300 BHR UNE MOTO DE CROSS QUI VA BIEN
Sujet
Voilà ! Je roule régulièrement en off road depuis très, très longtemps .
Je suis installé a mon compte comme mécanicien moto ( plus spécialiser dans le mono 4t ,500 xt,sr)
Et la famille Charbonnier ma confié une 300 BHR neuve pour la faire essayer a des personnes qui ne
veule plus injecte plus de 8000eurs dans une moto de loisir .
Ce n'est pas un dirt loin de là . Ont est tous de suite bien dessus et pas dans l'inconnue .
Les suspensions fonctionne très bien , la moto a un comportement rassurent.
A par les pneus qui ne sont pas top et deux trois détaille tous vas bien .
Si ça vous dis je suis en seine et marne pour un essai off road d'une heure sur rendez- le samedi matin .
Je suis installé a mon compte comme mécanicien moto ( plus spécialiser dans le mono 4t ,500 xt,sr)
Et la famille Charbonnier ma confié une 300 BHR neuve pour la faire essayer a des personnes qui ne
veule plus injecte plus de 8000eurs dans une moto de loisir .
Ce n'est pas un dirt loin de là . Ont est tous de suite bien dessus et pas dans l'inconnue .
Les suspensions fonctionne très bien , la moto a un comportement rassurent.
A par les pneus qui ne sont pas top et deux trois détaille tous vas bien .
Si ça vous dis je suis en seine et marne pour un essai off road d'une heure sur rendez- le samedi matin .
https://www.youtube.com/channel/UCLfVH6kjctCdVe-81uOhy6wMoto(s) : BARIGOS 600 TONIC/ 600 EVASION - HVA 701 ENDURO
elle gagnerait a être moins bling bling...
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
J'ai lu des essais positifs, ou plus précisément tous positifs et ne visant pas à comparer avec les modèles ready to... .
Il faudrait mener un essai longue durée, disons 150h, ce qui participerait à assoir l'image.
Il faudrait mener un essai longue durée, disons 150h, ce qui participerait à assoir l'image.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Mais apparemment sur leur site elles ne sont pas homologuées 😢
bhr-moto.com/300-r-3/
Pourtant la 250 F pourrait être une bonne alternative pour la rando.
bhr-moto.com/250-f/
Mais qu'en est il de la fiabilité sur plusieurs années et quelques milliers de km 🤔
bhr-moto.com/300-r-3/
Pourtant la 250 F pourrait être une bonne alternative pour la rando.
bhr-moto.com/250-f/
Mais qu'en est il de la fiabilité sur plusieurs années et quelques milliers de km 🤔
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
j'avais été tenté par la 250 pour la rando,
j'ai donc été la voir de près...
à priori ca semble sympa pour la balade sauf que j'avais noté:
démarreur cool
qualité générale ok
qqes détails de durites et fils électriques a mieux planquer / guider
quand à la qualité dans le temps, on n'en sait rien
mais:
suspensions très dures, bizarre pour une randonneuse
pot bruyant
pas homologuée
ces deux derniers point m'ont persuadé de passer mon chemin
reste qu'ils devraient y arriver à terme, déjà l'homologation. Elle coûte un bras, ce coût se retrouve sur les motos en vente avec CG, il y a pas de secret.
J'attends de voir la Vogue 300 Rally, qui devrait arriver à la rentrée, copie de la Honda 300 Rally, non importée chez nous (chez nos voisins européens si)
annoncée vers 4800 e vs 7500 e pour la Honda
je connais un concess qui a une 250 Kado en vente neuve pour 1 750 e, non homologuée, similaire a la BHR...elle part pas
une moto non homolguée, ok pour le cross loisir
pour finir les chinois font aussi des 2T de compét loisir a prix cassé...mais le bruit qu'elle font ouh la la
après il y a truc intéressant chez les chinois, tu touches plus a ton moteur, pour une modique somme ils t'envoient un moteur neuf de rechange
j'ai donc été la voir de près...
à priori ca semble sympa pour la balade sauf que j'avais noté:
démarreur cool
qualité générale ok
qqes détails de durites et fils électriques a mieux planquer / guider
quand à la qualité dans le temps, on n'en sait rien
mais:
suspensions très dures, bizarre pour une randonneuse
pot bruyant
pas homologuée
ces deux derniers point m'ont persuadé de passer mon chemin
reste qu'ils devraient y arriver à terme, déjà l'homologation. Elle coûte un bras, ce coût se retrouve sur les motos en vente avec CG, il y a pas de secret.
