RESTAURATION 125 MAÏCO GS 1979
Pareil pour le tirage 👍
En tout cas très belle cette 125 et super boulot ! 😉
Qui te fais le bichromatage ? parce que ça devient rare !
En tout cas très belle cette 125 et super boulot ! 😉
Qui te fais le bichromatage ? parce que ça devient rare !
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
3 semaines plus tard...
Reprise du chantier apres qq semaines de taf et WE bien chargés !
Démontage des roues pour remplacement des rayons
Qq photos :
Puis commande chez Seurat 3 des rayons et peinture des moyeux et bien sur remplacement des roulements puis remontage des rayons.
C'est une premiere pour moi : :/:/
Le remontage des rayons s'est fait relativement facilement à partir des nombreuses photos réalisées :
Démontage des roues pour remplacement des rayons
Qq photos :
Puis commande chez Seurat 3 des rayons et peinture des moyeux et bien sur remplacement des roulements puis remontage des rayons.
C'est une premiere pour moi : :/:/
Le remontage des rayons s'est fait relativement facilement à partir des nombreuses photos réalisées :
Moto(s) : Fantic RC KS, Barigo HB, anglaise, Maïco, SWM, Suzuki TS
Aujourd'hui, réalisation d'un support pour les reglages avec materiel récupérés :
Maintenant, il n'y a plus qu'à !
Je n'ai pas encore cherché les tutos qui vont bien.
Faut il mieux commencer par régler le voile, le saut ou encore le déport ?
Maintenant, il n'y a plus qu'à !
Je n'ai pas encore cherché les tutos qui vont bien.
Faut il mieux commencer par régler le voile, le saut ou encore le déport ?
Moto(s) : Fantic RC KS, Barigo HB, anglaise, Maïco, SWM, Suzuki TS
Salut Laulau,
Si je ne m'abuse, c'est d'abord le déport: il vaut mieux le faire à plat sur un "marbre". Ton moyeu posé sur une plaque, tu mets des cales correspondant à ton déport sous différents points de la jante et tu desserres ou resserres les rayons jusqu'à ce que la jante porte tout juste sur les cales. Il faut que tous tes rayons n'aient plus de jeu mais ne soient pas trop serrés non plus.
Ensuite, tu peux installer ta roue sur ton support (Bien joué, la récup' 👍 ) et régler le voile et le saut (Dans cet ordre).
C'est un peu fastidieux mais pas si difficile que ça.
J'essaie de retrouver un tuto très bien foutu que j'avais utilisé pour la Grosse Dada et je poste le lien dès que je l'ai ;)
Si je ne m'abuse, c'est d'abord le déport: il vaut mieux le faire à plat sur un "marbre". Ton moyeu posé sur une plaque, tu mets des cales correspondant à ton déport sous différents points de la jante et tu desserres ou resserres les rayons jusqu'à ce que la jante porte tout juste sur les cales. Il faut que tous tes rayons n'aient plus de jeu mais ne soient pas trop serrés non plus.
Ensuite, tu peux installer ta roue sur ton support (Bien joué, la récup' 👍 ) et régler le voile et le saut (Dans cet ordre).
C'est un peu fastidieux mais pas si difficile que ça.
J'essaie de retrouver un tuto très bien foutu que j'avais utilisé pour la Grosse Dada et je poste le lien dès que je l'ai ;)
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Salut Laulau
Avis partagé avec Crazy, déport, voile et saut... avec un peu de bol si ta jante n'est pas vilaine tu n'auras peut être pas besoin de corriger le saut mais à vérifier quand même,bien entendu.
Autrement c'est pas vraiment compliqué, il faut simplement être logique, surtout ne pas être trop gourmand quand tu vas tendre les rayons, trois à quatre pas plus au moment où ta pige ou ton comparateur va t'indiquer la portion à rectifier, tu vas passer du temps mais c'est pas grave ... vu le matos que tu as 👍 tu devrais sortir ça à "0" 😀
Au cas où tu peux m'appeler, je pourrai sans doute t'aider à ma façon en guise de tuto.
MP si ça t'intéresse 😉
Lionel
Avis partagé avec Crazy, déport, voile et saut... avec un peu de bol si ta jante n'est pas vilaine tu n'auras peut être pas besoin de corriger le saut mais à vérifier quand même,bien entendu.
