la question des CG va devenir centrale !:/
quelles sont les limitations de circulation avec une CG collection ?
au bout de combien d'années peut -on en demander une ? quels sont les pieges et avantages ?
y a t-il une limite sur l'homologation ?
doit-on respecter le code de l'époque ou celui d'aujourd'hui ? (rétros , clignotants , ceintures ? )
etc....

Becaf a écrit :

Salut a tous,

Ce sont bien les associations qui font ch....r le monde dans tous les domaines ( moto, tabac, vitesse, radars, etc), elles ont plus de pouvoir que les gouvernements,
Macron avait suspendu cette mesure, mais ces asso ont le bras plus long que l'Elysée, Un jour il faudrait tout simplement dissoudre toute ces asso et ne conserver que les asso sportives,
Je pense aussi que ces asso comme respire, pense aux élections législatives pour faire basculer la majorité en place,

Alain,

DUFAYARD Michel a écrit :

Oui on va tout dissoudre et garder un parti unique comme en Chine ou en Corée du nord !

Becaf a écrit :

Michel DUFAYARD, Pourquoi tu réagis comme ça, tu es président d'une association ?
Il ne faut pas non plus tomber dans l'extrême et prendre pour exemple la Chine et la Corée du nord,

Non, je ne suis dans aucune de ces associations.
Quand on prône des des mesures un peu extrèmes, j'en propose des plus extrèmes encore !

Dirtman a écrit :

steph a raison sur toute la ligne
depuis que le maitre d'école est arrivé mon dieu qu'est ce qu'on prends

pour donner une idée, un de mes meilleurs clients se casse, fais ses gaules en espagne,
et il sera pas le seul...

quelle répression dans ce pays,

à coté de ca, ne le prenez pas pour ce que je n'ai pas dit,
mais ma ville, mon village est devenu l'afrique en 5 ans, des hommes en boubou partout, des femmes voilées tous les 20 mètres...
j'ai rien contre ces gens là, mais ils viennent faire quoi ici? il y a pas de taf ...alors? et puis même, c'est la "France" ca?
Beaucoup d'entre vous habitent des villages cools, ou des quartier cosy, pas de social...
mais putaing chez moi c'est plus mon pays
si ok pour vous? pfff pas pour moi

et a coté de ca on va nous faire chier sur un feu stop cligno sur une IT enduro qui fait 5 kms de route par an?

pour finir, avec mon taf je fais bcp de route, je roule comme un escargot, jamais aux limites,
déjà perdu 4 pts en 9 mois, un recup après 6 mois et 30 000 bornes de non flash
la sem dernière sur une section d'un coups a la sortie d'un virage 70 au lieu de 80 et moi a 74, FLASH
là j'ai craqué
j'ai fais demi tour garé ma voiture pas loin de la bete
sortie un truc et PAF terminé le FLASH

mais merde on va se réveiller un jour?

Tu as été le dernier à avoir été flashé avec ce radar, vu que tu l'as cassé ensuite. Tu ne crains pas d'être facile à retrouver ?

Epine43 a écrit :

la question des CG va devenir centrale !:/
quelles sont les limitations de circulation avec une CG collection ?
au bout de combien d'années peut -on en demander une ? quels sont les pieges et avantages ?
y a t-il une limite sur l'homologation ?
doit-on respecter le code de l'époque ou celui d'aujourd'hui ? (rétros , clignotants , ceintures ? )
etc....

Si tu cherches, un tout petit peu, tu trouveras toutes les réponses à tes questions.  🙂

du coup l'enduro vintage ne pourra plus emprunter les routes  😲

Si, mais il faudra un mini-bus et une remorque géante et hop, arrivés au chemin suivant, tout le monde descend ! 🤭🤭Un peu comme les kayaks dans la vallée de l'Ardèche  😄  😄 
Evidemment, je déconne, mais ce sujet part tellement en vrille que je préfère en rire.
Je suis de l'avis d'Elricos (Qui ne dit pas que des conneries 😉😉): tout n'est pas encore joué. Après, chacun fait avec sa conscience et ses moyens, hein...

