Elles sont superbes toutes ces MAICO !  ❤️  ❤️
Je suis curieux de voir comment cela se passe avec la 125 de 72 et ce pot aussi bas.
Mention spéciale par celle présentée par Enduro 52 :  un vrai bijou  et meme remarque avec le guide chaine autant exposé !

TT640, merci beaucoup, mais les britishs sont en 40 trous ;)

Astérix a écrit :

ouch le guide chaine qui traine au sol: ça ne doit pas aimer les cailloux et racines qui poussent bien dans les chemins auvergnats (et ailleurs aussi)

Effectivement je n'ai pas fait gaffe...mais sur la mienne c'est différent et de ce coté là pas de risque. Patrick pourrait nous confirmer si c'est d'origine....
Sur la mienne le frein est de l'autre coté et a commande par câble....
Je croise les doigts pour qu'elle soit roulante à Brassac....elle y sera c'est certain...roulante il lui faut l'échappement !
Mais en 5 mois que de choses possibles !!  👍  👍  👍  👍
A+

LauLau a écrit :

Elles sont superbes toutes ces MAICO !  ❤️  ❤️
Je suis curieux de voir comment cela se passe avec la 125 de 72 et ce pot aussi bas.
Mention spéciale par celle présentée par Enduro 52 :  un vrai bijou  et meme remarque avec le guide chaine autant exposé !

Merci LauLau pour la mention spéciale   👍  👍
On va essayer d'apporter qq chose de pas mal..parce que ça le vaut bien et que c'est la récompense des organisateurs!!

Sur la cross c'est moins flagrant avec une couronne en 59 dents...

Effectivement c'est tout de suite mieux !
Merci Patrick
Sur la mienne sera comme ça .... on fera attention..surtout si le pignon de devant est un gros

LauLau a écrit :

Elles sont superbes toutes ces MAICO !  ❤️  ❤️
Je suis curieux de voir comment cela se passe avec la 125 de 72 et ce pot aussi bas.
Mention spéciale par celle présentée par Enduro 52 :  un vrai bijou  et meme remarque avec le guide chaine autant exposé !

Elle était à B18 et le pot s'en est bien tiré, merci à son pilote (qui n'en dormait pas la nuit)  :|

Le baron de l'écluse a écrit :

la photo de quoi?

Si c'est de ma BSA il y a peu de chance qu'il en est une, elle n'a couru après sa période motocross en 1963/64 avec le british qui l'avait récupérée que dans les trial/ Enduro british de 1967 à 1973.

C'est pas trop le truc à JMO ce genre de courses. 😄

Ce genre de courses la.
www.youtube.com/watch?v=fM8PIuTYmJ0

TT640 a écrit :

Oui ta BSA
J'ai ca en 2.15x18 , 36Trous , DID Neuve 
Spécial reserve a boue
C'est valable aussi pour la Maico au-dessus avec ses cerceaux de recente ....

Ah le rayonnage chez MAICO !
- Jamais de DID sauf quelques exemplaires en 1976 (avec des Akont, des Sun et que sais-je encore)
- 36 trous à l'avant et 36 à l'arrière jusqu'en 1985 (après c'est 36 à l'avant et 40 à l'arrière)
- jusqu'à 1985 c'est perçage européen à l'avant et japonnais (!!!) à l'arrière ; après c'est tout européen...

LauLau a écrit :

Elles sont superbes toutes ces MAICO !  ❤️  ❤️
Je suis curieux de voir comment cela se passe avec la 125 de 72 et ce pot aussi bas.
Mention spéciale par celle présentée par Enduro 52 :  un vrai bijou  et meme remarque avec le guide chaine autant exposé !

MaicoMas a écrit :

Elle était à B18 et le pot s'en est bien tiré, merci à son pilote (qui n'en dormait pas la nuit)  :|

A B18 j'ai pas trop fait gaffe que c'était une 125...j'ai plus regardé la tienne Patrick..et on a fait un bout de chemin ensembles...
D' orénavant je ferai plus attention aux plus petites !!

LauLau a écrit :

Elles sont superbes toutes ces MAICO !  ❤️  ❤️
Je suis curieux de voir comment cela se passe avec la 125 de 72 et ce pot aussi bas.
Mention spéciale par celle présentée par Enduro 52 :  un vrai bijou  et meme remarque avec le guide chaine autant exposé !

MaicoMas a écrit :

Elle était à B18 et le pot s'en est bien tiré, merci à son pilote (qui n'en dormait pas la nuit)  :|

Superbe photo !
Effectivement le pilote doit garder pleine vigilance ! On ne roule pas avec une grand-mère comme une post 80’

C'est clair que le coup de guidon doit être très étroitement associé et adapté à la conduite des plus anciennes.
Sans quoi ..la crevaison, le pot écrasé, le guide chaine à l'équerre  sont des maux inconnus de nos jours mais qui te rendent la vie difficile dès lors que tu gériâtres

C'est une autre manière de rouler avec les pré 76, et encore un autre monde avec tout ce qui est d'avant 1970.

Faut tirer des bords, ne pas taper dans l'obstacle, roule en souplesse et en enroulé dans les chemins, il faut être bien plus en forme qu'avec des machines plus récentes qui sont elles mieux suspendues.

C'est toute une philosophie qu'il faut mettre en place.

oh lui ...tout en souplesse 😢  et en forme  😢
tout ce qu on a plus   va falloir compenser en roulant debout ...avec nos genouxmoux
va falloir prevoir large

Comme on dit à la SPO, pilotage SMS, souple mais soutenu  😄

Mac Gyver a écrit :

oh lui ...tout en souplesse 😢  et en forme  😢
tout ce qu on a plus   va falloir compenser en roulant debout ...avec nos genouxmoux
va falloir prevoir large

Rouler debout le plus souvent possible est la solution, quitte à monter des pontets sous le guidon pour avoir une position vraiment tip top.

Sur la BSA, j'ai baissé les reposes pieds de deux centimètres, et remonté le guidon de 2 centimètres en montant en plus un guidon haut.

Position debout absolument au top et naturelle.