C'est curieux cette habitude des AEistes d'ajouter des freins.

Surtout qu'pour rouler dans l'eau, ça sert pas à grand'chose!  ;)

Paul-Etienne a écrit :

Perso j'en suis là de ma pédale de frein sur le 430 AE  😉

La bise

C'est ta femme qui te tient le frein ?  :D

Perso, la pédale en carton, c'est moyen!  😄

Paul-Etienne a écrit :

Perso j'en suis là de ma pédale de frein sur le 430 AE  😉

La bise

Et du coup ta commande fixée à la pédale tu l'as faite découper dans la même épaisseur que la plaque du PSB ?
Bises

Jeumsouvien a écrit :

Perso, la pédale en carton, c'est moyen!  😄

Oui mais c'est du carton de qualité  :D

Poireaunen a écrit :

C'est curieux cette habitude des AEistes d'ajouter des freins.

C'est la peur de manquer  😄  :D

Après, bien évidemment, il faut plus que jamais des freins efficaces, qui aient du mordant.

Poireaunen a écrit :

C'est curieux cette habitude des AEistes d'ajouter des freins.

Il en manque 1 des 3 , c'est celui du moteur donc il en faut un de + pour compenser

Essaye de descendre un bon gros raidillon avec un équipage de 200kg , sans frein moteur , assisté juste de 2 tambours ,
a part au pas a coté de la bécane ...
Ou essaye de garder a l'arret le meme équipage , pour x raisons , dans le meme raidillon que tu grimpes ...
Essaye aussi de stopper un 430AE lancé a fond (+150) avec ces memes 2 tambours ...
On en reparlera ...

Rokon dès 72 collait 2 disks sur les 340RT  :D

Pour les poireaux, que ce soit en montée ou en descente, avoir les deux freins au guidon et les deux pieds au sol peut s'avérer salvateur...

😄  😄 Oui c'est clair 🤭 :D

Poireaunen a écrit :

C'est curieux cette habitude des AEistes d'ajouter des freins.

TT640 a écrit :

Il en manque 1 des 3 , c'est celui du moteur donc il en faut un de + pour compenser

Essaye de descendre un bon gros raidillon avec un équipage de 200kg , sans frein moteur , assisté juste de 2 tambours ,
a part au pas a coté de la bécane ...
Ou essaye de garder a l'arret le meme équipage , pour x raisons , dans le meme raidillon que tu grimpes ...
Essaye aussi de stopper un 430AE lancé a fond (+150) avec ces memes 2 tambours ...
On en reparlera ...

Rokon dès 72 collait 2 disks sur les 340RT  :D

Evidemment.

Jeumsouvien a écrit :

Perso, la pédale en carton, c'est moyen!  😄

C'est pour éviter de bloquer l'AR 🤭

@Thierry
Et du coup ta commande fixée à la pédale tu l'as faite découper dans la même épaisseur que la plaque du PSB ?
Oui

@Fab
Je suis presque d'accord avec toi, le 150 en Provence Verte, on le voit pas beaucoup 😉
Par contre les descentes sont raides

150 C'est suicidaire avec des tétines sur du bitume mais dans un chemin roulant (les pares-feux chez moi) ou sur la plage c'est sans probleme
Mais les notres sont des 430LC avec un disk , ca freine un poil mieux 🤭

Mais y'a pire que les 430 c'est le 500AC  84/85 Bi  😲
Le mien dort en attendant une roue AV avec 2 tambours

Quand je parle de freinage amélioré c'est parce que c'est une vraie nécessité
Mais vous faites ce que vous voulez  les potos  😎

Effectivement, 150 sur le bitume avec les tétines... :/quoique Smith, Ashcraft et Neveu avaient dépassé les 160 lors de l'essai des 4 temps désert (TE 85, XR, TT).
Autre planète.