blague à  part, je procède aussi de la même façon, mais n'ayant pas de clé à  choc, je prends ma perceuse/visseuse/dévisseuse équipée d'un limiteur de couple, je le mets sur 9, la force juste avant le mode perceuse et zou...en général, ça vient très bien...

sur le dr400.c est pas venu avec la sangle :/..........ça n avait jamais été ouvert depuis 82

solution ultime, ça m'est arrivé avec la fourche paioli du 50 du fiston...le premier bras est venu sans difficultés, en revanche le gauche...rien fume, même à  la clé à  choc de mon garagiste, c'est pas venu....
la mort dans l'âme, j'ai retourné le bras completement remonté avec son ressort dans l'étau et armé de la perceuse et d'un bon forêt de 8mm, j'ai fait sauter la tête du 6 pans creux. Une fois le six pans amputé de sa tête, j'ai sorti le tuble plongeur, deux nuits dans le gasoil, un coup de décapeur thermique, une pince étau et c'est venu sans problèmes....j'ai eu juste à  remettre un six pans neuf...
à  réserver aux cas désespérés.... 😢

heureusement j y suis arrivé avec fabrication de l outil canari ......mais j y avais pensé a détruire la BTR   

ouf!!! bien joué....c'est la version ils se marièrent et eurent beaucoup d'enfants.....  😄   😄

patrick à  écrit:solution ultime, ça m'est arrivé avec la fourche paioli du 50 du fiston...le premier bras est venu sans difficultés, en revanche le gauche...rien fume, même à  la clé à  choc de mon garagiste, c'est pas venu....
la mort dans l'âme, j'ai retourné le bras completement remonté avec son ressort dans l'étau et armé de la perceuse et d'un bon forêt de 8mm, j'ai fait sauter la tête du 6 pans creux. Une fois le six pans amputé de sa tête, j'ai sorti le tuble plongeur, deux nuits dans le gasoil, un coup de décapeur thermique, une pince étau et c'est venu sans problèmes....j'ai eu juste à  remettre un six pans neuf...
à  réserver aux cas désespérés.... 😢

Wouaip ! solution vraiment ultime ,juste avant l'extreme onction   😄   😄
Encore que cette vis BTR est disons  presque  classique car souvent au pas fin en rapport de la norme
Faire tres attention avec celle de certaine  fourche UPSD ,ces vis coutent un bras !!
Je pense que tu as eu affaire a la meme fourche dont je parlais dans mon post plus haut ,celle du general  Chipaïoli-VaHaupo ,une recalcitrante
Tu as vu l'empreinte dans la  carotte    🤔  ,celle du DT que je parlais ,tube lisse ,pas d'empreinte pour la maintenir et surtout aucunes pieces d'usures trouvables genre segments et bague en plastique ! sur la  carotte  ,a part les spis et encore pas de partout
Genre de fourche a jeter pour ainsi dire .
Avant de percer ,as-tu essayer apres avoir vidanger l'huile ,de mettre du WD 40 et de chauffer la vis ,petit chalumeau genre maquetiste ou fer a souder electrique puissant   🤔   parfois,ils s'endorment un peu sur le tube de frein filet
Avec ta visseuse /devisseuse , c'est guere mieux qu'avec la main et une cle en T par exemple ,je ne vais pas te faire l'article sur la cle a chocs ,mais sa fonction interressante ,c'est justement les chocs repetitifs et son couple  ,pas la puissance  de rotation ,un peu comme en percution ou non pour le beton .D'ailleur ,si elle fait aussi percution en position devissage ,ca peut aider
Mais bon ,une  peteuse  + le compresseur qui va bien et d'autres menues bricoles, c'est pas donner et cela prends aussi de la place ,n'importe comment ,quand on ce fait sa propre mecanique plus les a-cotes ( electricite ,maconnerie ,plomberie ,calinerie et autres joyeusetes ) ,il manque toujours du temps ,de l'argent ,des outils et autres personnes a caliner ,faut etre Cameleon ,s'adapter
Mefiance quand meme avec une cle a chocs ,les têtes  molles  autres que l'acier et bin ! elles changent tout a fait de physionomie apres son passage  😄
Y avait moins de soucis avec les fourches a parallelogrammes d'avant ,celles qui avaient des reglages de durete a friction que l'on tournait avec des grosses molettes !!!
O.M
 

j avais essayé le wd40 par en haut et par en bas ....car l huile de fourche surtout vieille oxyde plus quelle lubrifie   😄   😄   😄

Tu as vu l'empreinte dans la  carotte   ,celle du DT que je parlais ,tube lisse ,pas d'empreinte pour la maintenir et surtout aucunes pieces d'usures trouvables genre segments et bague en plastique ! sur la  carotte  ,a part les spis et encore pas de partout
Genre de fourche a jeter pour ainsi dire .
oui, c'est bien de cette daube qu'il s'agit!!! rien n'est prévu pour la maintenance......et galère car pas d'empreinte pour le démontage....

Sur la visseuse dévisseuse que je possède, le limiteur de couple est en fait un cran qui saute lorsqu'on arrive au couple défini...à  petite échelle, ça agit un peu comme une clé à  choc ou une perceuse à  percussion...effectivement ce n'est pas avec la force de dévissage que ça agit, mais avec la succession de petites chocs.....

BERNARD à  écrit:j avais essayé le wd40 par en haut et par en bas ....car l huile de fourche surtout vieille oxyde plus quelle lubrifie   😄   😄   😄

surtout vieille oxyde
C'est normal ,elle est aigrie !   🤬   🤬  ,c'est meme sec   😄   😄   😄
Eh oui Patrick ,pour ce genre de fourche de  daube   , il faut utiliser la cle en T avec pointe taille en pyramide de fabrication artisanale S.G.D.G
En cas de fabrication de cet outil , ne pas oublier de chauffer la pointe et de la tremper dans un bon bain d'huile de vidange d'un diesel certifie au moins d'un usage de 40 000 km ,a moins ,c'est pas assez noir  et le fumer de la trempe n'est pas terrible   😄
O.M

c est pas con une pointe pyramidale  😂 😉

  😄 j'aime bien quant bernard mécanique , c'est cool   

j'ai invité les bricolgirl , j'ai un probleme de stikers  , apres j'ai contacté les mecanic girls , elles donnes des cours de meca , je comprend pas tout , pourtant c'est a ma portée ...... 😂 😂 😂

améne les ces nanas et je te fais ta fourche    😄   😄  😉

J'espere pour toi Bernard ,que tu n'as pas le meme  ( pour cette configuration  🙂 ) Surnom que Cyril Neveu   😂
Meme en POINTE Pir-amydales    😄   😄
O.M

pffff avec ces minettes la meca c'est dur  😂et moi aussi  😄  😳


tu ferait la fourche ou tu les enfourchent ?

faut toujours joindre l utile a l agréable   😄  çelafait un sacré alibi pour madame : je change les joints de la fourche du copain   😄   😄   😄   😄