Quelle déconvenue pour ces flamboyantes machines ! Passer du rayon agricole au rayon sanitaire :/:/ Je compatis. Sincèrement, je compatis  😢  😭

Que Thor et Odin les pardonnent.
La fatigue du soir, probablement.

Quizz: pour Le Trèfle Lozérien, une des épreuves "phare" des classique, quelle est la marque de motos figurant sur les panneaux de signalisation ?
Ou la reconnaissance universelle.  😉
Fermez le ban !

Hva 125 Wr 1978

Source Facebook

Je viens de batailler 30 min pour mettre mon moteur de 430 dans le cadre .  🤬
D'habitude cela rentre plus vite !
Ma méthode:
Je pose le moteur dans le cadre.
Je mets les fixations AV en m'aidant d'un levier avec lequel j'agis  sous le moteur pour le lever et le bouger.
Je serre les fixations AV, je mets l'axe du BO traversant le moteur et désserant  si nécessaire les fixations AV.
Je colle ensuite les 2 rondelles sur le cadre  avec de la graisse.
J'essaye de mettre le BO entre le moteur et le cadre ( c'est le plus chiant) sans faire tomber les rondelles. ( avec ma 3 ème main j'appuie sur le levier pour faire bouger le moteur !!)
Je fais passer une tige de diam 10 dans tout cela, pour que tout soit à peu près aligné.
Ensuite je mets l'axe de 12 mm qui repousse la tige de 10 mm.

Quelqu'un a une autre méthode ?

Même méthode sachant que dans un premier temps, je ne serre que légèrement les fixations avant. Pour faciliter l'insertion de l'axe du bras oscillant et donc faire correspondre bloc moteur et orifices du cadre, je m'aide d'une tige, introduite dans les carters, côté opposé à l'introduction de l'axe. Cela préserve l'intégrité du filetage qui peut souffrir d'un défaut d'alignement cadre/bloc.
Je finis par les serrages au couple, en 2/3 fois. Premier serrage = bo.

Pour le remontage du 510 l'automne dernier, tout s'est bien passé.

Salut je commence toujours par le Bo et les fixations avant après.
Bon c’est pas toujours facile des fois il faudrait être 2.

DUFAYARD Michel a écrit :

.
J'essaye de mettre le BO entre le moteur et le cadre ( c'est le plus chiant) sans faire tomber les rondelles. ( avec ma 3 ème main j'appuie sur le levier pour faire bouger le moteur !!)


Quelqu'un a une autre méthode ?

Et ta 4ème main, tu ne t'en sers jamais?

Bien placé, ça peut aider.😉
winbag.eu/

Je ne suis pas spécialiste des husqvarna 2 temps, mais à chaque fois que je demonte un moteur et que ça coince je donne 1bon coup de marteau  sur le support avant le remontage.il m’est arrivé de prendre une tige fillette et 2 écrous pour écarter un peu le cadre et tous rentre bien. J’ai environ 3 secondes de patience quand ça coince alors je préfère passer 1 heure à tous bien préparer pour que ses quelques secondes se passent bien.

Quand ça coince ou tu bourrines ou tu lubrifies   :D

marcus73 a écrit :

Je ne suis pas spécialiste des husqvarna 2 temps, mais à chaque fois que je demonte un moteur et que ça coince je donne 1bon coup de marteau  sur le support avant le remontage.il m’est arrivé de prendre une tige fillette et 2 écrous pour écarter un peu le cadre et tous rentre bien. J’ai environ 3 secondes de patience quand ça coince alors je préfère passer 1 heure à tous bien préparer pour que ses quelques secondes se passent bien.

Ecarter légèrement le cadre, pourquoi pas !
Pour l'enchainement, il vaut sûrement mieux  mettre en place le BO avec les 2 rondelles en premier
et ensuite serrer l'AV.
Je fais aussi comme Mr NEN, j'utilise une autre tige pour ne pas abimer celle filetée.

Faut mettre le condom avant de rentrer dans le con et pas l'inverse  :D

Ah, c'est délicat. Y'a des enfants qui peuvent lire. Que fait la modération ?  😉