gs-600-xc a écrit :Qui se souvient de ça? 🤔
Vos êtes peut-être trop jeune! :D
Bonsoir Didier 😎
On avait dû l' acheter à l' entrée de seconde Technique .... très vite remplacée par une Ti 25 ... 🙄 🤭 Elle est toute neuve dans son étui gris ...rangée avec mes Rotring et mon compas Kern qui eux, m' ont suivi au taf durant de nombreuses années ... 👍
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
une bonne vieille règle à calcul 😍 , pfou , je sais mm plus ou est la mienne ..... et surtout je ne sais mm pas si je saurai m'en resservir :/
C'est assez précis, semble-t-il 🤭🤭 :D
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
gs-600-xc a écrit :Qui se souvient de ça? 🤔
Vos êtes peut-être trop jeune! :D
JPH74 a écrit :
Bonsoir Didier 😎
On avait dû l' acheter à l' entrée de seconde Technique .... très vite remplacée par une Ti 25 ... 🙄 🤭 Elle est toute neuve dans son étui gris ...rangée avec mes Rotring et mon compas Kern qui eux, m' ont suivi au taf durant de nombreuses années ... 👍
Pitin les rotring ????, le dessin industriel les critériums à mines H, 2H ou HB !!!
Avec le Rotring, indispensable lames de rasoir pour les corrections ????
Aujourd’hui, Autocad un traceur et hop
Moto(s) : Des italiennes a Rotax et une petite française
gs-600-xc a écrit :Qui se souvient de ça? 🤔
Vos êtes peut-être trop jeune! :D
bien connu dans le milieu ,mais ça c'était plus rock
calculs avec les formules et moi qui est horreur des maths j'en ai pris des cacahuètes sur le crane par le prof
le sinus ,le cosinus , la tangente ,la cotangente surement des extraterrestres comme un con que j'avais dis au prob
résultat deux claques dans la g....e par le prof et comme un con je rentres a la baraque et je le dis au père
tiens me dit il !!! en m'en redistribuant deux autres ceux du prof c'était du hors taxes
maintenant tout est calculé avec les programmes donc ,abac ,livret, les jeunes ne savent pas a quoi cela ressemble
Moto(s) : que du jaune
lartisien a écrit :
tenez compte du pro mais pas de mon garatelier
la il y a du métier et le matos pas de toute première jeunesse
mais comme je l'ai dit si bien entretenu c'est éternel
Moto(s) : que du jaune
dom dom a écrit :et pour en remettre une couche le pied a coulisse digital comme aurait dit le prof
c'est fait pour ceux qui ne savent pas lire sur un pied a coulisse mécanique :D
enduro52 a écrit :
Bien dit Dom Dom !!!
Un pied à coulisse mécanique ne se trompe jamais ni ne triche ...un décalage d'origine non contrôlé ou maitrisé sur un numérique et c'est la cata.. c'est la cata..c'est la catastrophe.
Après et avant chaque mesure au numérique bien refermer et vérifier qu'il est à 0....sinon paf le chien.
oui Lionel et si le numérique prends une goutte de lub sur la réglette le temps de le sécher
ben avec mon mécanique j'ai déjà fini le contrôle et la pièce est chez le client
rien ne vaut les vieilleries🤭🤭🤭
j'ai les deux a la maison et le numérique je dois avoir la pille oxydée et les charnières de la boite certainement grippées fautes de trop l'ouvrir
Moto(s) : que du jaune
Moi aussi les deux , pour lever tout doute ????, en plus les piles s’usent toutes seules ☹️
Moto(s) : Des italiennes a Rotax et une petite française
gs-600-xc a écrit :Qui se souvient de ça? 🤔
Vos êtes peut-être trop jeune! :D
La règle à calcul j'ai appris à m'en servir mais ne m'en suis guère servi...les calculatrices existaient déjà
Moto(s) : 125KTM gs 76-125KTMgs91-80 TM92-80TXP81- 80Aprilia RC81-125TGM EN 81-125 WRX 83-175IT 83
gs-600-xc a écrit :Qui se souvient de ça? 🤔
Vos êtes peut-être trop jeune! :D
JPH74 a écrit :
Bonsoir Didier 😎
On avait dû l' acheter à l' entrée de seconde Technique .... très vite remplacée par une Ti 25 ... 🙄 🤭 Elle est toute neuve dans son étui gris ...rangée avec mes Rotring et mon compas Kern qui eux, m' ont suivi au taf durant de nombreuses années ... 👍
Tout pareil pour moi...J'ai encore ma Ti57...je pense que la batterie est HS..ma boite de rotring, ma boite de compas Staedtler, mes pistolets , mes trace lettres.
