Flamby, il magnifico. à  écrit:Tiens, pour compléter mes précédents propos, s'il y a un truc qu'on devrait interdire sur les motos, c'est de mettre des sangles. Comme ça, ça éviterait bien de     enter le diable si on n'est pas sûr de passer sur la brèle!!!!! 😂 😂 😂

Même sur la remorque????? Ca doit te revenir cher!

Même sur la remorque? Ca doit te revenir cher, à  force...

Pfffffffff!!!!!!
Poulet, Ti es con!!!!!!!!!!  😄   😄   😄   😄
Non, mais sérieusement, quand je faisais des enduros avec recherche de résultat (c'était il y a longtemps!!!  ), je montais une sangle aux fixations de selle et une sangle à  la fourche pour pouvoir tirer ou faire tirer la moto si problème. J'en mets plus, et ça incite moins à  chercher l'infranchissable!!!! En fait, maintenant, ce que je trouve plaisant, c'est un peu l'esprit     rial, même si c'est sur une moto d'enduro. Passer des difficultés en essayant d'être propre, même si de temps en temps on met de gros pieds par terre, c'est pô très grave. Alors que le porter de moto n'est pas loin d'être devenu un discipline mécanique nationale!!! Moi, perso, j'ai pas besoin de prouver à  mon entourage que j'ai des capacités physiques plus importantes que le voisin paske j'arrive à  pousser plus vite dans la côte!!! Sinon, on fais le concours du pipi le plus loin, et on n'en parle plus. On va economiser du pognon!!!!!
A bien y réfléchir, il se trouve que les gens de mon entourage qui affectionnent ce genre de pratiques sont pour la plupart des enduristes sur le tard, des mecs qui n'ont rien fait pendant des années pour x raisons souvent valables, et qui se découvrent un esprit compétition (mais du dimanche matin en attendant l'apéro, hein!!!) passé la quarantaine. Peut-être le besoin tardif de reconnaissance (Houlala, la psychologie d'arrière cuisine!!!!:/:/).
Ben, justement, avec Bernard, j'ai plutôt ressenti un mec qui n'est pas là  pour t'en mettre plein la vue mais pour partager sans rien vouloir prouver à  personne, et ça, c'est vachement appréciable!!!! 😉 😉

oui mais il a lui une grosse VSTRON !  😂

Toi, z'te parle pû tant que t'as pas dit si tu roules sur des sentiers ou pas, na!!!!!!!!!  😜   😜   😜
Avoue, vilain!!!!!!!!!  😜   😜   😜

moi ze roule où c'est bon de rouler ! sans photo vidéo et tout le tralala ....maintenant à  chacun son jardin secret ! un jour un gars est venu et ce ...................  avait un gps dans sa poche pour retrouver le parcours et ce ........... 😂il s'en vante un jour d 'y être allé avec ses potes ! aussi il ne revient plus .....  😉 je sais je suis con j'ai plein de défauts je ne suis pas un être parfait comme certains ! mais quand même  pour mes 58 ans je me tiens bien !   alors je ne prends que des gens de confiance   🙂   car du 66 au 34 au 11 il y a de quoi faire et sans être obligé de faire la chèvre  ! bon je dois répondre à  de nombreuses admiratrices ! désolé les gars ! c'est la vie d'artiste qui veut ça !   ❤️ allez Monsieur Bernard on t'aime !   😎   😘   😎 respect à  tous et attention avec l'âge les performances baissent

