ROBINET D'ESSENCE TRÈS DUR !
Sujet
Bonjour,
La question a peut être déjà été posée mais je n'ai pas trouvé.
Les robinet d'essence de ma dtmx et de mon IT sont très durs. Vous avez des astuces ou la seule solution est de changer les joints ?
Je pense mettre de la graisse sur les joints (mais laquelle et est-ce que ça ne va pas être dissout par l'essence très vite ?) et/ou tout noyer de wd40...
Bonne soirée,
Merlin
La question a peut être déjà été posée mais je n'ai pas trouvé.
Les robinet d'essence de ma dtmx et de mon IT sont très durs. Vous avez des astuces ou la seule solution est de changer les joints ?
Je pense mettre de la graisse sur les joints (mais laquelle et est-ce que ça ne va pas être dissout par l'essence très vite ?) et/ou tout noyer de wd40...
Bonne soirée,
Merlin
Moto(s) : It200 - dtmx125 - sherco290 - africatwin650
Bonsoir,
Le démonter du réservoir, (si n'est pas déjà fait), il y a peut être des saletés, qui risquent de rayer la piste.
A remonter à sec ou avec un peu de graisse de vaseline.
A faire gaffe avec la rondelle d'appuis, c'est parfois chagrin au remontage (alterner le vissage pour rester parallèle au plan de joint).
S'il y a le moindre doute sur les joints les changer.
Le démonter du réservoir, (si n'est pas déjà fait), il y a peut être des saletés, qui risquent de rayer la piste.
A remonter à sec ou avec un peu de graisse de vaseline.
A faire gaffe avec la rondelle d'appuis, c'est parfois chagrin au remontage (alterner le vissage pour rester parallèle au plan de joint).
S'il y a le moindre doute sur les joints les changer.
Bonne Bourre !Moto(s) : Barigo
Quand robinet très dur, été très chaud ou alors squaw très très belle 🙄 🙄
Plus sérieusement, les carburants modernes ne sont pas très tendres avec les caoutchoucs anciens.
Si tes robinets sont démontables, il faudrait acheter du caoutchouc récent et refaire les joints.
S'il ne le sont pas, il faudra trouver des robinets adaptables.
Financièrement, ça n'est pas la mort du p'tit cheval... ;)
Plus sérieusement, les carburants modernes ne sont pas très tendres avec les caoutchoucs anciens.
Si tes robinets sont démontables, il faudrait acheter du caoutchouc récent et refaire les joints.
S'il ne le sont pas, il faudra trouver des robinets adaptables.
Financièrement, ça n'est pas la mort du p'tit cheval... ;)
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
+ 1 Tiger
1 robinet = 15 balles, voir moins chez les chintocs, assez bien copiés sauf que le diametre de sortie est trop petit
1 robinet = 15 balles, voir moins chez les chintocs, assez bien copiés sauf que le diametre de sortie est trop petit
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Si robinet ..ou kit de réparation de robinet, introuvables....il reste le moyen de refaire le tampon...
Faut être minutieux, avec emportes pieces et petit cutter...
La matière ? Une feuille de nitrile, de l epaisseur du joint d origine..
Un peu de graisse rose au remontage, et c'est reparti pour 40 ans.
Faut être minutieux, avec emportes pieces et petit cutter...
La matière ? Une feuille de nitrile, de l epaisseur du joint d origine..
Un peu de graisse rose au remontage, et c'est reparti pour 40 ans.
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Merci pour les infos :-)
Je ne pense pas qu'un fond de réservoir pourri soit la cause de mon soucis. J'ai passé celui du Dtmx à la résine récemment et celui de l'It en plastique est bien propre.
Je penche pour l'idée des joints qui ont gonflés avec l'essence "moderne".
J'avais une planche de nitrile, je vais regarder si c'est la bonne épaisseur ou chercher si les kits existent... Peut être même chez Yamaha...
Bonne journée et bonnes ballades,
Merlin
Je ne pense pas qu'un fond de réservoir pourri soit la cause de mon soucis. J'ai passé celui du Dtmx à la résine récemment et celui de l'It en plastique est bien propre.
Je penche pour l'idée des joints qui ont gonflés avec l'essence "moderne".
J'avais une planche de nitrile, je vais regarder si c'est la bonne épaisseur ou chercher si les kits existent... Peut être même chez Yamaha...
Bonne journée et bonnes ballades,
Merlin
Moto(s) : It200 - dtmx125 - sherco290 - africatwin650
Bonjour à tous,
J'ai des Yam depuis 1985, DTLC, DTR, WR, IT et TY. Souvent, c'est le fait de ne pas les mettre en essence qui provoque des fuites à la remise en essence qui s'estompent avec le temps. Pour le coté dur, c'est récurrent chez les DTLC et les DTR, il faut soit démonter et changer les joints ... ou changer le robinet qui sont souvent interchangeable entre modèle. Aprés solution radicale d'époque (1990) rallonger la pate du robinet pour avoir plus de force. Je vous assure, ça fonctionne. Le mieux reste un démontage pour changer le joint avec un serrage ni trop ni trop peu.
Bon bricolage.
Thierry
J'ai des Yam depuis 1985, DTLC, DTR, WR, IT et TY. Souvent, c'est le fait de ne pas les mettre en essence qui provoque des fuites à la remise en essence qui s'estompent avec le temps. Pour le coté dur, c'est récurrent chez les DTLC et les DTR, il faut soit démonter et changer les joints ... ou changer le robinet qui sont souvent interchangeable entre modèle. Aprés solution radicale d'époque (1990) rallonger la pate du robinet pour avoir plus de force. Je vous assure, ça fonctionne. Le mieux reste un démontage pour changer le joint avec un serrage ni trop ni trop peu.
Bon bricolage.
Thierry
Sur le xt ca le fait aussi
Un petit coup de wd40 par l’exterieur entre la partie fixe et la partie mobile je le maneuvre 2 ou 3 fois et tout renre dans l’ordre
Un petit coup de wd40 par l’exterieur entre la partie fixe et la partie mobile je le maneuvre 2 ou 3 fois et tout renre dans l’ordre
Pour les toriques vous savez si ceux de grande surface rayon plomberie font l'affaire ou s'ils ne tiennent pas à l'essence ?
Moto(s) : It200 - dtmx125 - sherco290 - africatwin650
Surtout pas...
Ya que le nitrile...et où qualité huiles hydrocarbures
Ya que le nitrile...et où qualité huiles hydrocarbures
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Ce sujet ne contient pas encore d'image
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo
