bonjour a tous !!

je me demande quel type de disques prendre ,parce que il y a 2 choix ,les disques lisses normal a 46 euros;et des disques lisses un peu mieux a 49 euros !   lequel prendre ?
pareil que pour les disques lisses mais la difference de prix est enorme ,disque garnis normal 56 euros et ceux un peu mieux a 75 euros ? Lequel prendre ?

sur le descriptif il y a rien de marqué !!!!!!! 
comme j ai jamais changé ces pieces est ce que c est pareil que sur le guide vert,il y avait une explication mais je la trouve pas dans la colonne de gauche?

merci de vos avis et de votre aide !!!! 

Il n'y a qu'en achetant les 2 que tu pourras comparer !
DUF'
PS: Sinon prends le plus cher, si tu prends le moins cher et que c'est pas top tu te diras que tu aurais du prendre l'autre.
Si tu prends le plus cher et que c'est pas top top, tu te diras que le moins cher aurait été encore moins top top.

et j ai une autre question!

quel role joue les ressorts d embrayage?et est ce qu ils sont tres importants ?

la par contre j ai pris des renforcés !

Oui, les ressorts d'embrayage sont très important, car c'est leur pression sur le plateau d'embrayage qui permet à  tes disques d'entrer en contact et de coller pour permettre de passer toute la charge à  ta boïte de vitesse. Il est important de vérifier leurs côtes. Après, prendre des enforcés pour un 125cc, c'est mieux, mais peut-être pas indispensable!!!!! 

salut,

a mon avis les prix est pour des disque lisse en alu ou en fer
moi je prefere ceux ceux en fer,plus lourd et s'usent moins vite

Tu veux dire alu ou acier, Nico!!!
C'est vrai que les disques acier sont plus robustes que les disques alu, mais ils sont aussi plus lourds, donnant plus d'inertie au moteur lors de montées et descentes de régime, ce qui n'est peut-être pas très avantageux sur une 125cc!!! 

oui en acier  😄
les disque acier des voilent moins vite en plus
nico

DUFAYARD Michel à  écrit:Il n'y a qu'en achetant les 2 que tu pourras comparer !
DUF'
PS: Sinon prends le plus cher, si tu prends le moins cher et que c'est pas top tu te diras que tu aurais du prendre l'autre.
Si tu prends le plus cher et que c'est pas top top, tu te diras que le moins cher aurait été encore moins top top.

eh bin tu es en forme duf   😄   😄   😄   😄   😄   😄
LE CANARI

slt vincent

tu ne changes les disques lisses quasiment jamais
se sont les disques garnies qui sont a changer.


ton embrayages est composer de lisses et de garnies successivement intercaler
si tu mets deux garnies l'un contre l'autre c'est comme si tu frottes 2 papier a poncer ensemble !!!!!

et attention quand tu monteras des nouveaux disques il faut qu'il soit huiler sinon a la mise en marche tu vas tt peter
pour la différence de prix ben c'est pas facil .
gaffe aussi a l'usure des ressorts mais se n'est pas facil a savoir si ils sont hs

salut !

moi j ai pris des disque lisses en alu je pense puique l autre choix est en acier,et pour mes diques garnis j ai pris des disques en acier,et mes ressorts renforcés,est ce que tout ceci ca va le faire ?

est ce que vous avez des astuces ou des trucs qu il faut faire gaffe pour le demontage et remontage ?

salut nico !!

tu en pense quoi toi ?

ps:j espere que je fait pas partis de ces gens que tu n aime pas,si oui dis le moi et je te laisserais tranquille

salut !

personne pour me donner son avis ?   😢

atzori vincent à  écrit:salut nico !!

tu en pense quoi toi ?

ps:j espere que je fait pas partis de ces gens que tu n aime pas,si oui dis le moi et je te laisserais tranquille

salut vincent 😂
pour les garnis ya pas 50 choix 
disque lisse,garnis et ressorts neuf ton cr va grimper aux arbres  😄

salut nico !

il y a quelque chose a faire gaffe pour le demontage et remontage ?

j espere que je ne fais pas partis de ces anonymes que tu peux pas blairé !!!!!

tu fais une parano sur moi?  😄
bon remonte ta cloche ensuite la rondelle sur l'arbre et la noix 😉
un disque garni en premier surtout et ainsi de suite!!!!
nico  😘