LES MOTOS ÉLECTRIQUES DE TOUT TERRAIN
Moto(s) : Yamaha IT175G
Alors les mous du genou, vous en pensez quoi de cette brèle ? 😎
j'attends que le pigeons essuient les platres , et dans peut etre une quinzaine d'année , je verrais...
Moto(s) : monark
Pas besoin d'attendre 15 ans, les plâtres sont déjà essuyés 😉
jeanjean
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
J'ai fouiné le site web de fluxmoto. C'est prometteur.
L'important, c'est que de plus en plus de monde s'y mette. Cela forcera un peu la main aux gros producteurs (KTM, Honda, Yamaha etc.).
J'ai essayé il y a quelques années déjà la KTM freeride et l'etrek d'electric motion.
J'aurais bien voulu essayer une redshift et j'attend avec impatience une moto électrique permettant de faire 1/2 journée de moto en silence.
En attendant, je fais du vélo (électrique ou non).
jeanjean
L'important, c'est que de plus en plus de monde s'y mette. Cela forcera un peu la main aux gros producteurs (KTM, Honda, Yamaha etc.).
J'ai essayé il y a quelques années déjà la KTM freeride et l'etrek d'electric motion.
J'aurais bien voulu essayer une redshift et j'attend avec impatience une moto électrique permettant de faire 1/2 journée de moto en silence.
En attendant, je fais du vélo (électrique ou non).
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
D'ici à ce que les VTT électriques rattrapent les motos, y'a pas loin. L'avenir est probablement dans un mix des deux, quand les batteries pèseront moins lourd qu'un moteur thermique...
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Moto(s) : Yamaha IT175G
Tiens d'ailleurs il y a pas une moto électrique qui devait faire quelques piges sur le MXGP ?
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
jeanjean a écrit :https://moto-station.com/moto-verte/autres/six-jours-decosse-trial-lampkin-vainqueur-top-20-pour-lem/532984
jeanjean
En trial, ça fait plusieurs années que EMotion, marque française, obtient des podiums et gagne des championnats.
elricos37 a écrit :En trial, ça fait plusieurs années que EMotion, marque française, obtient des podiums et gagne des championnats.
Oui, j'ai suivit un peu. Mais les six jours d'Écosse, c'est quand même une course bien particulière, par la distance parcourue et par la quantité de flotte, sachant que l'eau n'est pas une amie de l'électricité.
Belle preuve de la qualité des machine.
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
Pour moi cette moto aura du mal niveau commercial
car au niveau technique elle n'arrive ( a premier vue ) pas a la cheville de la STARK
Gros moteur électrique a l'ancienne ( donc lourd )
40 ch ( 60 ou 80ch au choix sur la STARK )
C'est malheureux pour l'ensemble du travail effectué , mais c'est aussi les aléas de la nouveauté .
.
Voici la traduction du texte du site US de motocross
.
EMX Powertrain lance le XF30
Disponible en pré-commande dès maintenant !
EMX Powertrain annonce fièrement la sortie de son dernier vélo de motocross électrique : le XF30 ! Une centaine de XF30, faisant partie de la première série limitée, sont désormais disponibles en précommande.
Après deux ans de développement, EMX Powertrain est prêt à libérer l'expérience ultime du motocross électrique. Le XF30 a été conçu pour l'expérience de conduite la plus pure. Il combine l'apparence et la sensation d'une ingénierie de motocross éprouvée avec le frisson de l'énergie électrique. C'est la combinaison parfaite de la conduite telle que vous la connaissez et de la puissance propre.
Combiner une puissance propre avec une technologie de motocross éprouvée
Combinant les meilleures qualités d'un vélo de motocross (X) avec la liberté (F) d'une technologie propre, le XF30 offre un équilibre unique entre le frisson de conduite et la maniabilité. La plate-forme dans laquelle le groupe motopropulseur électrique de 30 kW est installé a un pedigree éprouvé. Le cadre à double poutre en aluminium a été équipé d'une suspension KYB, garantissant que la sensation de la moto sera familière à un pilote de motocross expérimenté. Grâce à une conception de refroidissement avancée et innovante, le moteur électrique et la batterie sont conçus pour répondre à une demande de puissance élevée à tout moment, tout en nécessitant un entretien limité, vous permettant de continuer à rouler autant que possible. Honnêtement, le XF30 offre une combinaison magnifiquement composée d'équilibre et de performances.
Caractéristiques
Délivrant 40 ch, 720 Nm (à la roue arrière) et doté d'une batterie de 4500 Wh, le XF30 est à la hauteur de tous les défis. Qu'il s'agisse d'un sentier d'enduro que vous souhaitez explorer, d'une piste de motocross sur laquelle vous voulez courir ou si vous voulez simplement rouler, ce vélo peut tout faire. Le XF30 est équipé d'un interrupteur de cartographie pour vous assurer d'avoir les caractéristiques parfaites pour votre trajet.
