Crazy tiger a écrit :

Troisième option: le propriétaire est présent mais laisse le contrôleur mourir d'épuisement sur le kick, puis jette le corps dans la fosse, récupère sa moto et repart.
Devinez la marque du véhicule ? 🤭🤭 :D

Une HVA  🤔  🤔  🤔  Avec son kick torturé il faut être initié, c'est son meilleur antivol  😂

On déconne mais ça fait bien chier tout ça. :/

Le démarrage au banc, c'est faisable mais ça secoue dur quand les gros mono s'ébrouent. Les tétines risquent de ne pas aimer.  🙂

Crazy tiger a écrit :

T'es remonté comme un coucou Suisse, toi, aujourd'hui !
Evidemment que c'est une pure connerie de ma part.  🙂  En plus, je ne visais même pas les K..., les K..., Ahhh putain, j'y arrive pas !
Quand à la Grosse Dada, elle démarre au deuxième ou troisième coup de kick à froid et au premier à chaud  😉

Comme le TE 89...si on sait s'y prendre !
Le gars qui kicke comme on le fait sur une "moderne" équipée d'un lève-soupape automatique risque de buter sur une disons... certaine compression. Descente du kick bloquée net. En chaussures classiques, même de sécurité, la cheville n'apprécie pas.

Pour le 84, ce peut être plus coton mais ça démarre toujours.

Dans l'encore plus subtil, j'ai un très bon copain des années lycées, qui d'ailleurs roulait très très bien en TT devenu passionné et expert des vieilles machines des années 30. Tu connais pas, tu ne démarres pas plus que tu n'avances ! 50 manettes et leviers au guidon !

Si je me réfère au CT auto, les anciennes, même en CG normale, ne subissent pas les mêmes tests.

gs-600-xc a écrit :

On déconne mais ça fait bien chier tout ça. :/

Le démarrage au banc, c'est faisable mais ça secoue dur quand les gros mono s'ébrouent. Les tétines risquent de ne pas aimer.  🙂

Bon, on ne sait pas ce qui sera ou ne sera pas, mais je n'aimerais pas, mais alors pas du tout que l'on démarre les 510 au banc.

Je reviens sur des propos de TT640 et le lancement d'une automatique ! (Perso, je me trouverais comme une poule avec un couteau).

Oui, tu as raison, ça fait iech'.
J'ai voulu mettre la Dada en dépôt-vente chez un concessionnaire Honda (Pas beaucoup de temps pour m'occuper de la vendre, en ce moment). Le mec n'en a pas voulu parce qu'il n'y avait pas de clignotants ni le compteur d'origine !
Dans son bouclard, il vendait une Elsinore 250 toute pourrie, maquillée au rouleau par Gilbert Montagné... 7500 euros.
Je m'en vais la monter en cross, la Grosse Dada, ça ne va pas traîner :/ :/

Elle est chouette, la grosse Dada.  😍

Aussi, quelle idée que de vouloir la vendre!  🙂

C'est vrai que les AE, il n'y a pas d'autre moyen que le kick, pour les mettre en route.

Ça doit être pour ça qu'on en voit peu! 🤭

Il risque d'y avoir impossibilité de démarrer... Résultat: recalé.

Crazy tiger a écrit :

Oui, tu as raison, ça fait iech'.
J'ai voulu mettre la Dada en dépôt-vente chez un concessionnaire Honda (Pas beaucoup de temps pour m'occuper de la vendre, en ce moment). Le mec n'en a pas voulu parce qu'il n'y avait pas de clignotants ni le compteur d'origine !
Dans son bouclard, il vendait une Elsinore 250 toute pourrie, maquillée au rouleau par Gilbert Montagné... 7500 euros.
Je m'en vais la monter en cross, la Grosse Dada, ça ne va pas traîner :/ :/

Un branque !  😜

Poireaunen a écrit :

Comme le TE 89...si on sait s'y prendre !
Le gars qui kicke comme on le fait sur une "moderne" équipée d'un lève-soupape automatique risque de buter sur une disons... certaine compression. Descente du kick bloquée net. En chaussures classiques, même de sécurité, la cheville n'apprécie pas.

Oui, ça pourrait vite devenir une arme par destination! :D

D'après ce qu'on peut lire , c'est pas pour Octobre ! Même les CT râlent !  😄

gs-600-xc a écrit :

C'est vrai que les AE, il n'y a pas d'autre moyen que le kick, pour les mettre en route.

Ça doit être pour ça qu'on en voit peu! 🤭

Il risque d'y avoir impossibilité de démarrer... Résultat: recalé.

Tss, tss, tu en parles , mais je suppose que tu n'en a jamais vu une en vrai !  🙂

C'est pas la moto de tout le monde.

Le démarrage , avec un rouleau lanceur ou autre démarreur lanceur elec , sur banc ça peut fonctionner avec toutes les motos sauf une automatic

Toutes mes motos de cross , trial et enduro pré-89 n'ont pas de clés de contact , seuls mes trails en ont

Pour toutes les anciennes dont la procédure de démarrage est délicate ou difficile , il n'auront d'autres choix que de faire appel aux propriétaires

Il seront obligés de démarrer quoi qu'il arrive pour les decibels , la pollution et les feux
car pour shunter un allumage sans mettre en route il faudrait bricoler

Loin d'etre mis en place le truc 🤭

Il suffit de demander a Kiki le "Germain" , c'est Dekkra qui pousse au CTM , comment font-ils en Germany pour le démarrage avec les vieilles de compets pré-90 ou les ancetres  pré-60 🤔

Et ils ont quelques AE chez eux aussi

Toutes les Hva suédoises n'ont pas un kick "pig tail"

gs-600-xc a écrit :

C'est vrai que les AE, il n'y a pas d'autre moyen que le kick, pour les mettre en route.

Ça doit être pour ça qu'on en voit peu! 🤭

Il risque d'y avoir impossibilité de démarrer... Résultat: recalé.

DUFAYARD Michel a écrit :

Tss, tss, tu en parles , mais je suppose que tu n'en a jamais vu une en vrai !  🙂

Vrai mais la technique est ce qu'elle est. Suffit de se documenter un minimum pour savoir qu'une AE, à l’instar des scooters, ne démarre pas à la poussette. Ou alors, j'ai pas compris le fonctionnement!