Bonjour
Je suis en train de restaurer un 125 YZ de 95, côté moteur, la bielle est morte et j'ai attaqué le démontage. Je n'arrive pas à desserrer la vis de fixation du pignon principal en bout de vilebrequin. En tenant la bielle et en dévissant, la vis tourne très lentement mais ne se desserre pas ?!
Comme puis je faire pour la dévisser?
Merci, Jérôme

peut-être un pas a gauche ?

A priori il s’agit d’un pas normal

en général on fait cela moteur dans le cadre ....il faudrait que tu arrives à bloquer ta bielle avec un manche en bois et que tu y aille à la clef à choc

Salut
Il faut remonter la cloche d'embrayage et insérer un bout d'alu entre les deux pignons.
Le mieux est de mettre un pignon de boite entre le pignon primaire et la couronne de la cloche c'est plus efficace.
ça marche en remettant juste la cloche sans les disques et la noix.

A+JP

anjeba a écrit :

Bonjour
Je suis en train de restaurer un 125 YZ de 95, côté moteur, la bielle est morte et j'ai attaqué le démontage. Je n'arrive pas à desserrer la vis de fixation du pignon principal en bout de vilebrequin. En tenant la bielle et en dévissant, la vis tourne très lentement mais ne se desserre pas ?!
Comme puis je faire pour la dévisser?
Merci, Jérôme

Bonjour, là où tu en es, le plus simple est de bloquer ton vilebrequin par l'alésage de pied de bielle. Il faut y passer un axe que tu viens appuyer à l'avant de tes deux goujons d'embase. J'utilise un rond en laiton.
Le desserrage est bien dans le sens normal (anti-horaire).
Clé à choc si tu as.
La cloche pour bloquer la pignonerie, ça peut le faire mais je préfère un plomb d'équilibrage qui est plus malléable que certains alu.

Merci pour vos réponses. J'avais deja essayé en remettant la cloche d'embrayage et avec un bout d'alu mais vu l'effort que j'ai du faire je n'ai pas insisté, j'ai eu peur d'endommager les dents des pignons.
Je vais tenter en passant un axe dans la bielle et en prenant appui sur les goujons mais je essayer de trouver une clé a choc au préalable.
Je vous dirai ce qu'il en est

J’ai essayé le montage suivant:

Mais rien à faire en forçant comme un dingue ça ne vient pas. Dernier recours la clé à choc en espérant que ça vienne!

anjeba a écrit :

Merci pour vos réponses. J'avais deja essayé en remettant la cloche d'embrayage et avec un bout d'alu mais vu l'effort que j'ai du faire je n'ai pas insisté, j'ai eu peur d'endommager les dents des pignons.
Je vais tenter en passant un axe dans la bielle et en prenant appui sur les goujons mais je essayer de trouver une clé a choc au préalable.
Je vous dirai ce qu'il en est

Il est fort possible aussi que cette vis ait été enduite de " frein-filet " ou plus costaud du " bloc-press " , si as la possibilité de chauffer la tête avec un décapeur thermique ou une lampe a souder cela devrait suffire pour ramollir le produit , s'il y en a  😉
Si tu as un jet en bronze ou laiton , tu peux y mettre un coup sur la tête  😉  histoire de lui détendre les filets  👍  , pas 50 hein  !  1 seul bien mis  👍 
Après tant que c'est chaud tu tentes le desserrage  👍 
Utilise aussi une douille a 6 pans  😉 


 😲 
O.M

Houla  😲 
Tu devrais utiliser une tige du diamètre du pied de bielle afin de ne pas l'abimer voire de l'ovaliser surtout quand du fais ce montage.
Si tu n'as pas, mets l'axe de piston et son roulement et tu passes un tige dans le trou de l'axe de piston. Ou tu mets des cales perpendiculaires sous ton axe qui prennent appui sur des fixations. L'effort sera ainsi réparti sur une surface plus grande.
En chauffant bien et avec une clef a choc ça doit forcément venir.
Attention au sens du filetage 😉 

anjeba a écrit :

J’ai essayé le montage suivant:
Mais rien à faire en forçant comme un dingue ça ne vient pas. Dernier recours la clé à choc en espérant que ça vienne!

Ton montage est compliqué, sophistiqué et peu efficace car la position de la bielle n'est pas favorable. En appuyant ton axe (ou idéalement, un axe de plus fort diamètre) sur l'avant de tes goujons d'embase, ton vilebrequin serait mieux orienté et tes efforts seraient beaucoup plus productifs...

Merci pour vos conseils. Meme si le montage n'est pas des plus efficaces, j'en suis venu a bout avec une cle a choc.

Et c'est bien là le principal !

Bonjour
Ets ce que qeulqu'un aurait les references des roulements de boite?
Un grand merci!
Jerome

C'est comme le port salut....