Flamby, il magnifico. à  écrit:Pfffffffff!!!!!!
Poulet, Ti es con!!!!!!!!!!  😄   😄   😄   😄
Non, mais sérieusement, quand je faisais des enduros avec recherche de résultat (c'était il y a longtemps!!!  ), je montais une sangle aux fixations de selle et une sangle à  la fourche pour pouvoir tirer ou faire tirer la moto si problème. J'en mets plus, et ça incite moins à  chercher l'infranchissable!!!! En fait, maintenant, ce que je trouve plaisant, c'est un peu l'esprit     rial, même si c'est sur une moto d'enduro. Passer des difficultés en essayant d'être propre, même si de temps en temps on met de gros pieds par terre, c'est pô très grave. Alors que le porter de moto n'est pas loin d'être devenu un discipline mécanique nationale!!! Moi, perso, j'ai pas besoin de prouver à  mon entourage que j'ai des capacités physiques plus importantes que le voisin paske j'arrive à  pousser plus vite dans la côte!!! Sinon, on fais le concours du pipi le plus loin, et on n'en parle plus. On va economiser du pognon!!!!!
A bien y réfléchir, il se trouve que les gens de mon entourage qui affectionnent ce genre de pratiques sont pour la plupart des enduristes sur le tard, des mecs qui n'ont rien fait pendant des années pour x raisons souvent valables, et qui se découvrent un esprit compétition (mais du dimanche matin en attendant l'apéro, hein!!!) passé la quarantaine. Peut-être le besoin tardif de reconnaissance (Houlala, la psychologie d'arrière cuisine!!!!:/:/).
Ben, justement, avec Bernard, j'ai plutôt ressenti un mec qui n'est pas là  pour t'en mettre plein la vue mais pour partager sans rien vouloir prouver à  personne, et ça, c'est vachement appréciable!!!! 😉 😉

Je confirme Flamby, rouler avec Bernard,  c'est le bonheur ! Bon déjà  le type est sympa et malgré son physique de type Chabal, il ne fait pas peur... à  part au p'tit déj  🙂

Sur la moto, il a des tas de choses à  apprendre à  beaucoup de monde (à  commencer par moi...) !

Yvan, franchement tu deviens lourd, répond à  tes admirateurs (c'est ce que tu cherches de toute façon) et si t'es là  pour mettre le foin, c'est perdu d'avance.  😜

purée vous allez me faire  😳  tous les deux (alex 14 et flamby)
c est vrai alex je mange beaucoup au ptit dej 😳 :/  😄   😄
et puis c est noel .....on n a jamais été amis avec yvan le terrible .c est pas maintenant qu on va se facher   😲   😄  😉

L'enduro légal est désormais réservé aux sites privés, point.
N'importe quel enduriste qui sort sa moto sur le trottoir est en infraction... vu l'état avancé de
on homologation du matériel !
Alors aprés, le débat sur la largeur des chemins, l'impact sur l'environnement, l'éthique... pffff.

Mes enfants, nous sommes dans le coeur de cible de l'écologiquement correct qui tient lieu de pensée à  tout ce qui bouge en ce moment.
Donc, pas la peine de chercher comment s'en sortir... c'est mort !

Reste qu'on peut vouloir encore défendre l'idée de rouler avec un deux roues motorisé hors du bitume.
Pourquoi pas...
Mais alors là , y'a un éééééééééé-norme travail à  faire en interne !
Histoire déjà  que l'enduriste moyen accepte de rouler avec un engin réellement homologué, raisonnablement peu performant, silencieux,etc, etc.
Qu'il fasse son deuil des fantasmes mécaniques qui continuent à  le pousser à  utiliser des engins monstrueusement performants pour - soit disant  :/- randonner dans la campagne.
Bref, que la moto tout terrain devienne un engin qui ne soit plusà  lui tout seul un pladoyer vibrant pour l'interdiction de la pratique !
Aprés, les vrais amateurs de rando trouveront leur place dans un environnement qui n'a plus rien à  voir avec les glorieuses années 70 ou la mécanique était reine... et les énervés du pilotage et du gros gaz iront tourner en rond sur des domaines privés ( ce qui ne me choque pas le moins du monde, 15 € la journée c'est pas cher quand on claque 3 ou 4 fois plus dans un pneu qui sera bien rincé à  la fin de la dite journée... sans parler du prix des motos ou des accessoires acing ! ).

Bref, on est à  la croisée des chemins.
La moto tout terrain, si elle veut continuer à  exister, doit conquérir sa légitimité ( jusqu'à  présent elle s'est contenté d'exister dans un rapport flou et souvent conflictuel avec son environnement ).

