Mac Gyver a écrit :

colis bien reçu
mort de rire avec ma moitie au déballage avec du suspense jusqu au bout
merci mais c etait pas nécessaire
demain je te fait des photos de mes pontets et du silencieux

L'essentiel c'était que cela n'arrive pas cassé !   😀 
Ce n'est pas grand chose mais un forum c'est de l'échange et du partage avant tout

Mac Gyver a écrit :

voila ce qui étaient monter sur la mienne d origine

meme si certain la trouve affreuse je pense que la plaque falk est indissociable des maico de ces millésimes

Effectivement meme si les tés sont identiques, les pontets diffèrent...
Pour le silencieux, il ressemble bcp au mien sauf que le systeme de fixation est soudé au silencieux et qu'il est muni d'une rallonge "enduro" pour vraisemblablement atténuer le bruit.

Enfin, pour la plaque phare, je l'a trouve hideuse  ( presque aussi laide que celle des CAN AM ) . J'ai reçu hier des pieces de VMX avec une plaque Preston qui lui va à ravir !

Et récupération pdt la pause déjeuner de ce jour, des pièces avec bichromatage :

Bjr, on pourrai connaitre le prestataire bi chromatage et une idée de coût? Merci d'avance

Salut ! 
J'ai payé 50 € pour ce que tu vois sur la photo avec un délai de 5 jours ouvrés : pas d'idée si c'est le bon prix, probablement un poil cher, mais ça me parait correct compte tenu de ce qui se fait par chez moi.
La qualité est parfaite mais le le prestataire m'a confirmé que tout est fonction de l'état et préparation des pièces.
Un peu plus ou un peu moins ça aurait  été le même tarif.

J'avais consulté un autre pro qui m'annonçait un délai à septembre et qui refusait de faire les ressorts d'amortisseur.

Bonsoir LauLau  😎
Le zingage sur des pièces chargées en carbone comme les ressorts ..doit être suivi d' un dégazage afin d' éviter que les molécules d' hydrogène* ne les rendent cassants ... DIXIT mon fournisseur de zingage .  🙄 
Pour les ressorts de cale pieds et de pédale de frein , je n' ai jamais rien fait et jamais rien n' a cassé à ce jour ...  🙄

* fixation.emile-maurin.fr/custom/docs/gamme...

Bonsoir Jean-Phi,

Effectivement c'étaient les raisons invoqués par le 1er prestataire ( qui n'avait pas vu les pieces ) et qui ne me proposait pas un dégazage. Mais en tant que particulier avec une poignée de merdouilles à traiter, je ne l'intéressait pas...
Pour celui qui m'a fait le traitement, c'est un point que je n'ai pas évoqué avec lui, tellement content qu'il me prenne en charge mes ressorts.
Les risques sont faibles voir quasi nuls.
Je travaille ds l'industrie, meme si je ne suis pas expert ds le domaine, j'ai qq notions de TTS, et matériaux.

JPH74 a écrit :

Bonsoir LauLau  😎
Le zingage sur des pièces chargées en carbone comme les ressorts ..doit être suivi d' un dégazage afin d' éviter que les molécules d' hydrogène* ne les rendent cassants ... DIXIT mon fournisseur de zingage .  🙄 
Pour les ressorts de cale pieds et de pédale de frein , je n' ai jamais rien fait et jamais rien n' a cassé à ce jour ...  🙄

* fixation.emile-maurin.fr/custom/docs/gamme...

JPH, je subodore que les contraintes sont quelque peu différentes, entre un ressort de repose-pied et un de suspension.  :D

Avant de casser un ressort d'amortisseur, il faut y aller sévère, quand même. Je ne nie pas qu'un traitement puisse fragiliser une pièce, mais un électrozingage n'est pas un traitement "à cœur", il me semble ?

On trouve souvent des mises en garde par rapport au zingage électrolytique des aciers au carbone.
Mais le traitement est courant.

www.beneri.com/fr/informations-techniques/...

LauLau a écrit :

Salut ! 
J'ai payé 50 € pour ce que tu vois sur la photo avec un délai de 5 jours ouvrés : pas d'idée si c'est le bon prix, probablement un poil cher, mais ça me parait correct compte tenu de ce qui se fait par chez moi.
La qualité est parfaite mais le le prestataire m'a confirmé que tout est fonction de l'état et préparation des pièces.
Un peu plus ou un peu moins ça aurait  été le même tarif.

J'avais consulté un autre pro qui m'annonçait un délai à septembre et qui refusait de faire les ressorts d'amortisseur.

merci pour ta réponse...si ton bon coeur voulait bien me donner le nom/ adresse?
50 euros c'est pas donné

j'en ai trouvé un pas trop loin de chez moi, mais il fonctionne au forfait a 100 euros que ce soit 100 gr ou 4 kgs de pièces...et comme j'ai pas 4 kgs a traiter je ch un plan plus abordable...A+
ps vu l"épaisseur des ressorts, je doute qu'un electrozingage (traitement chimico électro magnétique de surface, épaisseur env 10 a 20 microns) puisse fragiliser le métal de manière notable,
que ca tienne pas dans le temps vu les contraintes subies par le ressort...peut être et encore a voir

Bonsoir Fabrice  😎
Prends le temps de lire le lien que j' ai mis dans ma réponse 80 ... c' est la théorie , et dans la pratique j' explique ne jamais avoir fait de dégazage sur mes pièces y compris sur les petits ressorts ... 
C' est juste qu'il faut connaitre le "risque" encouru  ... d' ailleurs les axes de roues des YZ 1981 ne sont pas zingués mais recouvert de DACROMET .. 😉
weasyfix.eu/wp-content/uploads/2021/08/Fic...

QQ travaux de la matinée :





ça prend forme !  ❤️  ❤️

Une bille le réservoir, magnifique !  😎  👍
Le reste aussi bien sûr !  ;)

JPH74 a écrit :

Bonsoir Fabrice  😎
Prends le temps de lire le lien que j' ai mis dans ma réponse 80 ... c' est la théorie , et dans la pratique j' explique ne jamais avoir fait de dégazage sur mes pièces y compris sur les petits ressorts ... 
C' est juste qu'il faut connaitre le "risque" encouru  ... d' ailleurs les axes de roues des YZ 1981 ne sont pas zingués mais recouvert de DACROMET .. 😉
weasyfix.eu/wp-content/uploads/2021/08/Fic...

tres intéressant la lecture de ce lien, j'ai appris pas mal de choses, comme quoi même a + de 60 balais...

c'est quoi ce traitement Dacromet? une sorte de "peinture" zinguée?