bonjour a tous ,

Je vient vers vous pour voir si quelqu’un aurais une idée sur le problème que je rencontre avec ma moto 🙂
Je possède un 125 yz de 2005 que je vient de remettre a neuf du a un serrage moteur , j’ai donc changé piston villo bielle cullasse segment et tout les joints moteur ainsi que de nombreuse pièce, la moto tourne nickel a chaud comme a froid . J’ai donc effectué le rodage qui c’est passé nickel , mais petit soucis , je remarque que dès que je tape dedans la moto ne broute pas mais me fait des trous , elle me le fait par contre beaucoup moin en bas régime voir pas du tout , si quelqu’un a des idées je vous remercie d’avance  😳

Bonsoir;
Le cylindre est t'il refait ?
Si ce n'est pas le cas; la rainure d'usure au PMH, fait que le segment de feu neuf tape .
C'est une supposition; il peut y avoir d'autres causes...

Peut être aussi vérifier qu'il n'y a pas de prise d'air.

nico3869 a écrit :

bonjour a tous ,

Je vient vers vous pour voir si quelqu’un aurais une idée sur le problème que je rencontre avec ma moto 🙂
Je possède un 125 yz de 2005 que je vient de remettre a neuf du a un serrage moteur , j’ai donc changé piston villo bielle cullasse segment et tout les joints moteur ainsi que de nombreuse pièce, la moto tourne nickel a chaud comme a froid . J’ai donc effectué le rodage qui c’est passé nickel , mais petit soucis , je remarque que dès que je tape dedans la moto ne broute pas mais me fait des trous , elle me le fait par contre beaucoup moin en bas régime voir pas du tout , si quelqu’un a des idées je vous remercie d’avance  😳

Salut Nico,

Le serrage moteur est souvent dut a un melange air/essence trop pauvre,
Soit:
par une prise d'air a l'admission, (joint spi HS ou pipe fissurée),
Un niveau de cuve trop bas,
Un gicleur principal trop petit,

Il faudrait faire aussi un nettoyage complet du carbu a l'ultra son,
Verifier aussi que les valves fonctionnent bien,

Alain

Faut aussi regarder l'état, de l'aiguille Boisseau, le Boisseau, le puits..

qui va au puit, boit seau. 😎

Jeumsouvien a écrit :

qui va au puit, boit seau. 😎

Une collègue, vieille fille, râlait souvent quand elle allait chercher de l'eau pour la tablé, au réfectoire.
Innocemment, après une énième récrimination, je lui est dis: "Tant va la cruche à l'eau, qu'à la fin elle se case "     😀 

Elle m'a fait la gueule, je ne sais pas pourquoi!  :D

merci beaucoup pour ta remarque , je vais faire plusieurs test demain puis je vous tiendrais au jus , puis ma moto es monté full origine et la ligne aussi es d’origine

merci alain pour ta remarque car on m’a consseillé de faire le réglage a l’ultrason donc il es possible que sa vienne de la , je vais vérifier sa et je vous tient au courant

Connais-tu la raison de ton serrage moteur ?
Si c'est dû à une carburation trop pauvre ou à l'apparition d'une prise d'air, n'insiste surtout pas.
Remets des réglages standards et vois ce qui se passe.

Pour voir si tu as une prise d'air il suffit de vaporiser un peu de startpilot (ou de nettoyant frein) vers la pipe d'admission, moteur tournant. Si le regime augmente il y a prise d'air

nico3869 a écrit :

merci alain pour ta remarque car on m’a consseillé de faire le réglage a l’ultrason donc il es possible que sa vienne de la , je vais vérifier sa et je vous tient au courant

le réglage à l'ultrason j'aimerais bien voir ça, ou l'entendre... :D

Le réglage à l'ultrason c'est que pour les jeunes ;-)
En vieillissant notre oreille n'est plus capable de les entendre !

nico3869 a écrit :

merci alain pour ta remarque car on m’a consseillé de faire le réglage a l’ultrason donc il es possible que sa vienne de la , je vais vérifier sa et je vous tient au courant

Salut Nico,

Ce n'est pas le réglage a l'ultrason mais le nettoyage,
Tu peux aussi le faire a l'essence et pinceau puis soufflette mais il faudra déboucher tous les orifices avec un fil de fer et aussi déposer le diffuseur, (si c'est possible celon le model du carbu) puis passer une aiguille dans chaque trou latéral,
Une 125 YZ de 2005 doit etre équipé d'un carbu Keihin pwk avec power jet,
Verifies que le bobine du power jet fonctionne bien, (tu l'alimentes avec une batterie de 12V et cela doit claquer)
Si c'est le cas le circuit power jet est peut etre bouché,
Verifies aussi que tu as bien du 12V cc ou plus sur la prise (coté cadre) moteur en route,
Si ton circuit power jet ne fonctionne pas, obligatoirement tu est trop pauvre car ce circuit débite en permanence et se coupe au dessus de 9500 tr/mn

Alain,

Autant pour moi, sur la YZ 125 de 2005, il n'y a pas de power jet et le carbu est un Mikuni, Le gicleur principal a l'air d'etre un 430,

nico3869 a écrit :

merci alain pour ta remarque car on m’a consseillé de faire le réglage a l’ultrason donc il es possible que sa vienne de la , je vais vérifier sa et je vous tient au courant

Benoitp a écrit :

le réglage à l'ultrason j'aimerais bien voir ça, ou l'entendre...!? :D

Ya rien à voir.!! ....et ça, même les taupes
qu'y voient rien.....ne peuvent pas l'entendre...! ., faut y voir pour y croire, et sans rien sous entendre !!!
Car les ultra sons, même en se tuant à la tâche.. ..les taupes s'en gloussent éperdument les moustaches !
Moralité.. Si tu veux nettoyer ton jardin aux ultras sons.....évite ce gadget, t'auras l'air moins con.!..????