Y'a du boulot.

enfin un sage ! bien sur mais moi ma moto est avec clignos, retro klaxon et plaque normale ça m'empêche pas de faire crier pitié à  des mecs de 22 ans qui croient que parce que ils roulent avec 8000 roros de matos entre le gambettes que ça y va tout seul et bien non ! rien ne remplace l'expérience des anciens qui l'ont acquise de leurs ainés et ainsi de suite la transmette aux jeunes générations ceux qui refusent ça ! sont des arbares mais ils ne vont pas bien loin..;au sens propre comme au sens figuré !
quant à  partir d'ici comme il me l'a été gentiment suggéré et bien non je ne vais pas commencer à  jeter l'éponge ! donc faudra faire avec ! 

Yvan, j'attend toujours ta réponse sur le post intitulé ando costaude
donc je repose la question ici....
t'estimes tu dans la légalité parfaite quand on voit la photo de ton vieux 250 XLR (certes avec clignos et rétro) sur un chemin de 1m de large en altitude?
je ne le pense pas, dès lors, éthiquement je ne te vois pas trop dans le rôle du donneur de leçons que tu t'attribues......

j'ai moi aussi fait moult conneries par le passé et elles ont aussi pour une petite part, contribué à  amener la discipline là  où nous en sommes. C'est la raison pour laquelle maintenant, sauf à  de rarrissimes occasions, je ne sors désormais mes motos anciennes QU'EN courses d'anciennes.....

lorsque je fais des sorties TT maintenant, c'est avec mon gros trail 650 Suz' DRSET de 96, parfaitement homologué et silencieux, ce sont des balades TT sur du large chemin carrossable, je suis donc (en principe) à  l'abri de la ire des verbalisateurs.
Quand je veux laisser libre cours à  mon envie de rouler plus fort, je le fais en courses d'anciennes.....l'enduro moderne et ses dérives de franchissement ne m'intéressent pas, ce n'est pas mon truc.

Yvan Martin à  écrit:enfin un sage ! bien sur mais moi ma moto est avec clignos, retro klaxon et plaque normale ça m'empêche pas de faire crier pitié à  des mecs de 22 ans qui croient que parce que ils roulent avec 8000 roros de matos entre le gambettes que ça y va tout seul et bien non ! rien ne remplace l'expérience des anciens qui l'ont acquise de leurs ainés et ainsi de suite la transmette aux jeunes générations ceux qui refusent ça ! sont des arbares mais ils ne vont pas bien loin..;au sens propre comme au sens figuré !
quant à  partir d'ici comme il me l'a été gentiment suggéré et bien non je ne vais pas commencer à  jeter l'éponge ! donc faudra faire avec ! 

L'expérience des anciens... qui l'ont acquise de leurs ainés... et qui la transmettent... ??????????? 

Mouhahahahaha !!!   

Mort-de-rire !!!  🤭 🤭 🤭

C'est parce que nous avons TOUS fait les mêmes conneries et que nous avons indirectement inscité les néo pratiquants à  les reproduire que la moto TT est dans l'impasse actuelle !
Combien d'entre nous ont commencé à  écumer les chemins avec une vieille machine de cross ( ouiiii mais... à  l'époque tout le monde le faisait... sic ! ) pour, une fois trois sous en poche, se payer une vraie machine d'enduro... qui n'est rien d'autre qu'une machine de cross pseudo homologuée ( parfaitement semblable esthétiquement, identique en performance, à  peine moins bruyante et tout juste pourvue d'un vague éclairage et d'une plaque d'immat' miniscule ) mais munie du précieux sésame, la carte grise et l'assurance qui va avec !
Vaste Tartuffade qui maintient bien ancrée dans l'idée des jeunes candidats au TT ou des bourriques tendance bas du front que rouler en enduro ou en cross ( parfois vaguement maquillée par la grace d'une homologation bidon ) c'est idem.
Rajoute la dessus la dérive de l'enduro vers une espéce de trial sans élégance qui a poussé l'essentiel des pratiquants à  se la jouer GLC finisher dans tous les coins un tant soi peu escarpés de France ( et de Navarre ! )... et t'as la démonstration évidente que ce qui était toléré ( et encore ! ) est devenu interdit puis réprimé par la grâce de cette     ransmission de la culture enduristique  dont tu dis pourtant tant de bien !

