c'est en cours , 9 pieces vertes , 6 alu et 2 noire....(a sabler ) bilan bientot....

Pour le mixte c'est pas ce que j'ai écris .
Sinon entre autres pour les coulures ,je peux t'en montré a volonté , appliquer a froid et en charge normal en première couche avec toutes sortes de teintes et sans parler des vernis ou là c'est encore pire.

ouais, et bien première fois de ma vie que je vois ça en thermolaquage... à tel point, que sur la première photo, la pièce est tellement surchargée que l'on ne dirait pas du thermolaquage... jamais vu ça de ma vie, et pourtant j'en ai peint des m2 et des m2, des crémaillères pour des étagères de magasins, des ressorts... de tout... jamais vu !   Il y a un gros problème, soit de préparation de surface, soit de qualité de poudre enfin je sais pas. Les cadres de motos, qui ne sont pas évident à faire avec tous les angles et recoins, ressortent nickel, pas une couleur, pas un manque, une peinture uniforme et solide... J'ai restauré des terrots, des vieilles ktm et husqvarna, 125 peugeot etc etc il y a 5, 10 ans et je les revoie régulièrement pour les entretiens ou des bricoles et la peinture n'a jamais bougé, elle ne se patine même pas, même sur le  marron clair des Peugeot... les fourreaux de fourche prennent des cailloux en tout terrain on voit parfois quelques impacts mais la peinture a résisté... Pour moi, et surtout pour mes clients c'est le top

Hier j'ai fait des platines repose pied de 600 fazer en  noir satin et d'autres pièces en chrome (qui s'en approche mais il y a quand même une bonne différence avec du vrai chrome) et d'autres en rouge brillant, j'essaierai de prendre des photos et le résultat est nickel, comme d'habitude. Et pourtant, pour ce genre de petites pièces, je prends le pistolet à retouche, pas le sames qui va 10000 fois mieux, et je n'allume pas le gros four, je me sers d'un four électrique ménager dans lequel j'ai juste enlevé la soufflerie de chaleur tournante et ajouté un thermomètre de qualité très précis.

Le résultat est nickel tant visuel que pour les propriété, je prends un marteau, je frappe sur la pièce, ça marque l'aluminium bien sur, ça lui fait un petit enfoncement mais la peinture n'a rien, ce qui veut dire que la polymérisation est parfaite

Ton chrome tu le fais en finition ?

non, application directe après microbillage et ponçage au 1000 sur les surfaces aluminium que je veux le plus approchantes du chrome que possible, sauf pour des pièces très exposées où là je passe un vernis, mais ça modifie un peu l'aspect, ça le mate un peu... ce qui est peut être dû à la 2ème cuisson, je sais pas...

mais sincèrement, c'est plus un aspect chrome que l'on obtient, c'est plus un gris métal très brillant. De loin, pour des pontets de guidon, des carters, ça fait son effet mais ce n'est pas du chrome. Je vais prendre des photos, mais je ne sais pas si tu pourras te rendre bien compte. Par contre, c'est très beau pour les bras oscillant.

La température de cuisson est de 200° pendant 30 minutes.

En fait le chrome poudre n'est pas une finition mais une sous couche.
Par contre tu a posté sans savoir ce qui se dit sur le GV, parce que si tu va dans recherche et que tu tape thermolaquage tu va vite te rendre compte que ça fait bien longtemps qu'on en parle.

ah, ok, c'est parce que j'avais lu des messages où des membres parlaient de peinture époxy alors qu'ils voulaient parler de thermolaquage...   😳

Pour le chrome, mon fournisseur m'a bien spécifié que c'était application direct avec juste un vernis pour éviter le farinage dans le temps... Qu'est ce que tu veux dire par sous couche, que mets tu en finition ?
Tu en utilises et le résultat en bon ?

On peut l'appliquer en primaire ou même sur un antico mais faut pas que l'épaisseur soit gênante.
Sinon ça nous sert de sous couche pour les vernis teintés, le Cobalt ou le Rubinium.

ah d'accord, si je ne me trompe pas c'est surtout pour faire un Candy... moi je recherche à reproduire le plus fidèlement possible le chrome... Les chinois y arrivent même sur du plastique, y a qu'à voir sur les japonaises toutes les pièces chromées en plastique et qui résistent parfaitement dans le temps. J'ai un 1200 bandit de 1997 et ça ne bouge absolument pas... Je ne sais pas quel procédé ils utilisent ??

Pour tout ce qui vient de l'Asie, nous ne pouvons plus rivaliser avec toutes les normes que nous avons et que eux n'ont pas.
Sinon bien souvent c'est du PVD.