Suite : L'arceau de renfort est en tube cintré suivant un rayon d'environ 140mm. Les deux tubes verticaux partent des points de fixation en parallèle sur environ 60 mm avant d'être pliés légèrement vers l'arrière pour arriver à  un angle d'environ 20°, ainsi que latéralement pour atteindre l'écartement voulu au niveau des pieds.

bonjour, et joyeux noel!
je cherche toujours (et deseperement) un arrache volant pour tonton gégé et sa eco ....
j'en trouve pas a la bonne cote, a savoir 35*150......... a l'aide et a vos propositions.... merci et bonne bourre
😍

Merci Flamby pour tes renseignements !!

Si tu dois la fabriquer, à  ta place, je commencerais par fabriquer la béquille sans souder les triangles d'appui. Je l'installerais avant à  blanc pour déterminer la bonne position des appuis avant de les souder (idem pour le pion de ressort!!!). Vérifier sur ton cadre les points de portée de ces appuis qui sont souvent marqués, afin de les echarger à  la soudure avant peinture. J'ai repeint le mien avant de les vérifier, et ma béquille est trop penchée!!!!! 😢  😢
Pour les pivots de fixation, si tu ne les a pas, il suffit de trouver des vis TH classiques que tu scies pour garder la partie non filetée, puis tu les perces dans l'axe et les taraudes à  M6, et roule ma poule!!! 😉

etyv à  écrit:bonjour, et joyeux noel!
je cherche toujours (et deseperement) un arrache volant pour tonton gégé et sa eco ....
j'en trouve pas a la bonne cote, a savoir 35*150......... a l'aide et a vos propositions.... merci et bonne bourre
😍

Bon Noà«l a toi aussi
Je suis surpris qu'avec tous les  specialistes  de la marque sur le GV ,que tu n'es toujours pas ton arrache volant
Tu es sure pour le 35 x 150 ? ,cela me parait un peu gros en diametre ,mais bon ,ne connaissant pas cette moto ,je ne dirais pas le contraire
Sinon ,tu peux aller voir charamon.info/catalog/advanced_search_resu...  ici  , et eventuellement leurs poser la question de s'avoir s'ils ne pourraient pas disposer de cet article
O.M

Tu en  as là  www.rotaxsales.be/osc2nuke/modules.php?nam... lien

coucou!
bon ca y'est j'en ais eu un, pas donné le bout de metal.... mais en blonde qui se respecte j'ai du payer ca un peu cher (32 euros!!!!! si,si )
bref tonton la demontée cette semaine, je vais voir ce qu'il a cassé et je viendrais vous demander les bout qui manques.......  😍  😍
non je crois qu'il a ce qui faut, le vilo il me semble.
sinon on peut mettre des video sur ce site? comme ca dés que l'abeille tournera (mouai c'est pas fin mais comme elle est noire et jaune.....) je pourrais vous mettre la video de ce qu'on fait!
bon aller,   😘   😘  a tous et a bientot

bon, ca y'est ca tourne a nouveau
une petite clavette de pignon petée a refaire et c'est reparti!
remarque, les roulements etaient pas joli joli non plus!
bon tonton a dit d'y aller mollo, c'est qu'il voudrait pas qu'on la casse a nouveau, sinon il la vend (en fait je crois pas qu il le fera mais si c'est le cas je la mettrait ici)
au fait ca se vend combien ce genre de machine? c'est juste pour avoir une petite idée......
bon ben bonne bourre  😍

Ca se vend le prix que celui qui achète a  envie de mettre. Ca peut donc être très très variable.....

Ciao Etyv,
regarde dans www.soloenduro.it

t'es cool alessandro... sauf que je parle pas italien.... encore anglais ou espagnole je me debrouille mais l'italien c'est pas dans mes cordes.... t'aurais pas un site francais..... t'en qu'a faire autant comprendre ce qu'on lit non?
merci quand meme c'etait sympa...  😘

GUS a raison, il n'y a pas de prix de référence, en plus c'est une éco moins prestigieuse...et la mécanique n'est pas refaite à  neuf. 
Le prix de ta moto telle que sur tes photos c'est celui d'une 250 SWM refaite à  neuf moins ( -) les frais pour la mettre en état parfait, cadre repeint, plastiques neufs, consommables neufs (cables, pneus, chaine..leviers), tous les roulements neufs et moteur refait (piston, villo) plus (+) la valeur affective pour l'acheteur s'il en cherche spécialement une de ce type... 

mon avis perso, que tout le monde ne partagera pas, environ 1300...dans l'état +/- 10%  🤔 bref, garde la ! 😍

Oui je suis d'accord avec JPP autour de 1300 euros parce que c'est une 250, sinon pour une 125 c'est un peu moins et pour une 440 c'est plus mais encore une fois tout dépend des travaux qui restent à  faire dessus. Restaurer une SWM coute beaucoup plus cher qu'une cross japonaise.

merci les gars, on voulais avoir une idée, c'est fait

GUS KTM à  écrit:Oui je suis d'accord avec JPP autour de 1300 euros parce que c'est une 250, sinon pour une 125 c'est un peu moins et pour une 440 c'est plus mais encore une fois tout dépend des travaux qui restent à  faire dessus. Restaurer une SWM coute beaucoup plus cher qu'une cross japonaise.

   😄 GUS qui dit une connerie pour une fois  😄
une cross japonnaise,tout depend quoi car meme une cross des années 80 te coute la peau du cul
alors un mugen ou la serie M des cr  🙂
swoum je connais par le biais du regreté Domi et de gégé,je trouve les pieces abordables rapport aux jap!!!
ça te coutera une bouteille gnaule  😉