ricounet a écrit :

comme Astérix,je roule régulièrement avec la même moto que tu présentes,un cross homologué et immatriculé début 85 par la SIMA
J'ai coupé volontairement la boucle arrière

Belle moto, et c' est justement pour cela que je ne peux m' empêcher d' émettre une réserve pour le GB ar totalement anachronique ....

Regarde derriere la potence sur le plat de renfort de la triangulation du cadre , c'est gravé en lettres et chiffres a frapper d'1cm , parallèle a la colonne
Il faut regarder de tres pres car c'est frappé a la main léger et une seule couche de peinture cache le gravage
C'est coté D quand tu es assis dessus

Je vois pas l'oreille D sur celle de Ricounet
Il est regrettable que tu es coupé la boucle , garde la précieusement pour pouvoir la remettre un jour ...

L'Acerbis Baja AR etait le plus monté en remplacement de celui d'origine , avec la plaque phare Elba1 et le Baja AV
Particulierement sur les CR/XC qui n'avaient pas de boucles

j ai coupé la boucle , car j'utilise la moto aussi pour des course sur prairie et moto cross ancienne ( comme le Week end prochain a Sotteville sur mer)
et la je vire le GB AR et la plaque phare

Bonjour
J'ai une 240 wr enduro et pour moi pas d'oreille à droite.



a+

ricounet a écrit :

comme Astérix,je roule régulièrement avec la même moto que tu présentes,un cross homologué et immatriculé début 85 par la SIMA
J'ai coupé volontairement la boucle arrière

Cross facilement identifiable à sa tige d'ancrage du tambour fixée au cadre contre une fixation au BO pour les WR.

Z'ont vraiment fait n'importe quoi les casques à cornes : tu fais du cross ? Et hop, c'est comme-ci. Tu fais de l'enduro ? Allez, c'est comme ça ! Défoncés au hareng, les pauvres.
Quand je pense à tout ce que les Vikings ont fait pour en arriver là...  :|  :|

Que nenni non point.
Le magnifique esprit viking a été quelque peu disons détourné par Marcel Seurat auquel on rendra hommage pour son dévouement à la cause motocycliste.
Dévouement parfois rude, mais dévouement affirmé.

Tt 640 voilà tout ce que j ai sur le cadre

Les N° sont tapés sur le côté D de la colonne de direction, donc derrière ta plaque ! ;)
La plaque est normalement sur le devant de la colonne.

Tout a fait la plaque devrait etre devant , donc tu la vires et tu trouveras les N° d'origines , Michel a vu juste  👍

J'ai ete photographier 3 Enduros dans mon stock , un US AC et 2 Français AC + LC , pics a suivre
Et j'ai regardé les Cross aussi
Les Cross n'ont pas d'oreilles , les Enduros une oreille a G + le neiman quand ils sont F , pas de neiman pour l'US donc les Suédois

ricounet a écrit :

j ai coupé la boucle , car j'utilise la moto aussi pour des course sur prairie et moto cross ancienne ( comme le Week end prochain a Sotteville sur mer)
et la je vire le GB AR et la plaque phare

Tu as eu raison parce que c'est + beau  😍
j'adore le look cross , simple et épuré et parce que j'aime bien faire du wheeling donc les GB AR "chistera" je les nique un jour ou l'autre ...

En manchonnant ta boucle AR tu pourrais remettre un GB AR d'origine enduro quand tu en fais  😎

monargue74 a écrit :

Bonjour
J'ai une 240 wr enduro et pour moi pas d'oreille à droite.

a+

Normal y'en a pas ! Mais a Gauche si   😎

Oh ben ça alors, on va encore découvrir une entourloupe de Tonton Marcel !
Rooohhh ! Quel taquin !

TT640 a écrit :

Tout a fait la plaque devrait etre devant , donc tu la vires et tu trouveras les N° d'origines , Michel a vu juste  👍

J'ai ete photographier 3 Enduros dans mon stock , un US AC et 2 Français AC + LC , pics a suivre
Et j'ai regardé les Cross aussi
Les Cross n'ont pas d'oreilles , les Enduros une oreille a G + le neiman quand ils sont F , pas de neiman pour l'US donc les Suédois

Il y eut des TE en Suède équipés de blocage de direction et portant une plaque SIMA.