Bah....le contrôle technique, s'il sert a éliminer les canards boiteux, les canards fumants, les canards gueulards ...ben moi je suis pour!
c'est vrai, j'habite en milieu urbain et les scoots et autre pétoires a fort volume de décibels j'en ai plein les oreilles, nuit et jour...

un scoot 2T dans Paris aujourd'hui c'est pas seulement débile, c'est de la provoc

les 500 yammax de mes c...avec leur pot avaquacasonne ds ta tête j'en ai marre...

voilou

après j'espère qu'on fera comme les voitures, les motos collector une fis tous les 5ans...

Les zannées 80.....kick raoul.......les ptits commerces de villages.....dimanche Martin...la franchouillardise.....çà manque tout ça !!!  😀

xt 500 a écrit :

Voilà de quoi '' Rajeunir '' certain d'entre nous, ce trac des années 80/81 que j'avais mis sur mon DTMX en 79/80 puis mon 500 XT en 81 lors des manifs.

Comme dit le proverbe " Rien ne se perd tout ce transforme" voici  la version 2021.

A faire Usage sans modération   😀

LE CONTRÔLE TECHNIQUE DEUX ROUES REVIENT SUR LA TABLE!
Une décision de justice rendue par le conseil d’état vient de considérer que la mise en place du contrôle technique des deux-roues « ne peut être décalé au-delà du 1er octobre 2022 ».

C’est un coup de massue pour la FFM, la FFMC et tous les motards qui espéraient échapper à cette mesure qu’aucune statistiques d’accidentologie ne justifie. À l’initiative de diverses associations qui disent également vouloir agir contre la pollution de l’air et les nuisances sonores, le juge des référés a en effet estimé que ce contrôle est imposé par le droit européen depuis le 1er janvier 2022 et que le Gouvernement n’a ni renoncé à tout contrôle technique, contrairement à ce qu’il avait annoncé, ni mis en œuvre de mesures de sécurité alternatives qui pourraient, en vertu du droit européen, justifier d’y déroger. Le juge estime par ailleurs, que compte tenu du délai nécessaire pour la mise en œuvre matérielle du contrôle technique, un report d’entrée en vigueur, pour les véhicules les plus anciens, au-delà du 1er octobre 2022, n’est pas justifié. Pour ces raisons, il suspend aujourd’hui le calendrier décidé par le Gouvernement. Les véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2016 pourraient donc devoir se soumettre au contrôle technique dès le mois d’octobre alors que l’entrée en vigueur du CT pour les deux roues ne devait pas se faire avant le 1er janvier 2023.

Ben quoi? Les érections pestilentielles sont passées. Allez hop, dans le cul lulu! :/http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/controle-technique-moto-application.php

C’était trop beau

C'est surprenant que tout le monde soit aussi naïfs, et qu'à vos âges vous fassiez encore confiance aux politiques.

Il ne manquerait plus que vous disiez que vous croyez au père Noël.

Réveil les gars!

Comment dire...   🤬 SHIT

Il y aura bien un, ou plus, pour dire qu'on est des coui..es molles et qu'il faut mettre le pays à feu et à sang, pour se faire entendre.  🙂

Sur ce, je m'en va mettre des sous de coté, pour raquer à la caisse... Combien? 50, 75, plus? fois le nombre des bicycle!  🙂

Je passe sur l'achat des équipements street légal, ce à quoi on répondra que les véhicules n'avaient qu'à être conformes ... .
Ce qui veut dire aussi aussi la quasi réfection de tous les circuits électriques. Même objection que plus haut.

Bon, faut que je me penche sur les CGC.

Il était quand même bien évident que cela arriverait un jour.

Alors c'est vrai que cela fait chier encore de raquer pour un truc, comme si la vie n'était pas assez chère.

Mais si au moins cela permettait de filer à la trappe toutes ces lignes d'échappement pourries et ces scooters qui font un bruit infame une fois ces mêmes lignes montées.

Il a quand même un bon coup de reins not' prez'! 😄

Ca n'a rien à voir, je fais des amalgames faciles mais je m'interroge sur la cohérence des choses:

- pourquoi la circulation à contre-sens de vélo sur des pistes cyclables est-elle totalement acceptée, sachant que la tendance à ce qu'elles soient utilisées s à contre sens par des petites cylindrées progresse ?
M'interrogeant sur la signalisation du sens de circulation dans un métropole proche de chez moi, j'ai sollicité très courtoisement un des services de la mairie qui m'a répondu, tout aussi courtoisement que le code de la route s'appliquait pour les vélos, photo de sens interdit à l'appui. Cela fait 10 mois. Je n'ai pas noté une seule campagne de sensibilisation. Je ne parle même pas de contravention ?
Je crains un accident funeste sur certaines portions.
Je passe sur l'usage de vélo etc avec les écouteurs.

Et puis tiens, pour poursuivre dans la provoc, comment expliquer l'ultrasécurisation d'un stand de tir (bien), réduisant à quasi zéro tout risque alors que tout chasseur raisonnable peut commettre une erreur dont la conséquence est très fortement plus mortelle que la même en stand ? On ne peut aucunement prétendre là qu'il s'agit d'exemple de prendre en compte la stricte sécurité.

Dégouté !
Comme quoi ça sert a rien les Associations de motards
Et les mecs de la FFM vont le demander direct aussi
🤬

Plutôt que de se poser des questions qui n'aboutiront jamais, arrêtez vos assurances, remisez vos bécanes, faites la grève de la route ou de la bi-route pour ceux qui ont des motos polyvalentes.....🤭Quand les assurances commenceront à voir leurs affaires baisser, on pourra commencer à discuter en mettant toutes ces associations de malfaiteurs qui ne nous veulent que du bien de coté.......

Bienvenue dans mon monde ......depuis 25 ans :/je vais au TÜV  ( CT allemand) avec mes motos tous les 2 ans......ca gonfle, ca coute......mais on est obligé de s'y faire  😢 .....par contre, pour une bécane TT, ca va être jouasse !! J'appréhende dèjà la tronche de l'ingénieur ( sic) quand je vais déboulé avec ma polonaise isdt réplica !! 🤭....,d'un autre côtè, y a des allemands qui font de l'enduro avec des motos TÜV approuved !!  👍 ........bon , j'avoue que pour le french basic.......ca va être un choc d'aller au CT avec sa bien aimée......................non, l'autre  😄