ANNÉE 125 CR
Et oui, comme te montre Henri avec sa photo......c'est ainsi chez HONDA...
La plaque frontale, venant se loger par 2 picots, sur les 2 trous prévus du tè inférieur...et esr maintenue par une. Visse, sur le trou taraudé qu'on voit sur la face du tè supérieur...
La plaque frontale, venant se loger par 2 picots, sur les 2 trous prévus du tè inférieur...et esr maintenue par une. Visse, sur le trou taraudé qu'on voit sur la face du tè supérieur...
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Salut Driss,
Comme la fourche n'est pas celle d'origine, la hauteur de la colonne de direction est peut être différente sur ce cadre plus récent.
En retournant le T supérieur cela à peut être permis de récupérer le la longueur pour positionner l'écrou supérieur.
Refait un montage à blanc en empilant les pièces dans le bons sens comme indiqué par Henri pour vérifier ce point !
Bon courage
Comme la fourche n'est pas celle d'origine, la hauteur de la colonne de direction est peut être différente sur ce cadre plus récent.
En retournant le T supérieur cela à peut être permis de récupérer le la longueur pour positionner l'écrou supérieur.
Refait un montage à blanc en empilant les pièces dans le bons sens comme indiqué par Henri pour vérifier ce point !
Bon courage
L'esprit, c'est comme un parachute c'est mieux quand c'est ouvert (Franck Zappa)Moto(s) : Pétrolette japonaise fumante
Bah non,
l'épaisseur est la même dans un sens ou dans l'autre ! Non, non, on a bien eu affaire à un roi du bricolage 🤭 :D
l'épaisseur est la même dans un sens ou dans l'autre ! Non, non, on a bien eu affaire à un roi du bricolage 🤭 :D
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
En effet c'est déjà bien mieux ahah, question apart, est ce que quelqu'un aurait la référence de couleur pour mon cadre (125 cr 1991) car je m'attaque a la peinture, j'hésite néanmoins à tester la peinture au pistolet car j'en ai un et j'ai toujours peint a la bombe..
Dans le topic défié aux RAL et autres colories des diversrs marques , et dans le pire des cas si tu ne trouves pas la réf , "Dom" te l' indiquera car il a du réaliser quelques cadres de CR dans cette teinte.
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Tu m'étonne JP, surtout en fin d'année avant le Touquet.
Le ral 9016 brillant.
Le ral 9016 brillant.
Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
Je savais en tant que pote que tu avais réalisé une quantité phénoménale de cadre - et forcément des CR- mais je ne pensais pas que tu avais œuvré pour les " touquetistes" 😂
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Oui aussi bien en ancienne qu'en moderne.
Et j'ai remarqué qu'il est rare que les pilotes d'ancienne ,pour ceux d'on j'ai fais les pièces, le refasse ensuite.
Et j'ai remarqué qu'il est rare que les pilotes d'ancienne ,pour ceux d'on j'ai fais les pièces, le refasse ensuite.
Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
Crazy tiger a écrit :Bah non,
l'épaisseur est la même dans un sens ou dans l'autre ! Non, non, on a bien eu affaire à un roi du bricolage 🤭 :D
Le fait de monter le T a l'envers, avance le guidon,
C'est peut etre tout simplement la raison,
Alain,
Restauration RM500 83
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302197&p=1
Karting avec un moteur de RM125 83
http://mxbouafles27.free.fr/karting-suzukiMoto(s) : CR250 94, RM125 83, RM500 83 entre autres
à l'envers, à l'endroit ! C'est sens dessus dessous, pas par devant, par derrière. 🙂
www.youtube.com/watch?v=dFEojfMtyaU
Je ne vois pas comment tu pourrais assembler un té déport avant et son pendant, en déport arrière! 🙂
www.youtube.com/watch?v=dFEojfMtyaU
Je ne vois pas comment tu pourrais assembler un té déport avant et son pendant, en déport arrière! 🙂
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
A l'envers, à priori, ça avance.....je savais pas..
Par contre, par derrière, c'est bien connu, on gagne 2,5 centimètres ! 🙂
Par contre, par derrière, c'est bien connu, on gagne 2,5 centimètres ! 🙂
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Bécaf a raison,mais par a l'envers il faut comprendre "retourné"
Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
Exactement, c'est bien pour ça que j'avais écrit "sens dessus/dessous". Sur cette photo, on voit bien que la partie creuse du té supérieur est vers le haut, ce qui n'est pas logique sur une CR.
On voit aussi que les deux pontets ne sont pas symétriques, ce qui amène le guidon pile-poil au dessus de la valve du tube de fourche (Au passage, le cabochon de fourche est en piteux état... :/). Cette asymétrie a fait penser à notre jeune ami que la fourche était tordue, d'où sa question dans son premier post.
Maintenant, à lui de vérifier si l'axe du pontet gauche est tordu ou si les pontets ont une inclinaison particulière et que l'un d'entre eux est monté dans le mauvais sens comme le suggérait fender bird.
Enfin, pour répondre à becaf, vu l'état général de la moto, tu penses sérieusement que le propriétaire précédent affinait ses réglages à ce point 🙄 🙄 :D
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Faut que t'explique! Le déport des tubes est toujours vers l'avant. Faire pivoter à 180° les tés, recul le guidon. Ou bien j'ai rien compris.
Bref, si à l'époque, il s'était s'agit de monter à l'envers à l'endroit, par devant par derrière voir par en haut ou en bas ... la bielle carène! :D
Bref, si à l'époque, il s'était s'agit de monter à l'envers à l'endroit, par devant par derrière voir par en haut ou en bas ... la bielle carène! :D
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Et comme ca :
A l'endroit ca recule le guidon,a l'envers ca l'avance.
Aprés je ne parle pas du montage,juste de l'effet.
A l'endroit ca recule le guidon,a l'envers ca l'avance.
Aprés je ne parle pas du montage,juste de l'effet.
Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