J'attends de voir la Vogue 300 Rally, qui devrait arriver à la rentrée, copie de la Honda 300 Rally, non importée chez nous (chez nos voisins européens si)
annoncée vers 4800 e vs 7500 e pour la Honda
je connais un concess qui a une 250 Kado en vente neuve pour 1 750 e, non homologuée, similaire a la BHR...elle part pas
une moto non homolguée, ok pour le cross loisir
pour finir les chinois font aussi des 2T de compét loisir a prix cassé...mais le bruit qu'elle font ouh la la
après il y a truc intéressant chez les chinois, tu touches plus a ton moteur, pour une modique somme ils t'envoient un moteur neuf de rechange
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Alain 37 a écrit :Mais apparemment sur leur site elles ne sont pas homologuées 😢
bhr-moto.com/300-r-3/
Pourtant la 250 F pourrait être une bonne alternative pour la rando.
bhr-moto.com/250-f/
Mais qu'en est il de la fiabilité sur plusieurs années et quelques milliers de km 🤔
+1
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Bien ! en presque 40 ans sa ne change pas beaucoup ! Il y a 40 ans les motos ;yz,rm,cr,kx du soleil levant il ne fallait pas en acheté . Rien ne valais une européenne ...
Les xr, it,kdx n'était pas homologuer seul les PE y était .
Les chinois construise la plus par des pièces de nos motos que l'ont nous revend a prix d'or .
Moi je suis allé les essayer au débute des asiawing , pas sen plus juste pas très chère . Mais sa fonctionne pas trop mal..
ensuite les BHR , et là s'est autre chose je suis sur du connu , et je ne suis jamais débordé par la cavalerie , la partie cycle
vas très bien voir surprennent pour le prix . Des fois ont hachette des motos trés chère et le premier truc a fait et de revoir
les suspensions ou être ingénieur pur les réglé ...
Le mieux et de posé sont cul dessus et faire un petit essai , sa parle mieux . Je pence quand ont débute en cross avoir une moto de course
n'est peut étre pas le mieux ,de plus très chère à l'achat et à l'entretien .
Moi s'est je que je pence ! Ces pas homologuer et s'est sont tord .
Les xr, it,kdx n'était pas homologuer seul les PE y était .
Les chinois construise la plus par des pièces de nos motos que l'ont nous revend a prix d'or .
Moi je suis allé les essayer au débute des asiawing , pas sen plus juste pas très chère . Mais sa fonctionne pas trop mal..
ensuite les BHR , et là s'est autre chose je suis sur du connu , et je ne suis jamais débordé par la cavalerie , la partie cycle
vas très bien voir surprennent pour le prix . Des fois ont hachette des motos trés chère et le premier truc a fait et de revoir
les suspensions ou être ingénieur pur les réglé ...
Le mieux et de posé sont cul dessus et faire un petit essai , sa parle mieux . Je pence quand ont débute en cross avoir une moto de course
n'est peut étre pas le mieux ,de plus très chère à l'achat et à l'entretien .
Moi s'est je que je pence ! Ces pas homologuer et s'est sont tord .
Réseau pas en place, quid de pièces adaptables trouvables chez les généralistes du consommable ?
Hormis les pneus, pour ce qui est des plaquettes, kit chaine, filtres, on trouve ça où ?
Enfin, remarque perso, un ambassadeur de la marque qui maîtrise la langue, c'est pas un luxe. Ça pique sévère les yeux.
Hormis les pneus, pour ce qui est des plaquettes, kit chaine, filtres, on trouve ça où ?
Enfin, remarque perso, un ambassadeur de la marque qui maîtrise la langue, c'est pas un luxe. Ça pique sévère les yeux.
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Il y a une BHR 300 à gagner par tirage au sort pour les participants aux Dirty Days de MX TEST à Loon plage fin Aout...
www.youtube.com/watch?v=U4zwMk0Yz-E&ab_cha...
www.youtube.com/watch?v=U4zwMk0Yz-E&ab_cha...
https://www.youtube.com/channel/UCLfVH6kjctCdVe-81uOhy6wMoto(s) : BARIGOS 600 TONIC/ 600 EVASION - HVA 701 ENDURO
il y en a une autre à gagner chez mon bar tabac du coin... 😄
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
2 mois plus tard...
La BHR Electric que nous avons été plusieurs a essayer a Brassac , bien sympa 😎
bhr-moto.com/e-race/
bhr-moto.com/e-race/
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
Justement nous allons aller à plusieurs essayer le modèle électrique, c'est un achat que je prévois. 👍
Lahm laidir an uachtarMoto(s) : Ktm 525, Kawasaki F11, S1, S2, Yam 250 DT1
TT640 a écrit :https://bhr-moto.com/e-race/
80 volts, cela veut dire qu'il y a d'infinies précautions pour travailler sur un pareil engin :
Tapis de sol spécifique, zone matérialisée, casque et visière, gants (qui rendent la mécanique quasi impossible)...
Heureusement, le particulier / propriétaire a le droit de prendre tous les risques, mais le professionnel doit être habilité et formé pour manipuler le moteur (par exemple : le sortir du châssis)...
Nous voilà beau !
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
Bien aimé le produit, bon rendement, mais avais pas pensé à ces problèmes...
