En tant que pilote de machines de cross pré 65, je voulais créer ce post.vous etes pilotes.....,amateurs de ces mahines...ce post est fait pour vous,enfin pour nous!!....depuis la creation de ce post,un des acteurs de celui ci ,a entrepris de construire une TRIBSA,un autre assemble une Matchless,un restaure une NSU,venez suivre l'aventure...vous avez des photos,des souvenirs,allez y...

voila une machine sympa qui court  regulierement aux mains d'Etienne OUDET,partie cycle BSA,moteur Matchless G 85

la, celle la ,c'est du lourd de chez lourd,la machine de sten LUNDIN une MONARK/LITO 500 de 1961,il a gagné un tas de grand prix avec cette machine,et 1 titre de champion du monde,c'est la moto d'usine avec le plus beau palmares,utilisée sur 4 saisons, 13 victoires en grand prix et le titre en 1961....

encore une legende,le suedois Bill NILSON,avec son AJS 7 R de motocross, un titre de champion du monde avec cette machine,moteur issu des courses de vitesses,preparé a la sauce NILSON,420 cc,adapté au motocross.En france Michel JACQUEMIN, construira une replique de la moto de NILSON,mais sans en etre aussi satisfait....

Salut

alors moi j'adore les anciennes, je possède, à  restaurer, 2 japonaises, mais si j'avais les moyens c'est une vieille anglaise qui me plairait. Surtout en pré 65 ! Le rêve, pour moi, ça serait une Gold Star...




Par contre je n'aime pas les refabrications actuelles, ou les préparations de vraies anciennes afin de les rendre plus performantes que ce qu'elles étaient.

La BSA à  moteur Matchless, elle a existé à  l'époque ? Jamais entendu parler, contrairement au Tribsa par exemple.

En tout cas bon sujet !

A+

une course en 2007 a Canehan,apres le depart des pré 65
Le 8:   Jean marie MATHEZ
Le 7:  fred MARQUET
Le 3:  Richad DENERVAUD
Le 15:  Jean Yves TITAIRE
Le 59:  Pierre JOLLIET

Oui cela a existé a l'epoque...C'etait des MABSA,en fait un moteur Matchless dans un cadre BSA,la BSA gold star en motocross pré 65,c'est le mythe absolut....tout pilote de cette epoque a roulé avec une Gold star...

Si un jour quelqu'un entend parler d'une ancienne de ce genre à  vendre, prix suivant l'état bien sûr, qu'il me tienne au courant !
(j'ai trouvé une sympathique BSA B50 MX à  refaire mais le gars en veut quand même 6000 euros...)

A+

Une BSA B50 c'est une machine de 1972,un gros mono bien sympa,mais a 6000 euros a refaire...Gloups,un eu gourmand le monsieur!!!

Cela fait plaisir de voir que des jeunes comme toi aiment cette categorie de motos,ce n'est pas evident car on associe souvent la moto ancienne a ce que l'on a nous meme connu,c'est bien de voir que des gens de ta generation aime ces machines,moi j'ai une quarantaine d'année,il y a quelques pilotes de cette tranche d'age,mais ce n'est pas encore courant,.quand on regarde dans les meeting automobile ancienne,genre les sortie du club BUGATTI,il y a un paquet de jeunes qui roulent avec ces voitures....certe faut qu'ils aient les moyens pour faire rouler une BUG!!!...on peut ce payer un tres beau 4 temps des années 60,pour moins cher qu'une machine de l'année,en plus il n'y a pas de decote...au contraire.en terme de plaisir,c'est super agreable a piloter...le bonheur.

on peut ce payer un tres beau 4 temps des années 60,pour moins cher qu'une machine de l'année

Si tu as des bons plans de ce genre fais partager ! 
Pour l'instant je n'ai pas vu grand chose d'intéressant, mais un jour viendra... où j'en aurai une à  moi !

Ah ben c'est sur que si tu veut une Norton ex Leslie ARCHER ,va faloir sortir les talbins!!!...tu peut te monter une belle TRIBSA...c'est pas tres compliqué a faire,un cadre de BSA boite séparée (type A7, A10,B33) un triumph boite séparée,une boite BSA,fourche ceriani,...en chinant sur les bourses tu peut te faire une machine pour pas tres cher,apres faudra passer du temps à  accoupler tout ça....

Déjà  faut trouver un vrai cadre de cross, un vrai moteur cross, une vraie boîte, etc... La plupart du temps ce genre de montage est fait à  partir d'éléments de routes, même si ça fait illusion ce n'est pas pareil...





A+

il n' y avait pas de vrai cadre cross a l'epoque,les pemiers cadres cross ont étés produits par les freres RICKMAN, quand un pilote au debut des années 60,voulait courir,il prenait ce qu'il avait sous la main...un cadre deBSA  Gold star et un cadre de de BSA B31/33 ne sont differents qu'au niveau d'un des tube du berceau...beaucoup de TRIBSA de cross ont étés assemblé a l'epoque, en partant d'un cadre standart,il n'y avait pas de moteur motocross, tout au plus une preparation visant a lui mettre des chevaux a bas regime, plein de Gold Star roulaient avec une boite Standart...les anciens ont tout fait et tout assemblés en partant des fois de pas grand chose...ce n'etait pas du tout comme maintenant ,ou tu commandes ta moto,il falait te la construire,ou te la faire construire....

pas mal du tout, on sent que c'est charge d'histoire tout ca, qu'est ce que ca peut valloir une machine pareil?