Le partage du soir, bonsoir…
Cette moto ,c’est une partie de ma vie, 42 ans à la bichonner.
Moteur de 350 RDLC 31K, dans une partie cycle de cross, puis super motard.
L’idée je l’ai eu début 81, quand je bavais sur la 350 RDLC que Yamaha venait de sortir.
Dans le Moto Journal de Février 81, je fais un dessin de mon idée. Et d’un kart cross, que je ne ferais jamais…


En 82, je trouve une 500 XLR moteur HS, et le frangin un moteur de 350 RDLC 4L0, et j’accouple l’ensemble.
Photo avec mon fiston Franck et mon frère Marc.


L’ensemble fait environ 145kg pour 47 cv. Et passe à 60 cv avec un moteur de 31K.
1er Touquet en 83, serrage dans la ligne droite, trop pauvre.
2eme Touquet , je me met sur la ligne de départ dans un trou ou y’avait personne…quel con !!
Y’avait devant moi une bâche de flotte énorme et impossible de bouger la moto. Et derrière la flotte, Thierry Sabine , qui c’est dit » Y’a pas un con qui va ce mettre la, je risque rien ».
Au coup de canon je contourne la flotte et met Gaz…
Sur une photo prise d’un hélico dans MJ ou MT, on voit ma moto avec les pots rouge fluo au milieu du peloton, 600 devant et 600 derrière. En bout de ligne droite je vire dans les 50 premier et évite le bouchon, que je me tape au tour d’après et crame mon embrayage.
Pour gagner du poids je décide de faire un cadre, avec un réservoir de 490 IT, et bras oscillant en tôle caissoné. Mais ne gagne que 8 kg
3ème Touquet , c’est le frangin qui prend le départ , (on roulait à deux, faut pas le dire), et on fait 387.
Au control technique de ce Touquet , ma moto à été prise en photo par Moto Journal, et j’attendais avec patience le super reportage…Que dalle..Rien… Nada. Et 6 mois après dans MJ ou Moto Crampons, le scoop, sur une idée de ce cher photographe, dont je tairais le nom, paix à son âme.
La photo d’une partie cycle de 600 TT, et un moteur de 31K pausé sur une caisse de bière, qui donnera naissance à la MBK Innovation.(Enfoiré). Même pas un petit mot sur moi.

Nouveau cadre , et réservoir de 490.





La suite demain...

Bonsoir Chiko  😎
C' est volontaire la fourche RIBI qui devient la fourche à BIBI sur le dessin du haut ??  ;)

Super la tenue assortie  👍  👍

T’es vraiment un fou furieux !  😄

Salut JPH, oui en 81,pour la fourche ,c'était innovant.

Je me souviens du moto verte qui présentait cette moto ... 👍  👍

L'arrivée de Chiko fait l'effet de la venue d'un champion du monde, un vrai, au milieu d'une réunion de poireaux en train de bavasser sur leurs exploits respectifs. 🤭

Ça en jette tellement, qu'on ose plus montrer nos réalisations. Pourtant on en était fiers!   😀 

Dure réalité! 🤭


N'arrête pas tes envois du soir, ça montre qu'il y a encore des 3A. Comme les andouiettes! Mince, elles sont 5 A.

Amateur, Artisan, Artiste.  👍

Mon RIRI en action 😉
Chiko ........t'es un grand malade et j adore ça
Un moteur de RDLC dans un cadre de motocross .......un projet perso en tête aussi
j'en rêvais pour la ligne droite .....mais j 'suis aussi doué en mécanique que pour la danse classique :/
Encore  🙂
encore  🙂

Oui Clapoti, mais si tu pars perdant tout de suite, c'est pas gagné! ;)

A la barbe prés ..c'est ça 🤭

gs-600-xc a écrit :

L'arrivée de Chiko fait l'effet de la venue d'un champion du monde, un vrai, au milieu d'une réunion de poireaux en train de bavasser sur leurs exploits respectifs. 🤭

Ça en jette tellement, qu'on ose plus montrer nos réalisations. Pourtant on en était fiers!   😀 

Dure réalité! 🤭


N'arrête pas tes envois du soir, ça montre qu'il y a encore des 3A. Comme les andouiettes! Mince, elles sont 5 A.

Amateur, Artisan, Artiste.  👍

+1   😎

Le plus fort dans cette histoire , c' est que Chiko a fait de sa passion : sa profession .   👍  👍
Total respect  !!!   😀 

Au passage j’en vois plein qui ce disent, » mais pourquoi quel est rose ta moto ??? »
Et bien un jour dans un moto journal, avec un reportage sur un cross mondial, suite à un problème d’impression, les RM n’était pas jaune mais rose !!! A l’époque ou toutes les moto était de couleurs standards. Je me suis dit le jour ou je fais une moto, elle sera rose…
Donc mon EXO7 est ROSE…
Ensuite en 84 JT Racing, organise le concours Super Look, il fallait envoyer une photo en action, et une avec le pilote à coté de la moto. Ok pour la moto et le casque que j’avais peint pareil, mais et les fringues ???
Donc je vais chez Beneton ,vu que eux avait des couleurs pas communes, et j’achète un sweat pour femme grande taille Rose fuchsia,  et je coud dessus une bande de tissus blanc avec les carrés noirs ,(les fameux Speed Bloc des Yamaha US) au marqueur noir. Je peint une vielle paire de botte Sidi au pinceau. Pour le pantalon la on rigole pas , j’ai peint un pantalon de pluie de chantier, toujours au pinceau, qui lui ne résistera pas longtemps à la séance photo…








2 mois plus tard, JT m’informe que j’ai gagné un pantalon JT, et me demande pour quelle moto. Très content je leur demande KTM.
Re 2 mois plus tard, au super cross de Bercy , je vois débarquer Jacky Vimond ,habillé tout en rose JT Racing !!!
Dans le semaine, Jacky, passe à mon bouleau pour dire bonjour, vu qu’il était pote avec mon patron,
Et je lui demande, »Jacky, c’était quoi tes fringues roses , », et il me répond « , Ba figure toi qui y’a un mec, qu’a envoyé des photo d’une moto rose pour le concours et ça leur à plus …
Et comme Jacky faisait partie du jury ,et quand plus il connaissait ma moto…Vous avez compris  que le ROSE j’y tient…

Ensuite j’ai arrêté de rouler avec l’EXO7, car je n’avait pas les bras , et dans le sable je préférais ma Katoche… Et j’ai remisé l’EXO7 dans le garage pendant 10 ans..
Après un passage de 90 à 95 en quad avec un 250 LT en championnat IDF. J’achète une 600 XR, que je modifie en super mot, et me retrouve un jour sur le circuit Carole, mes premiers pas ou roues, sur la piste. Et la ça me plait et je me dis, je vais refaire l’EXO7 en super mot….En 95
Je garde le moteur, et jette le reste. Je refais un cadre en m’inspirant du cadre d’une 510 HVA d’un pote qui était dans mon garage. Je refile un stock de pièces moto à un pote qui tenait une casse moto, et repart avec une fourche d’YZ, des roues de GSXR, un BO de 600 Ténéré, un amorto de 495 KTM, un pote me refile un jeu de plastique de RM, et PAF un super mot.
Les pots sont des Toomey Racing de Banshee, modifiés, réservoir de quad Yamaha 100 cc, et le reste c’est maison.