Il y avait combien de jeu cylindre/piston ?

D’accord je fais ça dans la soirée

Je ne sais pas du tout

Bizarre de faire les rlts de vilo sans regardé le plus important.
Surtout qu'en voyant la vidéo on peut voir que le cylindre n'est pas de première jeunesse .

En fait la moto marchait très bien, il y avait juste les roulements de vilo qui faisait du bruit, je les ai donc changés sans toucher au reste car tout fonctionnait très bien.

Comment tu a fais pour savoir que ces rlts faisaient du bruit ?

Il y avait de bruit de roulement quand le moteur tournait du coup je me suis dit que ça pouvait être que ça. Et c’était bien ça car je n’ai plus ce bruit

UPDATE: le bruit est toujours présent une fois le cylindre retiré, mais beaucoup moins fort

Salut  Ngrt  maintenant enlèves l'allumage puis côte embrayage , enlève le carter puis le pignon sortie vilo et fais un essai.
Comme je ne connais  pas ton niveau mécanique je me permet de te dire de faire la vidange avant de démonter le carter d'embrayage.
TXP51 à raison quand il te dit que " tu n'ai pas fais le plus important " quand on démonte un moteur on contrôle l'usure du cylindre du piston de la bielle. Essai de trouver par toi même le temps de fonctionnement d'un piston sur le 80 cr bien-sur sur la revue technique Honda je pense que tu vas être surpris. Pour une moto de cross il te faut un compteur d'heure pour savoir quand il faut faire l'entretien.
Quand  j'ouvre un moteur que je connais pas le temps d'utilisation je fais les spis les roulements boite , les roulements de vilo  la bielle , le piston mais après avoir contrôler l'usure du cylindre car quand tu as une casse cela coûte plus cher que de  faire l'entretien.
henri
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