Elmar Dohms, fondateur du groupe motopropulseur EMX
« Nous sommes extrêmement fiers de présenter enfin le XF30. Je tiens à remercier tous ceux qui, au sein d'EMX Powertrain, ont travaillé extrêmement dur pour arriver là où nous en sommes. Nous avons commencé à dessiner le vélo à partir d'une toile vierge, développé un groupe motopropulseur électrique et construit un vélo de motocross présentant un équilibre et des performances incroyables. Nous pensons que cette première série limitée plaira à de nombreux utilisateurs précoces et marque notre première étape dans la contribution à l'avenir du sport. Je tiens également à souligner que le XF30 est la première application commerciale de notre groupe motopropulseur haute performance EMX, qui sera suivi de bien d'autres, à commencer par notre vélo homologué pour la route en 2024. »
Édition personnalisée livrée au premier trimestre 2023
EMX lance la production du XF30 avec une série limitée d'une centaine de motos, qui sera livrée à partir du premier trimestre 2023, avant d'accélérer la production dans un avenir proche. Les vélos en édition limitée précommandés sont livrés avec une étiquette spéciale sur le cadre. En précommandant maintenant, vous recevrez votre XF30 dès que possible.
Plus d'informations sur EMX-Powertrain.com
.
car au niveau technique elle n'arrive ( a premier vue ) pas a la cheville de la STARK
Gros moteur électrique a l'ancienne ( donc lourd )
40 ch ( 60 ou 80ch au choix sur la STARK )
C'est malheureux pour l'ensemble du travail effectué , mais c'est aussi les aléas de la nouveauté .
.
Voici la traduction du texte du site US de motocross
.
EMX Powertrain lance le XF30
Disponible en pré-commande dès maintenant !
EMX Powertrain annonce fièrement la sortie de son dernier vélo de motocross électrique : le XF30 ! Une centaine de XF30, faisant partie de la première série limitée, sont désormais disponibles en précommande.
Après deux ans de développement, EMX Powertrain est prêt à libérer l'expérience ultime du motocross électrique. Le XF30 a été conçu pour l'expérience de conduite la plus pure. Il combine l'apparence et la sensation d'une ingénierie de motocross éprouvée avec le frisson de l'énergie électrique. C'est la combinaison parfaite de la conduite telle que vous la connaissez et de la puissance propre.
Combiner une puissance propre avec une technologie de motocross éprouvée
Combinant les meilleures qualités d'un vélo de motocross (X) avec la liberté (F) d'une technologie propre, le XF30 offre un équilibre unique entre le frisson de conduite et la maniabilité. La plate-forme dans laquelle le groupe motopropulseur électrique de 30 kW est installé a un pedigree éprouvé. Le cadre à double poutre en aluminium a été équipé d'une suspension KYB, garantissant que la sensation de la moto sera familière à un pilote de motocross expérimenté. Grâce à une conception de refroidissement avancée et innovante, le moteur électrique et la batterie sont conçus pour répondre à une demande de puissance élevée à tout moment, tout en nécessitant un entretien limité, vous permettant de continuer à rouler autant que possible. Honnêtement, le XF30 offre une combinaison magnifiquement composée d'équilibre et de performances.
Caractéristiques
Délivrant 40 ch, 720 Nm (à la roue arrière) et doté d'une batterie de 4500 Wh, le XF30 est à la hauteur de tous les défis. Qu'il s'agisse d'un sentier d'enduro que vous souhaitez explorer, d'une piste de motocross sur laquelle vous voulez courir ou si vous voulez simplement rouler, ce vélo peut tout faire. Le XF30 est équipé d'un interrupteur de cartographie pour vous assurer d'avoir les caractéristiques parfaites pour votre trajet.
Elmar Dohms, fondateur du groupe motopropulseur EMX
« Nous sommes extrêmement fiers de présenter enfin le XF30. Je tiens à remercier tous ceux qui, au sein d'EMX Powertrain, ont travaillé extrêmement dur pour arriver là où nous en sommes. Nous avons commencé à dessiner le vélo à partir d'une toile vierge, développé un groupe motopropulseur électrique et construit un vélo de motocross présentant un équilibre et des performances incroyables. Nous pensons que cette première série limitée plaira à de nombreux utilisateurs précoces et marque notre première étape dans la contribution à l'avenir du sport. Je tiens également à souligner que le XF30 est la première application commerciale de notre groupe motopropulseur haute performance EMX, qui sera suivi de bien d'autres, à commencer par notre vélo homologué pour la route en 2024. »
Édition personnalisée livrée au premier trimestre 2023
EMX lance la production du XF30 avec une série limitée d'une centaine de motos, qui sera livrée à partir du premier trimestre 2023, avant d'accélérer la production dans un avenir proche. Les vélos en édition limitée précommandés sont livrés avec une étiquette spéciale sur le cadre. En précommandant maintenant, vous recevrez votre XF30 dès que possible.
Plus d'informations sur EMX-Powertrain.com
.
je suis pas ....velo ou moto ?
Moto(s) : monark
C'est souvent le cas avec les traducteurs automatiques, ils confondent vélos et motos ( bikes ).
On voit souvent "dirt bike" traduit par "vélo de saleté" 😂
On voit souvent "dirt bike" traduit par "vélo de saleté" 😂
https://www.youtube.com/channel/UCLfVH6kjctCdVe-81uOhy6wMoto(s) : BARIGOS 600 TONIC/ 600 EVASION - HVA 701 ENDURO
3 semaines plus tard...
Encore une petite nouvelle, avec une idée pas con : des batteries facilement amovibles.
Il ne reste plus qu'à faire un standard pour les batteries amovibles, je crois que les constructeurs japs bossent dessus...
Il ne reste plus qu'à faire un standard pour les batteries amovibles, je crois que les constructeurs japs bossent dessus...
https://www.youtube.com/channel/UCLfVH6kjctCdVe-81uOhy6wMoto(s) : BARIGOS 600 TONIC/ 600 EVASION - HVA 701 ENDURO
