour un 91 ou 92, j'aimerais avoir votre avis, et les tés de fourche sont different et celui du dessus a l'air tordu, est ce que quelqu'un aurait un site ou un lien pour en acheter un pas trop chère ? Merci !
Il va falloir regardé avec les numéros du cadre parce que la fourche standard c'est 89 .
Aprés sur des motos de cette âge il y a souvent du mixte générationnel .
Aprés sur des motos de cette âge il y a souvent du mixte générationnel .
Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
Ca semble bien une 90, mais pour te rassurer tu peux produire ici même les n° afin d' avoir confirmation. Pour les pièces tout est indiqué dans le topic adéquat comme j' ai pu te le mentionner sur tes divers topics 🙄 ...
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Salut,
Ton pontet de fourche à l'air d'avoir fait un 180 degré et ta colonne de direction ou sont gravé les numéros de série un traitement de surface spécial !
1989 numéro de cadre JE0150*****
1990 numéro de cadre JE0151*****
www.bud-racing.com/fr/numero-serie-honda
Ton pontet de fourche à l'air d'avoir fait un 180 degré et ta colonne de direction ou sont gravé les numéros de série un traitement de surface spécial !
1989 numéro de cadre JE0150*****
1990 numéro de cadre JE0151*****
www.bud-racing.com/fr/numero-serie-honda
L'esprit, c'est comme un parachute c'est mieux quand c'est ouvert (Franck Zappa)Moto(s) : Pétrolette japonaise fumante
Effectivement, il va falloir les numéros cadre et moteur pour être sûr de l'année.
Mais à priori, c'est déjà un modèle Franckentein, fait à partir de plusieurs millésimes.
La fourche et le réservoir ne vont pas ensemble.
Mais à priori, c'est déjà un modèle Franckentein, fait à partir de plusieurs millésimes.
La fourche et le réservoir ne vont pas ensemble.
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
Le numéro de série moteur est 520421 !
Faut il en déduire que la numérotation sur la colonne est illisible ? Auquel cas cela expliquerait ce qui semble plus être un ponçage Qu' une usure du au frottement des câbles comme on le voit bien souvent...
Ca explique la fourche conventionnelle à la place de l'usd , le GB ar 92,et l' improbable avant SM!? Si le reste est à l' avenant on va avoir le plaisir de te compter parmi les membres réguliers du forum...
Ca explique la fourche conventionnelle à la place de l'usd , le GB ar 92,et l' improbable avant SM!? Si le reste est à l' avenant on va avoir le plaisir de te compter parmi les membres réguliers du forum...
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Bonjour,
C est un model de 1991 avec fourche 87/89, une bonne modification car les premières fourches inversées n étaient pas vraiment au point.
C est un model de 1991 avec fourche 87/89, une bonne modification car les premières fourches inversées n étaient pas vraiment au point.
Moto(s) : Des rouges...
Fender bird a écrit :Salut,
Ton pontet de fourche à l'air d'avoir fait un 180 degré et ta colonne de direction ou sont gravé les numéros de série un traitement de surface spécial !
Exact, Bruno. Et j'ai même l'impression que le té de fourche est monté sens dessus/dessous 🙄 🙄
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Merci a tous pour vos réponses c'est donc un 91 avec une fourche plus ancienne d'après vos avis, pour 600e il ne faut pas s'attendre à une moto neuve aussi .. concernant les tés de fourche, c'est celui du haut qui est a l'envers non ? Sinon le reste de la moto est plutôt clean apart sur la boîte de vitesse, la une ne passe pas .. ( sûrement la fourchette a changer)
Salut driss,
Pour le ponté, c'est juste la vis qu'il y a a l'intérieur qui est tordu,
il faudra la changer et surtout pas la redresser,
Alain,
Pour le ponté, c'est juste la vis qu'il y a a l'intérieur qui est tordu,
il faudra la changer et surtout pas la redresser,
Alain,
Restauration RM500 83
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302197&p=1
Karting avec un moteur de RM125 83
http://mxbouafles27.free.fr/karting-suzukiMoto(s) : CR250 94, RM125 83, RM500 83 entre autres
Non,
Le té superieur est bien monté a l envers.
Par contre l un des boulons est bien tordu.
Le té superieur est bien monté a l envers.
Par contre l un des boulons est bien tordu.
Moto(s) : Des rouges...
En effet un léger soucis de sens ????????
Après au niveau du sens, est ce correct sur les photos ? Car le té supérieur a la visserie a l'intérieur et le 2 ème a
la visserie vers l'exterieur
la visserie vers l'exterieur
Salut Driss mais c'est un caméléon cette cr 🤭 voici la réponse en photo.
hjs
hjs
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309068
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311706
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309061
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311520Moto(s) : 125dtr 80cr 125cr 250cr 480cr 500Maico
