Même chez BDI pourtant bien achalandé, celui qui s"en rapproche:
www.bdi-production.com/fr/21-accessoires?q...

Merci Eric
Je suis tombé aussi sur BDI dans mes recherches
Je vais les appeler Lundi matin mais y'a pas dans leur catalogue

Bon comme mon GP me l'a appris , tu regardes dans le garage et tu trouves un truc qui fera l'affaire
Alors j'ai trouvé une entretoise a glisser dans le manchon pour pouvoir serrer le carbu , j'y ai passé l'aprem pour remonter le tout



Mais en vidant le réservoir un autre problème est apparu et je ne sais pas de quoi il s'agit
J'ai trouvé des morceaux très fins de plastics dans le filtre de l'entonnoir , je pense a un traitement Restom qui part en morceaux
Je ne vois pas ce que ça pourrait être d'autre 
J'suis bon pour un décapage sérieux

D'ailleurs comme j'ai tres peu de chance que les reglages du carbu soient les bons
je viens demander si quelqu'un a deja fait la conversion et a monter un Mikuni 32 sur un  moteur Sachs (125/175/250)

Je peux te donner ce que j'ai mis sur le 7V du 125 Portal, mais pas sûr du tout que ça convienne pour le 175...

Oui Bruno
Ca sera une bonne base de depart
Merci  👍

Gr:25, boisseau 2.0, vis de richesse 0.5 tour, puit Q0, aiguille 6DP17 3ème cran, Gp 210

C'est le réglage que j'avais à Brassac, pas fait pour faire le Touquet !

Bonjour Fabrice

Voici les réglages de ma HERCULES 125 GS 1976 avec Mikuni VM 32 d’YZ :

GP :200 MKA
GR : 35 MKP
G air : 2.2
Aiguille : 6DP17
Puis d’aiguille : 159 Q6
Boisseau : 3.0

Hello

Merci les gars  👍
Avec vos infos je ne devrais pas trop bataillé  😀 

En regardant ton tres BO 125 Ben je m'apercois qu'il me manque les 2 tirants de culasse  😲
D'un autre coté je pense savoir pourquoi ils n'y sont pas , car un moteur fixé par la culasse fait qu'elle casse direct en cas de choc frontal

Mais comme je cherche  les vraies pieces d'origine , si vous avez les 2 Tirants je suis preneur comme celles qui suivent
- le cache lateral droit
- la grille et la mousse de filtre a air , d'origine KTM d'apres ce qu'on m'a dit
- un vilo complet ou juste une bielle car je n'ai aucune reponse de Daniel T

TT640 a écrit :

Merci Sylvain c'est le seul que j'ai trouvé mais il me faut du coutchouc qui résiste a l'essence et la j'ai un doute

C'est un manchon reducteur qu'il me faut en 50mm x 40mm  interieur  , je ne connais pas de durite reductrice
Et serrer une durite de 50 sur un tube de 40 ne me semble pas etre la bonne solution
A la limite une bague en teflon que je pourrai adapter

Pas simple l'histoire  :/

c est la solution

TT640 a écrit :

Bon comme mon GP me l'a appris , tu regardes dans le garage et tu trouves un truc qui fera l'affaire
Alors j'ai trouvé une entretoise a glisser dans le manchon pour pouvoir serrer le carbu , j'y ai passé l'aprem pour remonter le tout

Mais en vidant le réservoir un autre problème est apparu et je ne sais pas de quoi il s'agit
J'ai trouvé des morceaux très fins de plastics dans le filtre de l'entonnoir , je pense a un traitement Restom qui part en morceaux
Je ne vois pas ce que ça pourrait être d'autre 
J'suis bon pour un décapage sérieux

ca ressemble a du g20 une vraie merde  comme tu as un reservoir metal
boulons et betonniere

C'est quoi le G20  🤔

Oui Mac c'est clair mais j'suis pas maçon donc j'utilise la rotissoire du BBQ a cochon

En reflechissant je serai acheteur d'un reservoir Hercules en forme de cerceuil , long et fin
Dans le meme style celui des Portal 75 en plastic mais translucide
Il me semble que c'est un IMF ou un Otus

TT640 a écrit :

C'est quoi le G20  🤔

Oui Mac c'est clair mais j'suis pas maçon donc j'utilise la rotissoire du BBQ a cochon

pardon c est pas bon de viellir
soloplast g4 parfois ca marche  😄 pas souvent

On a tous le meme probleme 🤭

Soloplast G4 je ne connais pas , le seul que j'ai essayé c'est le traitement Restom que mon nez m'a dit etre a base de polyester
Et qui va bien jusqu'a maintenant  😎