125 CR 92 ENDURO
Sujet
Bonjour,
J'attaque la remise en état de ma rouge!
Le but n'est pas d'en faire une moto de salon, mais d'aller jouer entre les banderoles. Donc dans un premier d'avoir une moto saine et fiable pour pouvoir rouler rapidement et dans un second temps de la faire belle 😍 et lui faire cracher du feu 😉
N'étant pas spécialiste des Honda j'ai pas mal de questions sur les compatibilités des pièces en fonction des années.
La moto présentait bien, mais elle a subit quelques propriétaires avec une conception particulière de la mécanique. Amortisseur sans écrou ni en haut ni en bas, pas mal de vis serrée à la main..
Le cadre est de 92 d'après l'identification, le moteur n'a pas sa plaque :/et elle a l'aspect d'une 91.
Cylindre-piston propre, moto réglée pauvre car la culasse à quelques traces de détonation et la bougie est blanche à rendre jalouse une marque de lessive!
J'ai attaqué le démontage de la partie cycle pour changer tous les roulements avec la découverte de quelques surprises.
Les 2 jantes sont fissurées et le moyeux de roue AR est HS : réparation du filetage à l'époxy. Surement un démontage de roulement sans dévissage de la bague.
Mon moyeu HS est gravé ML3-RR donc cohérent avec l'année, j'en ai un autre gravé KZ4 mais j'ai pas trouvé sur bike parts le model d'origine de ce moyeu. Est-ce que je peux le mettre en lieu et place?
Pour les cercles, savez vous lesquels sont compatibles? Il faut prendre en compte le nombre de trou le diamètre des têtes de rayon et l'angles de rayons?
J'attaque la remise en état de ma rouge!
Le but n'est pas d'en faire une moto de salon, mais d'aller jouer entre les banderoles. Donc dans un premier d'avoir une moto saine et fiable pour pouvoir rouler rapidement et dans un second temps de la faire belle 😍 et lui faire cracher du feu 😉
N'étant pas spécialiste des Honda j'ai pas mal de questions sur les compatibilités des pièces en fonction des années.
La moto présentait bien, mais elle a subit quelques propriétaires avec une conception particulière de la mécanique. Amortisseur sans écrou ni en haut ni en bas, pas mal de vis serrée à la main..
Le cadre est de 92 d'après l'identification, le moteur n'a pas sa plaque :/et elle a l'aspect d'une 91.
Cylindre-piston propre, moto réglée pauvre car la culasse à quelques traces de détonation et la bougie est blanche à rendre jalouse une marque de lessive!
J'ai attaqué le démontage de la partie cycle pour changer tous les roulements avec la découverte de quelques surprises.
Les 2 jantes sont fissurées et le moyeux de roue AR est HS : réparation du filetage à l'époxy. Surement un démontage de roulement sans dévissage de la bague.
Mon moyeu HS est gravé ML3-RR donc cohérent avec l'année, j'en ai un autre gravé KZ4 mais j'ai pas trouvé sur bike parts le model d'origine de ce moyeu. Est-ce que je peux le mettre en lieu et place?
Pour les cercles, savez vous lesquels sont compatibles? Il faut prendre en compte le nombre de trou le diamètre des têtes de rayon et l'angles de rayons?
J'ai trouvé ce lien :
www.oem-cycle.com/HONDACR125BIKEID.shtml
Ce site regroupe tous les codes des éléments de la moto et les compatibilités entre les années.
Le moyeu KZ4 a 36 trous et la distance entre les roulements n'est pas la même que le ML3 qui a 32 trous.
Moyeu KZ4 est pour du 89 et le ML3 pour du 92.
Donc si quelqu'un à un ML3 je suis preneur.
www.oem-cycle.com/HONDACR125BIKEID.shtml
Ce site regroupe tous les codes des éléments de la moto et les compatibilités entre les années.
Le moyeu KZ4 a 36 trous et la distance entre les roulements n'est pas la même que le ML3 qui a 32 trous.
Moyeu KZ4 est pour du 89 et le ML3 pour du 92.
Donc si quelqu'un à un ML3 je suis preneur.
Ce que tu trouverais aussi sur CMNSL....
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Ah cool, plus pratique que bike parts en plus
Merci 😀
Merci 😀
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