Moto(s) : 125KTM gs 76-125KTMgs91-80 TM92-80TXP81- 80Aprilia RC81-125TGM EN 81-125 WRX 83-175IT 83
Quand il y a huit mômes et une seule paye! L'achat des livres techniques était aussi une belle dépense.
Le moins que l'on pouvait faire, c'était de soigner tout ce matos. Bien loin de l'ère du jetable. 🙂
J'ai pas eu de Ti30, trop chère. Elle consommait les piles 9V, comme une américaine V8 consomme de l'essence! :D
Quand au digital, ça a quand même du bon, je deviens miro et voir les pouillièmes sur l'analogique, c'est difficile. Bien pratique aussi pour mesurer les entre-axes, soustraction de cotes... Conversion mm vs inch. ;)
Une caisse avec des outils propres, digression autour du respect, du matériel, de soi et des autres. 😀
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
peduzzi a écrit :Exactement de la même école que toi Dom dom... et forcément ça laisse des traces, vachement important la propreté et l'état irréprochable de ces appareils de métrologie, au même titre que les machines outils 👍 ;)
enduro52 a écrit :
Je te rejoins complètement.
J'étais beaucoup plus jeune, et je discutait un jour avec un gars en Suisse qui avait une boite d'usinage de précision. C'est à dire que le gars savait ce que voulaient dire quelques microns !!
J'ai bien retenu la leçon et essaye de la faire appliquer tous les jours dans mon atelier.
En gros il m'a dit :
La précision ça ne s'improvise pas...il ne suffit pas d'acheter une machine précise et de croire que tout va venir avec.
Etre précis c'est gagner quelques microns à chaque étape du process de fabrication...
Avoir des machines en état et capables, maitriser la T° dans les ateliers, avoir des instruments de mesure adaptés et 10 fois plus précis que la cote à contrôler (le pied a coulisse n'étant qu'un mètre de maçon pour la mécanicien), travailler dans la propreté, ...
Pour être précis il faut être 100% sur de son contrôle !!!!!!!!!!!!!!!
Moyennant toutes ces précautions on peut envisager chatouiller les qq microns..
Je connais bien le sujet pour l'avoir pratiqué dans mon autre vie en tant que dirigeant de sociétés spécialisées dans l'usinage de haute précision . J'ai investi des M d'€ qui allaient du labo et de l'atelier maitrisés en température et en hygrométrie jusqu'aux machines avec des précisions annoncées et confirmées à quelques dixièmes de µ , sans parler des moyens de mesure délirants .Et bien malgré tout ça c'était quand même le technicien qui par son expérience et son "coup de paluche" venait chatouiller le dernier micron . Et c'est tant mieux
cela ne lui a pas beaucoup servi
pour revenir a ton cylindre contrôle sur trois hauteurs mini et a 90° trois hauteurs aussi car comme le dit Becaf les segments ne montent pas jusqu'au sommet
afin de vérifier si tu est toujours dans la tolérance pour remonter un piston neuf sans réaléser
et que ton cylindre ne fait pas le tonneau expression courante dans le métier
contrôle de l'équerrage part rapport au plan de joint car si celui qui a fait le dernier réalésage est parti de travers c'est la Tour de Pise
une petite combine et gratuite
tu prends ton cylindre ,tu vas dans un lycée prof ,tu prends contact avec le chef des travaux
et tu lui demandes si il peut te faire un contrôle sur une tri ,tout les bahuts sont équipé maintenant ou demandes a un copain qui bosse au temple de la sueur ( l'usine )
Moto(s) : que du jaune
Désolé j'ai énormément de projets en route donc j'essaie d'avancer partout en même temps.
Entre ma yr5 de 1970, mon rsv4, la Morini et la s2000, c'est assez compliqué.
Bon je me bat avec le mec de eBay pour le faire rembourser le cylindre car là clairement c'est du foutage de gueule.
Le mec me dit que 57 et 58mm c'est grossièrement la même chose. Je lui ai dit que ce n'était pas de la maçonnerie mais de la mécanique donc voilà....
J'ai cherché partout des pistons en 58mm, ça existe bien pour Suzuki rm mais pas pour kx.
Dans le cas où j'en aurai trouvé un, j'aurais été faire réaleser le cylindre en 58mm avec le piston neuf.
Mes motos: It 250 1983 /Yr5 350 1970/ Rm 125 1978 / Moto Morini Corsaro 1200Moto(s) : IT 250 1983
hjs
www.aprotec.fr/produit/pistons/#:~:text=Ap...ères%20techniques%20de%20fonderie.
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309068
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311706
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309061
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311520Moto(s) : 125dtr 80cr 125cr 250cr 480cr 500Maico








