😜 Bonsoir !

J'ai ça au fond du garage :   entraxe de 380mm diamètre interieur des oeillets 8mm


J'avais l'intention de les refaire pour montage sur XL500S assagi ICI  la verte :
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=317296
Par contre à bein y regarder, je me demande si ce n'est pas des amortisseurs de mob, genre 103 peugeot?...

Quelqu'un a t il un avis sur la question, la greffe est elle envisageable ?

merci à vous !  MOBY

Bonsoir,

Tes amortisseurs me font penser a ceux montés sur les Motobécane 51 CF



Je pense qu'un spécialiste comme Gilbert alias Cateralp devrait nous confirmer ou pas.

@+

Ha oui, mais ma tige de piston semble plus longue...
Apres oeillet de 8mm, cela semble adapté à ce type de machine (51 MBK)

Bien vu , j ' étais loin du compte....
..

j'avais oublié comme elles étaient chouettes ces machines...  elle est à toi cette MBK ?

Non malheureusement je ne connais  les 51CF que de nom .
A leur époque je faisais l'andouille comme tout le monde ici avec des engins à pneus à tétines
Et maintenant au prix proposé des 51 CF ...si il y en a à vendre , il faut avoir la nostalgie d'avoir eu un pour l'acheter .

Non malheureusement , mais quand elle est sortie elle m'a tapée dans la rétine comme chez pas mal d'ados boutonneux dont je faisais partie  😄
Quand j'ai vu tes photos, j'ai pensé j'ai déjà vu ça !

40 ans après c'était toujours dans un coin du cerveau !

... on dois être de la meme génération,  je viens de me souvenir de celle de mon pote, jaune et bleu,  modèle magnum, le top à l'époque...
A côté, mon chappy faisait grise mine, 45km/h, pas un de plus pas un de moins ...

Salut !

Du coup pour revenir sur le sujet de base, pensez vous que, en adaptant l'hydrolique (viscosité, pression) je pourrais adapter ça sur mon XLS 500 ?

merci pour vos avis,  MOBY !

Salut,

Sans connaitre  l'affectation d'origine de tes amortisseurs pas facile !

Le poids suspendu d'un 500 Xls  suceptible de faire du duo et celui d'un cyclo n'ont pas grand chose de commun.

Voir peut être directement avec le fabricant : www.fournales.fr/

Si tes amortos sont destinés à des cylos ou 50/80 cm3 de compète ou haut de gamme une vente ou un échange serait peut être moins aventureux que de se lancer dans des modifications  ou il va falloir forcement tatonner et trouver des pièces a priori disponible uniquement chez le fabricant.

Ce n'est que mon avis