Salut 😀

Pour le calage de l'avance,il y a un repère sur le stator a l'endroit de fixation,tu aligne le repère avec la fleche qui est presente sur le carter.

Jolie ! T'as bien bosser ,te manque plus qu'un protége -disque jaune ( pas évident a trouver ) et a lever ces 3 stickers pas raccord avec l'ensemble qui sont sur le boitier de filtre a air ,par contre le "DG" devant s'accorde super bien avec le reste de la moto  👍 

Salut 😀

Je suis en train de refaire l'amortisseur et la fourche,quelle quantité d'huile faut-il mettre dans l'amorto et la fourche?,j'ai acheter de la motorex fork oil racing 5w 👍 

Salut Alex,

La 5W 0k pour la fourche, mais pas pour l'amorto.
Pour l'amorto il te faut de la KYB 01 (special amorto) ou idem en motul

Je commence par la fourche, il n'y a pas de quantité d'huile vraiment définit,(il faut mesurer le vide d'air, 170mm)
Il te faudra environ 590ml d'huile par foureau,
Ensuite tu verses environ 500ml dans le foureau et tu pompes doucement pour purger l'air, puis tube rentré a fond,
Tu mesures le vide d'air entre l'huile et le haut du tube (sans le ressort bien sur)

Pour l'amortisseur,
Idem, pas de quantité d'huile vraiment définit,(il faut mesurer le vide d'air dans la bombone, 65mm)
Il te faudra environ 350ml d'huile,
Tu ouvres la bombone en haut coté vessie, tu vides en pompant avec la tige (regleurs ouverts a fond position 1) , tu fait deux rinçages a l'huile (pas de solvant),
Ensuite, tu fixes la bombone dans un étaut par le bas, tu mets ton amorto tete en bas tuyau vers le haut, tu mets un peu d'huile dans la bombone,  tu pompes doucement et tu completes en huile, (cela doit devenir trés dur a pomper et aussi dur sur toute la longueur) si tu as des accoups c'est qu'il n'est pas plein,
Tu arretes quand il n'y a plus de bules d'air,
A la fin, tige sortie a fond, tu completes l'huile et tu  mesures 65mm de vide d'air dans la bombone,
Tu remets la vessie en place et tu gonfles a 10bar avec de l'azote de preference,

Alain

Salut DJ Fox,

Le system de suspension AR entre le 83 et le 84 est identique, la seul difference est que sur le 84/85 l'amortisseur est decalé
sur la droite pour laisser la place a la boite a air, (donc BO et Basculeur different)
Les amortisseurs de 83 et 84 sont sensiblement identiques, on peut monter un amorto de 83 (meme un 81) sur un 84/85  mais il faudra monter un tuyau plus court car la bombone du 84/85 est fixé sur le cadre juste a coté de l'amorto,

Bonjour, je voudrais savoir où avait vous trouvé le pot d'echappement car j'ai la meme moto et je n'en trouve malheuresement pas
Merci

Beau detterage de topic, mais pas sur que tu aïs une réponse ,presque une décennie plus tard...

Hé si Pascal
quand c'est jaune j'ai mon ordi qui hurle🤭
bon pour répondre a la question
les DG sont en rupture de stock chez DC 
qui malgré le mérite d'exister sont quand même pas terrible
ajustage avec une hache,patte de fixation qui ne tient que trois sorties si elle n'est pas renforcée
il y a sur EBAY UK des pots   PFR 125 84/85 dispo aux us

Muffler 125 RM 1984 et tu tombes dessus , tu vas dans visiter ma boutique et il est vendu seul ou avec le silencieux
de très bonne qualité ;  pour moi perso  juste un petit décapage et le brunir

C’est super je vous remercie de votre réponse, je vais aller voir sa dessuite
Avez vous des petits conseils pour l’amortisseur aussi, je l’ai amener en concession elle y me conseille de le changer. Avez vous des petits sites ?

Salut Maxime STAUB  SUSPENSIONS  en région parisienne

MaximeMoreau a écrit :

C’est super je vous remercie de votre réponse, je vais aller voir sa dessuite
Avez vous des petits conseils pour l’amortisseur aussi, je l’ai amener en concession elle y me conseille de le changer. Avez vous des petits sites ?

En occasion peut-être Magny- motos , autant pour le pot que l' amorto .

y a plus chez Magny moto

MaximeMoreau a écrit :

C’est super je vous remercie de votre réponse, je vais aller voir sa dessuite
Avez vous des petits conseils pour l’amortisseur aussi, je l’ai amener en concession elle y me conseille de le changer. Avez vous des petits sites ?

Ils ont ouvert avant de dire il est a changer,car les concessions :/ quand tu arrives avec un truc de plus de 5 ans il n'y a plus personne
tu trouveras tout le nécessaire pour reconditionner ton amorto
si ton corps n'est pas ovalisé
boitier ,bagues de friction,poumon c'est du Kayaba
fait nous une petite photo de ton amorto debout

Bonjour, ils n’ont pas ouvert car ne souhaite pas engager leurs responsabilités en effet, ils ont accepter de préparer la fourche quand même
Je vous joint une photo de l’amortisseur démonté

ta tige n'est pas piquée???
tu déboîte le bouchon en alu au dessus du corps avec un petit tournevis ( tu peux y mêtre un petit coup de DW 40 )  tu pousses le tampon et tu verras un clips cylindrique tu le retires attention de ne pas marquer le corps ,tu le serres dans l'étau avec des mordaches pour ne pas marquer le pied , tu tires dessus comme si tu pompait et c'est sorti , refait nous une photo un fois cul nu tige avec la bague de friction