Bonsoir, je rentre de balade et j'ai un problème avec mon passage de rapport.
Pour vous donner le contexte, j'ai accéléré de la 3 à la 6 sans problème, puis je me suis arrêté (retour en 1). En voulant redémarrer, pas moyen de passer la 2 car le sélecteur pivotait dans le vide. Il n'y a plus de résistance quand je tire dessus (à part la butée de sélecteur). Pourtant, aucun problème pour descendre les vitesses, il y a bien cette résistance qui indique que je suis en première.
Quelqu'un aurait-il une idée d'où vient le problème  🤔
Pour ceux qui se demandent, je suis rentré chez moi en 1 à 20 km/h 🤬

Typique de la casse du ressort de rappel du sélecteur

Merci d'avoir pris le temps de répondre   😀 
Je démonterai tout demain et je posterai un feedback quand j'aurai résolu le problème

tonton a écrit :

Typique de la casse du ressort de rappel du sélecteur

Le sélecteur revient à sa position initiale après avoir tiré dessus, c'est simplement la vitesse qui ne passe pas.
Est ce que le problème pourrait venir d'une autre pièce que le ressort de rappel ?

Je crois que tu n'as pas trop le choix: tu démontes, tu regardes, tu prends des photos et tu les envoies. Si tu veux des réponses, c'est la meilleure méthode   😀

tonton a écrit :

Typique de la casse du ressort de rappel du sélecteur

2_Smoke a écrit :

Le sélecteur revient à sa position initiale après avoir tiré dessus, c'est simplement la vitesse qui ne passe pas.
Est ce que le problème pourrait venir d'une autre pièce que le ressort de rappel ?

Si il y a un problème de sélection de vitesse, il faut ouvrir le carter d’embrayage et aller voir derrière ce dernier.
Le ressort cassé  est la cause la plus répandue. Une étoile de barillet baladeuse, un « scorpion » grippé, une ou des fourchettes tordues aussi.

Je relance le topic !
Voilà où j’en suis, j’ai ouvert le couvercle d’embrayage, disques et cloche d’embrayage.

Pour expliquer la vidéo, aucun rapport ne passe vers le haut (le sélecteur revient à sa position initiale et la butée de sélecteur est présente. Il n’y a aucune résistance lors du passage de rapport), et pareil quand le moteur tourne.

Je ne sais pas d’où vient la panne. Qqn a t-il une idée de la piste à suivre pour trouver la panne ?

Bon dimanche à tous ! 😄

Edit: la video ne passe pas sur le forum. 😜

Peut-être le cliquet pour la montée ou son ressort, qui est HS.

C'est la première fois que j'ouvre le bas-moteur, je ne maitrise pas encore. Où se trouve ce cliquet, a quoi ressemble t-il ?

Pièces 6, 10 et 11
sparepartsfinder.ktm.com/ComponentGroupTem...

14 en bon état et en place ?
9 en place ?
13 bien solidaire de 12 ?
Pas besoin d’ouvrir le bas moteur ( sauf si fourchette tordue). Toute la sélection est accessible sous la cloche d’embrayage.

J’ai réussis à poster la vidéo du problème 😉  voici un lien : youtube.com/shorts/jio1Y4P-_6E?feature=share

La pièce 12 ne tourne pas quand je monte le sélecteur
Et impossible de le faire aller vers le bas car déjà en 1ere

Il te faut sortir la plaque 17 pour avoir accès à la pièce 7 ainsi que les 10; 11 et 6.
Tu pourras commander directement ton barillet via 13 et normalement libérer la bv.

Bonjour, je reviens vers vous pour vous dire que j'ai trouvé la panne. C'e sont les pièces 11 et 6 (côté haut) qui ont un problème, c'est moins grave que ce que je pensais.   😀 
Les pièces sont commandées, plus qu'a attendre. Merci pour votre aide  😘

Salut Smoke,

Regardes bien que les pieces 10 soit montées dans le bon sens,

Alain,