bonjour ,
je viens de récupérer un 250 cr de 1996 plutôt propre .
L'ancien propriétaire m'a expliquer que qu'il avait serré car sa valve d'échappement est venu buté légèrement sur le piston , jusque la pas de soucis je recommande les pièces et tout , mais en démontant tous ca je me rend conte que la valves a beaucoup de jeu  et je me demande que lorsque je vais remonté la nouvelle le jeu serra toujours présent et cela risque de refaire la même chose ...
je suis a la recherche de solution ou d'astuce si quelqu'un si connais un peut je suis preneur
merci et bien a vous

Bonjours a toi.
Pour pouvoir répondre le plus clairement a ta question, il nous faut un minimum de présentation;
Toi même et ton niveau en mécanique.
Photo de la moto  pour être sur de quoi on parle, souvent une moto que l'on pense être d'une année ne l'est pas du tout.
Et surtout faire de photos des pièces HS et de l'endroit ou elles se montent.
Après on pourra en faire des déductions.

très bien il n'y a aucun soucis je vais m'occuper de ca après le travail

je viens de récupérer un 250 cr de 1996 , j'ai eu plusieurs moto par le passé mais jamais de vrais gros problèmes
alors voila mon niveau de mécanique est amateur , je touche un peut mais si cela est trop compliquer je le fait faire par un professionnel
mon problème est le suivant : sur les photos ajouté , c'est le cylindre , il y a la valve d'échappement . le problème est que celle si a du jeux au niveau des roulement , ce qui décale la valve et viens buté contre le piston ... alors la moto serre ...
tous ce que je vous explique , c'est l'ancien propriétaire qui me la dit , mais j'ai pu constaté que cela bouge pas mal quand même

auriez vous des solutions ? je me demander si il fallait usiné le cylindre ou si il existe une technique pour le bloquer ? merci
bien a vous !

Salut,
il faut déjà vérifier si c'est le bon roulement, et si oui, dans quel état il se trouve. Ensuite, l'état du carter. Qu'il y ait autant de jeu n'est absolument pas normal.

Dans tous les cas il faut que tu démonte tout .
Ce système de valve fait d'axe et trou houblon donne du jeu sur tout le mécanisme.
Pour le rlt, il faut voir si le jeu est dans les billes ou la cage ext dans le cylindre.