Mojo a écrit :

Ce n’est pas de l’impression 3D comme nous l’avons déjà dit, mais des pièces refaites en résines professionnelles souple ou rigide dans des moules.
Cette activité est notre métier depuis 30 ans pour l’industrie, nous réalisons les prototypes et petites séries.
Classic Repro est une diversification de notre activité dédiée aux professionnels, faire profiter aux particuliers/collectionneurs de notre savoir-faire.

Merci a vous pour cette précision
car je viens seulement de découvrir ici votre existence .
( j'ai pas de motos européen , mais des japonaises ) .

Mojo a écrit :

Ce n’est pas de l’impression 3D comme nous l’avons déjà dit, mais des pièces refaites en résines professionnelles souple ou rigide dans des moules.
Cette activité est notre métier depuis 30 ans pour l’industrie, nous réalisons les prototypes et petites séries.
Classic Repro est une diversification de notre activité dédiée aux professionnels, faire profiter aux particuliers/collectionneurs de notre savoir-faire.

Bonjour,

je vous avais contacté il y a un an de cela pour la faisabilité des manchons de biellettes de frein HUSQVARNA, avez vous plus de disponibilité pour envisager cette reproduction ?

" Bonjour,

Je vous contacte afin de voir avec vous la faisabilité de ce cache poussière.

Actuellement parmi tous les fournisseurs de pièces détachées pour  HUSQVARNA  anciennes en EUROPE, en ANGLETERRE et aux ETATS UNIS, personne ne les proposent.

Il y en a deux par biellette de frein avant double cames et on retrouve ce modèle de frein sur les 125, 250,400,430,500 moteurs 2 Temps et 510 moteur 4 Temps,  que ce soit cross ou enduro des années 1983,1984 et 1985.

Ces motos sont extrêmement nombreuses en FRANCE car très appréciées des collectionneurs.

Aucune ne possède encore ces caches détruits par les obstacles rencontrés et plus surement par le vieillissement du caoutchouc.

Par chance j’ai en ma possession un de ces caches poussière neuf et un en état acceptable déchiré ce qui permet de visualisé la forme intérieure.

Je vous joint dans un premier temps 4 photos et si cela vous semble possible je vous adresserai le cache neuf et l’usagé.

Dans l’attente de votre réponse,

Recevez mes meilleures salutations."

Excellente question !
Il m'en manque 4.

Je n'en mettais pas !!!
Car la saleté s'y logeait et impossibilité de nettoyer et graisser correctement  les biellettes

Mugen44 nous allons développer la gamme des Japonaises.
A venir sous peu, des pipes/brides d'admission pour KR1.
Mais vu ton pseudo, tu es plus Honda   🙂

Tu pourrais peut-être nous aiguiller sur les pièces à reproduire pour ces modèles.

Bertrandb nous ne refabriquons pas ce bouchon pour le moment car jamais eu de demande.
Y en a-t-il d'autres qui seraient intéressés ?

Visiblement ce serait toujours fabriqué et disponible ce bouchon  ;)

Bourgogne Moto Verte, nous pouvons voir pour refabriquer ces protections de biellettes.
La droite et la gauche sont-elles identiques ? Surement la symétrie.

On peut voir en MP pour l'expédition  ;)

Voici nos dernières nouveautés pour vos Cagiva et Husqvarna :
Bride d’admission pour Cagiva 500 WMX
Protection de bras oscillant pour Husqvarna 250 WR de 91 à 93



Disponible ici : www.classic-repro.com

Pipe pour 500 Cag': y' aura intérêt à prospecter les USA, parce que f' après ce que j' en sais il ne s' en est pas vendu des centaines de mille  🙄 ....

C est un bon début la pipe de 500
Il faut juste trouver le résultat  😎

Gauthier, je ne comprends pas ce que tu veux dire par : Il faut trouver le résultat ?

Merci beaucoup pour votre réponse Mojo !!!
Je trouve votre site formidable !
Une autre question,je possède une KRAM IT 250 RV de 1987 moteur 244, votre manchon de boite à air est-il compatible?
Cordialement.
Bertrand.

Pour ma petite blague il fallait juste lire
Il suffit de trouver le reste

Bertrandb , pour ta question sur le manchon :  Sur ton Rotax tu as une distribution à disque ou carburateur classique ?
Sur la version disque cela ne se monte pas, sur la version carburateur ce doit être tout bon.