ça reste un réglage en statique. Avec la strobo, tu sais si l'avance centrifuge fonctionne correctement.

Coté carbu, pense à vérifier le niveau de cuve.

thierry28 a écrit :

Qu'as tu comme gicleur principal ?
D'origine il me semble que c'est un 200

Salut Mitch,

Si ton gicleur est un 150, il doit avoir un diametre de passage de 1mm,
si d'origine comme le dit Thierry28 c'est un 200, le diam de passage doit etre a 1,3mm,
Comme le dit Gs 600, verifies bien ton niveau de cuve,
Il ne faut pas trop se focaliser sur l'avance si elle prend bien ces tours,
Si tu veux controler la carburation a la couleur de bougie, il faut que tu utilises de l'huile Motul 800 ou Castrol, les autres marques d'huile ne colorent pas les bougies,

Alain,

Merci pour votre aide, maintenant malheureusement je cherche un piston en cote 56,25 que je ne trouve pas ????. Si vous avez un filon ????.

Bon j'ai trouvé un piston à la bonne cote ????. Le cylindre ne m'a pas l'air trop rayé.
Et je repensais à ce qui a pû faire le trou sur le piston et il est vrai le gicleur principal est un 150 et il est beaucoup plus haut dans la cuve que celui prévu (1cm plus haut), cela peut être la cause?

ça ne t'a pas interpellé de monter un gicleur de forme différente à celle d'origine?  🤔

Sur une chose aussi sensible que la carburation d'un 2 temps, faut être joueur. Remarque tu as gagné!  :D

Dans le carbu, l'essence est pas mal ballottée, la zone supérieure est plus un mélange d'air et d'essence. Du coup, ton gicleur puisait peut être le carburant dans cette zone.

Pas prudent !
Un gicleur #150 d'un modèle n'est pas forcément équivalent à un gicleur d'un autre modèle #150.
Le nombre indiqué est parfois en correspondance avec le diamètre de passage, d'autres fois avec la section...
Ca change tout !

Pour te répondre gs-600-xc, j'ai surtout voulu mettre un gicleur qui avait le même pas de vis, et mon carbu faussement estampillé mikuni n'a pas le même pas de vis qu'un vrai mikuni mais de celui d'un keihin donc il me faut trouver un gicleur qui a le pas de vis d'un keihin avec la forme d'un mikuni et avec le bon calibrage ???? .
Et pour répondre à Gordon fofona sur les calibrage selon les marques j'ai fait gaffe en fonction des tableaux...
J'en ai commandé un jeu mais je ne sais pas si ça va rentrer ????.

J'ai le meme probleme sur mon AT3 avec un pseudo "mikuni " , les N° de gicleurs sont tres approximatifs !
personnellement pour regler la carburation , j'utilise une bougie transparente , Quand c'est bleu ,c'est parfait ( la meme couleur que du gaz de ville ,le defaut c'est que ,quand c'est tres pauvvre ou trop riche  c'est orange  j e modifie , rapidement la hauteur du pointeau pour voir si je me rapproche du bleu, apres je joue ,ou pas , en fonction du regime , ou j'ai le probleme sur le gicleur ou la hauteur d'aiguille ,
le deuxieme probleme ,c'est qu'on ne peut utiliser la bougie transparente ,qu'une minute , il faut donc  bien faire chauffer le moteur avant de la monter rapidement.

Autre point ,pour le reglage de la hauteur de cuve , personnellement , je demonte le carbu ,j'enleve la cuve ,j'alimente en charge le carbu (je le fais avec de  l'eau ) il va donc couler par le pointeau et là; je leve le flotteur jusqu'à ce qu'il ne coule plus  et je prend la cote, et c'est là la vraie hauteur de cuve, Des fois  on a des surprises

Il y a encore mieux, mis en image sous forme de note technique de la Sima.   😀 
ça nécessite de bricoler un bouchon de cuve. 😉

bonjour.

étant nouveau j'ai été me présenter a l'inscription, et voyant votre sujet je me permet de m'incruster un ptit peut.
venant de faire l'acquisition d'un 125 AT2 je suis a  la recherche d'info sur la boite a air de cette moto .j'en est trouvé une d'occas mais apparemment mon achat n'ai pas le bon savez vous si existe plusieurs modèles  de boite a air? sur cette machine. 👍 merci.

En fonction de l'année, regarde les éclatés de la rmt ou de cmsnl

Oui j'ai regardé et  il y a l'at2 mais il est nommé en modèle américain. Il y a il une différence avec celle vendu en Europe ?

Oui j'ai regardé et  il y a l'at2 mais il est nommé en modèle américain. Il y a il une différence avec celle vendu en Europe ?