C'était le bon temps, certes ( j'ai adoré bourriner dans les pierriers ! ) mais c'est fini, point.
Faut non seulement changer de comportement et de matériel... mais aussi de culture.
Faut tout oublier et repartir de zéro.

Et surtout ne pas s'inspirer du passé et de la glorieuse culture des anciens.
 
 

j'ai des videos de moi sans casque et avec un cross sur la route,je peux les mettres ici? 😉
ah j'oublie,c'etait juste pour un essai de la moto apres refection moteur  🤬

pour répondre à  la question du post

oui je fais du hors piste, je fais meme essentiellement ça (enfin dans le sens ou je fais une majorité de sentiers)

comme je roule environ 5000 kms/an depuis 30ans, voyez l'étendue des dégats  🤭

le jour ou je ne pourrai plus faire ça, j'arreterai l'enduro sur des motos d'enduro, au pire je me baladerai légalement avec un trail pas cher et 100% homologué.

en 30 ans la principale difference que j'ai perçue, c'est que je dois aller de plus en plus loin pour rouler sans emmerder le monde.
ça et l'augmentation délirante des perfs des motos d'enduro qui permettent à  n'importe quel pimpin d'aller attaquer la montagne de face, sous les fenetres du garde ONF, ou de l'adjoin au maire  :/

Yvan Martin à  écrit:enfin un sage ! bien sur mais moi ma moto est avec clignos, retro klaxon et plaque normale ça m'empêche pas de faire crier pitié à  des mecs de 22 ans qui croient que parce que ils roulent avec 8000 roros de matos entre le gambettes que ça y va tout seul et bien non ! rien ne remplace l'expérience des anciens qui l'ont acquise de leurs ainés et ainsi de suite la transmette aux jeunes générations ceux qui refusent ça ! sont des arbares mais ils ne vont pas bien loin..;au sens propre comme au sens figuré !
quant à  partir d'ici comme il me l'a été gentiment suggéré et bien non je ne vais pas commencer à  jeter l'éponge ! donc faudra faire avec ! 

Eric à  écrit: L'expérience des anciens... qui l'ont acquise de leurs ainés... et qui la transmettent... ??????????? 

Mouhahahahaha !!!   

Mort-de-rire !!!  🤭 🤭 🤭

C'est parce que nous avons TOUS fait les mêmes conneries et que nous avons indirectement inscité les néo pratiquants à  les reproduire que la moto TT est dans l'impasse actuelle !
Combien d'entre nous ont commencé à  écumer les chemins avec une vieille machine de cross ( ouiiii mais... à  l'époque tout le monde le faisait... sic ! ) pour, une fois trois sous en poche, se payer une vraie machine d'enduro... qui n'est rien d'autre qu'une machine de cross pseudo homologuée ( parfaitement semblable esthétiquement, identique en performance, à  peine moins bruyante et tout juste pourvue d'un vague éclairage et d'une plaque d'immat' miniscule ) mais munie du précieux sésame, la carte grise et l'assurance qui va avec !
Vaste Tartuffade qui maintient bien ancrée dans l'idée des jeunes candidats au TT ou des bourriques tendance bas du front que rouler en enduro ou en cross ( parfois vaguement maquillée par la grace d'une homologation bidon ) c'est idem.
Rajoute la dessus la dérive de l'enduro vers une espéce de trial sans élégance qui a poussé l'essentiel des pratiquants à  se la jouer GLC finisher dans tous les coins un tant soi peu escarpés de France ( et de Navarre ! )... et t'as la démonstration évidente que ce qui était toléré ( et encore ! ) est devenu interdit puis réprimé par la grâce de cette     ransmission de la culture enduristique  dont tu dis pourtant tant de bien !

C'était le bon temps, certes ( j'ai adoré bourriner dans les pierriers ! ) mais c'est fini, point.
Faut non seulement changer de comportement et de matériel... mais aussi de culture.
Faut tout oublier et repartir de zéro.

Et surtout ne pas s'inspirer du passé et de la glorieuse culture des anciens.
 
 

Kek' tu veux rajouter à  ça?
Le seul truc sur lequel je ne suis pas d'accord c'est le epartir de zéro... A mon avis (pessimiste) on n'en est pas là , je pense que la seconde chance, on ne nous la donnera pas!