Autrement c'est pas vraiment compliqué, il faut simplement être logique, surtout ne pas être trop gourmand quand tu vas tendre les rayons, trois à quatre pas plus au moment où ta pige ou ton comparateur va t'indiquer la portion à rectifier, tu vas passer du temps mais c'est pas grave ... vu le matos que tu as 👍 tu devrais sortir ça à "0" 😀
Au cas où tu peux m'appeler, je pourrai sans doute t'aider à ma façon en guise de tuto.
MP si ça t'intéresse 😉
Lionel
LpMoto(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
Merci pour votre aide.
Si j'ai un peu de temps aujourd'hui, je vais essayer. J'espere ne pas trop galérer....
Si j'ai un peu de temps aujourd'hui, je vais essayer. J'espere ne pas trop galérer....
Moto(s) : Fantic RC KS, Barigo HB, anglaise, Maïco, SWM, Suzuki TS
Je l'ai retrouvé. Bon, c'est pour une roue d'XT mais ça peut s'appliquer à toutes les roues. C'est très bien expliqué. J'ai suivi sa méthode pour mon XR et c'était nickel 👍 😉
www.xt500.fr/prive/faq/?action=detail&id=2
www.xt500.fr/prive/faq/?action=detail&id=2
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Super !
Un grand merci Sylvain
Je devrais y arriver avec ça !
Un grand merci Sylvain
Je devrais y arriver avec ça !
Moto(s) : Fantic RC KS, Barigo HB, anglaise, Maïco, SWM, Suzuki TS
Salut Laulau ,
Alors ça été avec les rayons Seurat 3 , pas de soucis particuliers ?
En tout cas super restauration en cours , le post est agréable à regarder 😂
Alors ça été avec les rayons Seurat 3 , pas de soucis particuliers ?
En tout cas super restauration en cours , le post est agréable à regarder 😂
Moto(s) : Maico 250
Salut,
Oui le montage avec les rayons Seurat3 s'est fait sans problemes. Quand j'avais un doute je me fiais à la batterie de photos réalisées.
Merci.
La suite le WE prochain.
Oui le montage avec les rayons Seurat3 s'est fait sans problemes. Quand j'avais un doute je me fiais à la batterie de photos réalisées.
Merci.
La suite le WE prochain.
Moto(s) : Fantic RC KS, Barigo HB, anglaise, Maïco, SWM, Suzuki TS
Crazy tiger a écrit :Je l'ai retrouvé. Bon, c'est pour une roue d'XT mais ça peut s'appliquer à toutes les roues. C'est très bien expliqué. J'ai suivi sa méthode pour mon XR et c'était nickel 👍 😉
www.xt500.fr/prive/faq/?action=detail&id=2
Oui bien fait ce tutoriel
Un petit truc cependant
Après avoir prétendu les rayons il est vivement recommandé de frapper les têtes de rayons à l’aide d’un chasse goupille et d’un petit marteau pour s’assurer de leurs bonne mise en place dans leurs logements
Recommencer cette opération pendant le réglage final
Belle restauration 👍
DanielMoto(s) : BSA B50MX, B40 trial , B441 rickman, CCM 580, 465 yz 80, 490 yz 83,84
Crazy tiger a écrit :Je l'ai retrouvé. Bon, c'est pour une roue d'XT mais ça peut s'appliquer à toutes les roues. C'est très bien expliqué. J'ai suivi sa méthode pour mon XR et c'était nickel 👍 😉
www.xt500.fr/prive/faq/?action=detail&id=2
Sur le forum terrot aussi , très bien expliqué et détaillé .
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Pour les roues, ce sera ce week-end si tout va bien.
Petit travail de la soirée : remontage des ressorts d’amortisseurs puis sur la belle..
Il faut que je trouve les serflex à la bonne dimension.
Petit travail de la soirée : remontage des ressorts d’amortisseurs puis sur la belle..
Il faut que je trouve les serflex à la bonne dimension.
Moto(s) : Fantic RC KS, Barigo HB, anglaise, Maïco, SWM, Suzuki TS
Pour les serflex, c’est ok
Moto(s) : Fantic RC KS, Barigo HB, anglaise, Maïco, SWM, Suzuki TS
Et pour les roues, à l’aide du tuto, je me suis débrouillé même si plus difficile pour la roue avant
Moto(s) : Fantic RC KS, Barigo HB, anglaise, Maïco, SWM, Suzuki TS
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