salut a tous , voila , je viens de craquer pour un 250 klx de 84 , je vais le chercher ce matin et j'ai hate de déposer le bouzin pour voir un peu a quoi je dois m'attendre , j'espere trouver ici de bons conseils et surtout echanger avec d'autres passionés de vieilles machines des eighties  voila , dans l'attente de vous lire tres bientot .... eric .

Hello !
Il a l'air super propre ton KLX ... Belle acquisition.

propre pas exactement , mais complet oui il l'est , apres , le gars ne sait pas grand chose car il l'avait acheté pour le retaper puis au final ca fait deux piges qu'il traine au fond de son garage ...c'est un peu l'inconnu mais je vais vite en avoir le coeur net .

Ah ok ... Tu es de la région Lyonnaise ?

Bienvenue,
moto très sympa. Je crois que je l'avais vu passer sur LBC. Complete, je l'espère pour toi. Rien que sur la photo, il manque le câble de frein avant, le carbu et les autocs de réservoir  🙄 😉😉 Et le silencieux ?

Machine intéressante  😀 

Essai de huit pages disponible via mon post, lien en bleu ci-dessous

salut , sympa les reponses , cool de voir qu'il y a du monde ici , alors non je ne suis pas de lyon mais du sud isere coté varces , pour le klx j'ai été le chercher a vesoul crez un ancien marchand de pieces motos qui pour l'anecdote connaissait bien peterhensel , oui la moto est bien complete , tout  est présent sauf la déco reservoir ,  je vous tiendrais au courant de l'état du moulin car c'est ce qui va determiner la suite 😉  whaou , je vais regarder ca avec garnd interet , j'adore cette petite kawette , je la trouve a craquer ...et pour 750 balle je ne me mouille pas trop .

Punaise ! Bon prix. Le réservoir a l'air super clean ... Important pour faire une belle moto ...

bravo  👍
pour ce bel achat, bonne affaire 😎

merci les gars , je suis comme un gosse , j'ai fait un premier démontage diagnostic rapide aujourdhui , le faisceau était completement ruiné , des fils partout coupés , une conectique a l'arrache  le boitier cdi démonté dans un carton (deux boitiers ) ca sentait pas bon du tout tout ca ...au final apres une heure de recherches j'ai réussit a retrouver de l'etincelle a rebrancehr le coupe circuit et meme le neiman ...bien content cela fait déja un probleme de reglé , je vais maintenant tomber le moulin a fin de voir l'état des paliers d'arbre et des culbus car d'apres ce que j'ai lu ca et la c'etait un peu le point noir de ces kawettes ...a suivre donc

Hello amigo et bienvenu au club des KLXeurs ! Tu vas voir, ses 17/23 cv (selon les versions), ça envoie du bois ! Gaffe au bras ! Pour ton carbu, perso j'ai de la pièces, je pourrai regarder. Pour tes plastiques, attention les caches latéraux ne sont pas les mêmes que les KDX Uni-Track. Pour les amortos, il y a des adaptables, perso j'ai toujours ceux d'origine.

whaou , tres belle photo spit  👍   je me doute bien que les 17 bourricots vont mettre a mal mon petit physique de quinqua 😄  pour les plastiques , j'ai vu oui mais je n'ai pas besoin des caches latéraux qui sont plutot en bon état , les amortos fonctionnent a merveille mais je me renseigne en preventif , la moto n'aurait que 8500 km  🙂  pour le carbu , , si tu as c e que je recherches je suis preneur bien entendu ...merci de ta reponse , hate de voir ce qu'elle a dans le ventre cette kawette .

bon , il me faut le pointeau et son siege   je n'arrives pas a trouver ce foutu carbu ou meme seulement un kit de rénovation , voici l'état du siege  de pointeau

Salut Deugui,

Il y a peut etre moyen de le sauver ton puit de pointeau,
Tu le reperces en haut pour faire propre si le siege du pointeau est bon et tu remets des joints standard neuf,
C'est quoi comme carbu ?
J'ai a vendre un carbu de 250 RMZ 2009,

Alain

avé alain , merci pour ton com ,,,vu comme il a été massacré je doutes qu'il soit sauvable , j'ai peut etre trouvé mon bonheur , j'ai commandé un kit pointeau  chez les chinois qui a les memes cotes que celui ci , je verrais bien ce que ca donne , si non c'est un mikuni  mais je n'ai meme pas la ref ...