jmb a écrit :

mais en poussant , c'est chiant. :D

C'est pas faux  :D

DUFAYARD Michel a écrit :

C'était bien la peine de mettre un Keihin ! 🤭🤭 :D

Je n'ai pas dit mon dernier mot  😉

TT640 a écrit :

Retire le carter G et jette un coup d'oeil au primaire  ça prend 5mn ,
je subodore un autre truc mais vu ton petit roulage c'est plus pour éliminer cette cause possible  😎

Tu penses à quoi ?
Parce que là on est vraiment sur un problème de carb. Je vais vérifier si le robinet neuf débite correctement

Je viens de vérifier le circuit de remplissage du carbu et ce n'est pas ça.
Mise à l'air ok.
Débit robinet+ durite ok.
J'ai déjà vu plus de débit mais bon, ça le fait.
Peut être le carbu neuf qui me fait une chinoiserie.....
Je vais quand même essayer le vrai keihin

Assisterait-on à un phénomène de rejet d'une pâle copie par la technologie suédoise ?

Possible.
L'italienne l'avait bien supporté.
Mais en même temps il paraît qu'il y a 20% de déchets...

Quand l'approximation des copies se conjugue à l'aléatoire de l'esprit latin, la rationalité nordique perd le nord !

:D 🤭

Tiens au fait, en parlant de rationalité 😂
Nous sommes allés voir Thor hier soir avec mon Crapo  ;)

Important d'ancrer les vraies valeurs, de cultiver les d'jeuns !
"Incarner et transmettre".

T'as un Mikuni ou un Keihin ?

Poireaunen a écrit :

Assisterait-on à un phénomène de rejet d'une pâle copie par la technologie suédoise ?

Paul-Etienne a écrit :

Peut-être une simple bouine qu'il a regretté ensuite ...

Oui mais si c'est pour la cause. ;)

Ca ressemble trop au problème de greffe de Keihin Wish que j'ai eu sur mon 250 WR 1995.
Mets un coup de micromètre sur ton aiguilles, si le Ø est supérieur à 2.805 .... c'est le même problème .... aiguille trop pauvre
J'avais résolu en mettant une N1EE qui me restait dans une boite à clous.

Ok Polé, je vais sortir le Palmer 😉
C'est un keihin.
Mais de mémoire je n'ai pas pu mettre une aiguille à moi. J'ai laissé celle vendue avec car la mienne se coinçait dans le puits.....

TT640 a écrit :

Retire le carter G et jette un coup d'oeil au primaire  ça prend 5mn ,
je subodore un autre truc mais vu ton petit roulage c'est plus pour éliminer cette cause possible  😎

gat_hva13 a écrit :

Tu penses à quoi ?
Parce que là on est vraiment sur un problème de carb. Je vais vérifier si le robinet neuf débite correctement

Je pense qu'il pensait à un ressort de primaire cassé, qui fait caler la moto !

C'est bien un problème dû à ce carbu.
J'ai monté le vrai keihin de 39 et le phénomène a disparu.
Là c'est trop riche, mais ça va marcher  ;)