Salut a tous,récement j'ai changé les joints spy de fourche avec un mécano mais on ne savais pas quoi mettre comme quantité d'huile alors on a mis 500ml dans chaque foureaux (sa ne débordait pas).La fourche marchait très bien.Après avoir fait une sortie j'ai acheté des protections de fourche néoprène et en les montants j'ai vue des genres de traces brunes sur les tubes chromés qui déscendait du haut jusqu'à  10/15 cm vers le bas.
Est-ce grave ???
Est-ce qu'il faut rajouté de l'huile dans les foureaux ???
Ou quoi faire ???
Merci beaucoup et Bonne Fêtes a tous.
A+

slt bruno
2 choses
ton mécano m'inquiete si il ne sait pas la quantité d'huile, au moin il aurai pu mesurer par rapport a la hauteur du fourreau, et puis que t'as t'il mis de la 5 de la 10 ?

et se qui m'inquiete c'est les taches brune jspr que se n'est pas de l'huile, en tt cas il ne devrait pas y en avoir.

bonne fetes a toi aussi

Salut fab j'ai mis de la 2.5w.
A+

ok bien pr l'huile
ca rend la fourche plus mole mais l'inconvénient c'est que l'huile est plus liquide dc bcp plus sensible pr fuire

j'ai oublier qqchose
as tu aligner ta fourche pour éviter de mettre en contrainte des joints
c'est tres certainement de la que vient la fuite
au faite ton piston ?

Ok je vais voir sa.Pour mon piston j'ai vu que la valve était touché et j'aurais pu casser le bielle.Donc je doit mettre une nouvel chemise.Avec le piston,joints,chemise et rechemisage j'en ai pour de 380 euros chez Bihr.Au resement qu'il y a noel pour avoir de l'argent.
Bonne fêtes.
A+

tu sais comment aligner ta fourche ?

tu n'oublieras pas de le refaire a chaque démontage de roue si tu veux pas user la mécanique

Salut Fab,je sais un peu mais pas en détail.Tu peu m'expliquer stp  🤭
Merci beaucoup   
A+

je vais essayer de t'expliquer au mieu
l'ideal c'est d'etre a 2

tu desseres toutes les vis qui tienne l'axe de ta roue
il doit y en avoir 2 sur chaque tube qui maintienne l'axe  et un écrou au bout de l'axe pour serrer
une fois la roue libre (il faut juste permettre le glissement de l'axe dans les bas de fourche ) tu pompes en maintenant ton frein pour aligner la mécanique
c'est la qu'il faut etre 2
1 qui maintient la moto droite pour éviter de remettre ts de travers
et 1 qui sert d'abord les 2 vis sur les bas de fourche et ensuite l'écrou comme sa tu conserve le bon 'entraxe entre les 2 fourches

si j'ai été incomplet les mécano du guidevert me corrigeront

salut,

moto sur trepier,tu freines pour aligner la roue,ensuite tu sers coté frein les deux boulons de serrage et celui en bout d'axe
ensuite descendre la moto et pomper plusieurs fois la fourche et serrer les boulons coté opposé du frein
voila:!!!

Ok merci les gars. 🤭
A+