POUR LES AMATEURS DE CROSS PRÉ 65
Non le sujet des Cheney bloc n'a pas été traité....mais comme t'es un bon gars,je vais mettre quelques photos!!...
completement d'accord avec toi sur les constatations sur les pilotes
ew génération...amicalement Fred
bonsoir mr marquet peut etre un peut hors sujet je recherche des infos photos sur un pilote des annee 70 80 qui roulait sur des cross inter mr rene dugas
marquet à écrit:Merci pour ta réaction éclair !=salut christophe...
Non le sujet des Cheney bloc n'a pas été traité....mais comme t'es un bon gars,je vais mettre quelques photos!!...
completement d'accord avec toi sur les constatations sur les pilotes
ew génération...amicalement Fred=
J'ai déjà la photo de la cheney chromée .
J'aimerais bien des infos plus précises , du genre : poids , tenue de piste , maniabilité , fiabilité , prépas moteur , disponibilités ... Tu vois , quoi ?
Mais y-a pas le feu , on est pas pressés !! C'est juste un truc qui me trotte dans la tête .
Cordialement
CP
Dans l'avant derneir moto crampons il y a un sujet sur le personage ..... 😄
J'ai acheté son livre...a lire absolument
J'ai acheté son livre...a lire absolument
nono5062 à écrit: bonsoir mr marquet peut etre un peut hors sujet je recherche des infos photos sur un pilote des annee 70 80 qui roulait sur des cross inter mr rene dugasOuh la la...ce n'est pas du tout hors sujet,bien au contraire,René DUGAS à été un tres fameux pilotes des années 50/60,un personnage,tres bon pilote,tres bon meteur au point...un sacré monsieur,pour moi il est un peu monsieur Motocross,toute sa vie a été donnée pour le motocross...on en reparlera,j'ai un projet dans la tete depuis longtemps,dans lequel René DUGAS,jouera une part importante...
marquet à écrit:=salut christophe...
Non le sujet des Cheney bloc n'a pas été traité....mais comme t'es un bon gars,je vais mettre quelques photos!!...
completement d'accord avec toi sur les constatations sur les pilotes
ew génération...amicalement Fred=
Christophe Péron à écrit: Merci pour ta réaction éclair !T'occupe je m'en vais te trouver ça....j'ai un tas de photos sur les 4 temps de cette periode (3 ou 4000..a peut prés...) alors faut que je cherche un peu,car c'est pas forcement bien classé....une parfaite organisation est un constat de décadence...et la y'a aucun risque que je soit decadent!!!...Pour info tout est dispo en Angleterre,direct chez Simon CHENEY,c'est une super partie cycle,tres maniable,et plus legere qu'une Rickman....seul defaut...ce n'est pas du pré 65...juste aprés en fait...y'a 2 type de cadres,simple et doubles berceaux...je te prepare ça...
J'ai déjà la photo de la cheney chromée .
J'aimerais bien des infos plus précises , du genre : poids , tenue de piste , maniabilité , fiabilité , prépas moteur , disponibilités ... Tu vois , quoi ?
Mais y-a pas le feu , on est pas pressés !! C'est juste un truc qui me trotte dans la tête .
Cordialement
CP
nono5062 à écrit: bonsoir mr marquet peut etre un peut hors sujet je recherche des infos photos sur un pilote des annee 70 80 qui roulait sur des cross inter mr rene dugasdans un MV du debut des annees 80 ( 125 ?) cite récemment il y est dans le cadre d 'un essai des pre 65 ( longtemps avant que ce soit dans l'air du temps
Accordéon et retraite à plein temps
Les photos de René sont tres belles...tu nous les avait mises sur le post....me souvient que j'avais confondu avec Arthur HARRIS!!!....
o problem!!!.En pieces moteurs tout le consomable est dispo,pas tres cher en pieces meca,il faut quand meme faire gaffe d'ou ces pieces viennent,ne jamais monter des refabrications chinoises, privilegier les
ew old stock....l'avantage du Triumph,la fiabilité,le demarrage sans soucis;peu d'inertie,le son!!...par contre nettement deficitaire en couple par rapport a un BSA (faut le cravacher!!),mais on arrive qu'en meme a s'en sortir...c'est un twin de 500,calé a 360°,en fait 2 moteurs 250 accouplés...
En 1970 Dave Nichol montre a Andy lee comme le cadre Cheney est léger
Moto(s) : Maico 400 1977 XT 500 78 SR 500 92
Il y a de tres grand pilotes aussi maintenant,mais ceux qui pensent mettre une patée aux anciens....ben y'a du chemin!!..je roule de temps en temps avec des hans POOLSVORT,ou des Jimmy SMED qui ont étés de tres bons pilotes,ils ont 60 balais passés,plus de 70 meme pour Jimmy....je peut garantir que ces gars la fond encore lever la poussiere!!...ils mettraient une bonne ranlée a tout un tas de gars qui ce la petent,eux sur leur anciennes et les pretencieux sur leurs modernes...ça serait marrant à voir comme truc!!
salut TGR...
a premiere vue il s'agit d'une FABER (copie de Cheney a géometrie moderne...) avec un Triumph Daytona bloc moteur,cette machine est biensur une replique,elle ce veut la copie d'une machine de 67/68...une Cheney va deja tres bien,mais une FABER,ça n'a encore rien a voir,a coté une Cheney,pourtant tres bonne moto,est completement dépassée....j'ai testé ce genre d'outil,tu te permets des trucs avec ,auquels tu ne songes meme pas avec une CHENEY,encore moins avec une Rickman...mais bon,c'est une replique,trop preparée...
a premiere vue il s'agit d'une FABER (copie de Cheney a géometrie moderne...) avec un Triumph Daytona bloc moteur,cette machine est biensur une replique,elle ce veut la copie d'une machine de 67/68...une Cheney va deja tres bien,mais une FABER,ça n'a encore rien a voir,a coté une Cheney,pourtant tres bonne moto,est completement dépassée....j'ai testé ce genre d'outil,tu te permets des trucs avec ,auquels tu ne songes meme pas avec une CHENEY,encore moins avec une Rickman...mais bon,c'est une replique,trop preparée...
Merci TGR,mais vraiment aucunes pretentions de pseudo ecrivain,n'y aucunes pretentions a quelques niveaux que ce soit!!...en parlant de kawi,j'ai roulé avec ma 250 KLX hier soir,je l'ai un peu
evu au niveaux des bronches(petit travail moteur...of course!!..),ça marche super bien,je vais me marrer avec cette verte...
petite image sixties ....