Epine43 a écrit :

la question des CG va devenir centrale !:/
quelles sont les limitations de circulation avec une CG collection ?
au bout de combien d'années peut -on en demander une ? quels sont les pieges et avantages ?
y a t-il une limite sur l'homologation ?
doit-on respecter le code de l'époque ou celui d'aujourd'hui ? (rétros , clignotants , ceintures ? )
etc....

gs-600-xc a écrit :

Si tu cherches, un tout petit peu, tu trouveras toutes les réponses à tes questions.  🙂

Si je me réfère aux autos, plus de limitation de circulation.

Ancienneté: 30 ans / date de 1ere immatriculation

Règlementation: celle en vigueur lors de la 1ere immatriculation (aparté HVA: je doute que les HVA de 88 vendues en 90 aient eu en caisse l'attirail street légal de 90 !).

Crazy tiger a écrit :

(...)
Je suis de l'avis d'Elricos (Qui ne dit pas que des conneries 😉😉): tout n'est pas encore joué. Après, chacun fait avec sa conscience et ses moyens, hein...

+1, sans pour autant être naïf.

Dirtman a écrit :

steph a raison sur toute la ligne
depuis que le maitre d'école est arrivé mon dieu qu'est ce qu'on prends

pour donner une idée, un de mes meilleurs clients se casse, fais ses gaules en espagne,
et il sera pas le seul...

quelle répression dans ce pays,

à coté de ca, ne le prenez pas pour ce que je n'ai pas dit,
mais ma ville, mon village est devenu l'afrique en 5 ans, des hommes en boubou partout, des femmes voilées tous les 20 mètres...
j'ai rien contre ces gens là, mais ils viennent faire quoi ici? il y a pas de taf ...alors? et puis même, c'est la "France" ca?
Beaucoup d'entre vous habitent des villages cools, ou des quartier cosy, pas de social...
mais putaing chez moi c'est plus mon pays
si ok pour vous? pfff pas pour moi

et a coté de ca on va nous faire chier sur un feu stop cligno sur une IT enduro qui fait 5 kms de route par an?

pour finir, avec mon taf je fais bcp de route, je roule comme un escargot, jamais aux limites,
déjà perdu 4 pts en 9 mois, un recup après 6 mois et 30 000 bornes de non flash
la sem dernière sur une section d'un coups a la sortie d'un virage 70 au lieu de 80 et moi a 74, FLASH
là j'ai craqué
j'ai fais demi tour garé ma voiture pas loin de la bete
sortie un truc et PAF terminé le FLASH

mais merde on va se réveiller un jour?

DUFAYARD Michel a écrit :

Tu as été le dernier à avoir été flashé avec ce radar, vu que tu l'as cassé ensuite. Tu ne crains pas d'être facile à retrouver ?

Non, il ne sera pas retrouvable, car dire à l'aveugle qu'on a défoncé, brûlé  un radar ou un centre de contrôle technique..ne prouve pas sa responsabilité.....
Et dirtman que je connais parfaitement pas, est un mythomane invétéré, qui prend ses réalités, pour des rêves..qu'il retranscrit ici, avec une sincérité prépondérante de façon à nous transmettre de la rébellion, au fin fond du ciboulot....que bientôt, dans 40 ans, DEKKRA, contrôlera, au contrôle obligatoire psychique du citoyen, afin de  valider, pendant 2 ans..  sa carte ....DROIT DE VIVRE EN FRANCE... pour  tous citoyens, honnêtes, sincères, et rentrant bien dans les clous..???? , que l'administration, aura  perfectionné.. .durant ces 40 années, de soumission dissimulée...tranquille tranquille... ..????
VIVE l'avenir !... Heu non...pour moi..pas...
Je reste bloqué début années 80...
Faut vivre avec son temps... ????

Poireaunen a écrit :

... Ancienneté: 30 ans / date de 1ere immatriculation
Règlementation: celle en vigueur lors de la 1ere immatriculation (aparté HVA: je doute que les HVA de 88 vendues en 90 aient eu en caisse l'attirail street légal de 90 !).

