Bonjour je suis nouveau sur le forum. Je suis propriétaire d'un honda 125 cr de 1994 que j'ai refais mais voilà le moment de remonter le haut moteur, en inspectant le cylindre je m'aperçois alors d'une marque entre deux transferts dans le cylindre j'essaye donc avec mon ongle de voir si je sens un creu mais vu l'état de mes ongles je ne senti rien alors j'ai pris un tous petit tourne vis plat et la je sens un léger creu mais je vous rappelle que le moteur a tourné comme sa au moin 25h donc je ne c'est pas si je dois remonter comme sa pensant que le reste du cylindre est propre et que j'ai déjà le piston neuf mais je cherche des conseil c 'est pour cela que je suis la.

Une tof serait plus parlante  afin que l'on voit au mieux la rayure ...

Voila pour les photos je rappelle quand même que c'est la même rayure sous des angles différents

Bonjour à tous,

Je profite de ce post (en évitant d'en ouvrir un nouveau) pour vous poser une question concernant la fourche de la CR 125 1994 (Kayaba - 43)

En effet, j'ai récupéré un ensemble Tés de fourche + tubes, et lors du démontage des tubes je me suis rendu compte que les guides plastiques ne coulissaient pas bien.
Comme si ces derniers étaient un peu trop large.
J'ai dû procéder comme suit pour le démontage :
- Dévisser l'écrou de blocage au dessus du guide plastique
- Sortir l'ensemble ressort + guide
- Extraite le guide plastique à l'aide d'une pince (sans forcer exagérément, mais le guide n'est pas libre dans le ressort) 

Ci-dessous deux photos "explicative" de la situation :





Est-ce dû à des ressorts "non origine"  🤔 Peut-être…
Votre expérience est la bienvenue   😀 

Je vous remercie !!!!

Adrien

Ça a fait pareil sur ma kx de 94 qui avait 2 ans.
C'est le plastique qui avait gonflé, j'ai du le limé.

bonjour
oui effectivement on le faisait déjà quand les motos étaient neuves ,honda les prenaient pas en garantie a l'époque.c'etait une note technique

D'accord   😀 

Voilà que je me coucherai moins c**  🙂

je n'avais jamais entendu parler de ce problème, me voilà rassuré  👍

Merci à vous tous !!

Et surtout l'écrou doit être juste en appui sans être serré dessus.

Vssr a écrit :

Voila pour les photos je rappelle quand même que c'est la même rayure sous des angles différents

Barrette échappement fissuré, j'ai eu le cas une fois, sa ma coûté 120€ de soudure et un nouveau nikasil!

Sauf que depuis la question posée il y a deux ans ,on ne là pas revu .
Ensuite c'est un cylindre rechemisé et que cette rayure n'est pas une fissure mais le résultat d'un déglaçage surement fait avec un honoir a boule  .