Pas tout à fait, exemple du feu stop, ça date, puisque obligatoire à partir de 1954, avec effet rétroactif.

Les clignotants, obligatoire à partir de 1989 mais pas de rétroactivité. Par contre si le véhicule en était pourvu, même avant cette date, alors il doit en être équipé.

BSR,clignotants pas obligatoire ont peut tendre les mains par contre retro obligatoire coter embrayage  😉

Crazy tiger a écrit :

(...)
Je suis de l'avis d'Elricos (Qui ne dit pas que des conneries 😉😉): tout n'est pas encore joué. Après, chacun fait avec sa conscience et ses moyens, hein...

Poireaunen a écrit :

+1, sans pour autant être naïf.

Je préfère passer pour naïf mais continuer à espérer plutôt qu'être résigné d'avance. C'est un choix, que j'assume, quitte à être déçu. Jusqu'à aujourd'hui, à quelques exceptions près, ça ne s'est pas trop mal passé   😀    😀

source www.motomag.com/Controle-technique-moto-un...
Saisi par des associations hostiles aux deux-roues motorisés, le Conseil d’État suspend "l’ancien" décret du 9 août 2021. Cette action annule le report de la mise en œuvre du contrôle technique moto (CT) au 1er janvier 2023, afin de mieux respecter la directive européenne 2014/45/UE.

Pour autant, des mesures alternatives - qui tardent à être dévoilées dans un nouveau décret - ne contredisent pas la directive. Ledit décret, qui abrogerait de facto le contrôle technique moto, n’est toujours pas signé. Par conséquent, en suspendant l’application du décret du 9 août 2021, rien n’est remis en cause sur le fond par le Conseil d’État. Pour rappel, ce qui justifie la dérogation au CT a bien été adressé par l’État Français auprès de la Commission Européenne le 3 décembre 2021.

"Impossible à mettre en œuvre au 1er octobre 2022" selon les réseaux de contrôles techniques
Le buzz médiatique sur cette potentielle réhabilitation du contrôle technique moto en octobre 2022 fait réagir les opérateurs. "Il nous faut un arrêté, des instructions techniques et même un ministre pour signer les décrets nécessaires. Il faut aussi que l’on écrive les programmes de formation, qu’on les fasse valider par l’administration…" explique Bernard Bourrier, le PDG du réseau Autovision, à nos confrères de l’Automobile Magazine.

Même Karine Bonnet, directrice de Dekra Automotive France indique que "Tous les travaux qui étaient en cours sur le sujet avaient été suspendus en août dernier". Un paradoxe quand on sait que Dekra est à la manœuvre depuis des années pour tenter d’imposer ce CT aux deux-roues à grand renfort d’études parfois décorrélées de la réalité, comme lorsqu’elles appuient une proposition de CT à toutes les cylindrées de tous les pays d’Europe sur la base d’une étude réalisée dans une seule province espagnole et uniquement sur des 50 cm3 !

De son côté, Laurent Palmier, président du réseau Sécuritest, indique qu’ "Il nous manque déjà environ 1 000 contrôleurs rien que pour les véhicules légers. Il va falloir que l’État nous aide à mettre en place des passerelles de compétence. Qu’on libère l’accès à la profession aux gens qui ont envie de la pratique".

La FFMC et la FFM sur le qui-vive
Lorsque le prochain Ministre des transports sera nommé, la FFMC et la FFM (Fédération Française de Motocyclisme) prendront contact afin d’entériner les engagements de l’État et donc prononcer enfin l’abrogation du décret du 9 août.

_
Source : FFMC, l’Automobile Magazine

Nicolas Baudon - 19/05/2022

grillon a écrit :

BSR,clignotants pas obligatoire ont peut tendre les mains par contre retro obligatoire coter embrayage  😉

Faux.   😉

Obligatoires à partir de 1989!  😉

Et comme dit au dessus, si la moto en était équipée lors de l'homologation, cas des trails japonais qui étaient full équipés bien avant 1989.

vrai,gs600xcE
pour ma par arrêter le14 05 2022 fin après midi,GENDARMERIE mon fait remarquer absence de rétroviseur VOILA la réalité 😉