C EST BIENTOT LA FIN DES Z' HARICOTS..LE CT DES 2 ROUES
Beubeugne steph a écrit :Le temps, la durée dultisation, de nos bécanes TT..trail routière...est de tte manière compté...
On esr plus proche de la fin..que du début... et toutes les clauses futures, pour abroger cette durée, viendra au fur et à mesure..
Bruit, prix carburants huile, dérogation de manifestation, d homologation de circuits, de conformités diverses, de droits de circulation telle ville, ...ect...
Ya donc pas besoin de nous pomper l'air de la liberté, et du porte monnaie, pour nous transformer tous, en vieux grincheux anars..
CE gouvernement accélère, l etau de la liberté, qui s'écrase, petit à petit, que le peuple se résigne, et ploie, sous la pression de l état roi..
Ya qu'à réfléchir, aux contraintes débiles, qu'un premier ministe, deballait aux 20 heures, pendant le covid... C'était affligeant de bêtise, et peu réagissait en lucidité...
La plupart, prenait l'attitude du troupeau de moutons, qui courent se réfugier, au parc de concentration, où les attende, des bétaillères, pour les emmener à l abbatoir.
CE gouvernement, fuit, ses responsabilités, et agit, comme 1 marionnette, de l Europe...
Les réactions, paraissent vigoureuses, mais sont molles et sentent mauvais...
C'est de la purée marron, qu'ils envoient pour cacher les fissures, d'une France, qu à la diarrhée, et qui suinte du nez.....
Ça coûte très cher, ça masque à peine...et ne répare rien... de toutes les chianlits actuelles..
Alors, que votez un CTM... cest tellement facile, et ça va rapporter......
On se dirige, vers 1 monde en entonnoir, du sens qu'on voit le petit bout....
Plus ça se modernise, plus c'est chiant, triste, liberticide, anxiogène.....
L homme est fou, et la Terre s affole (sa folle) BB....
Une france aseptisée :|
Pour certains :/
Moto(s) : maico
Dirtman a écrit :de toutes façons 48% des Français votant soit env 2/3 de la population = env 32% de français (un tiers!!!!) ont voté Macron avec son CT, sa reforme de la retraite, son non indexation des salaires sur l'inflation etc...
résumé: 1/3 des français emmerdent 100% des français...
Je ne sais pas si ton calcul est exact, mais le mien si !
100 % de ceux qui n'ont pas voté ont tort ( de ne pas avoir voté ). 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 😎 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 😂 👍 👍 👍 👍 👍 👍 🤬 👍 👍 👍 👍 👍 🤭 👍 👍 👍 👍 🙂 🙂 👍 👍 👍 :/:/ 😘 😘 😘 😘 😘
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
Bien dit Michel ....
Moto(s) : 125 yz 76.81, 250 yz 76.83, Yam R1 1999, 80 Cimatti X30
bonsoir a tous je lis tous les messages depuis le 04 03 2021 et pour moi rien a changer et changeras , de la moto j en ferait toujours peut importe le gouvernement ou le président que se soit se sont tous des bandits 😜 j ais 55 ans et jamais voté je fait avec celui qu' il y as 😎
Moto(s) : fantic yamaha ktm
BOYCOTT GÉNÉRAL DU CT OBLIGATOIRE 😡 😜
Au cas ou certains ne seraient pas au courant, nous devons ce cher cadeau à plusieurs enc....
- le premier: un certain député européen Allemand nommé Mr Dekra, ça ne vous rappelle rien, alors comme une majorité de motard possède une ou plusieurs voitures évitez de faire travailler ses centres de contrôle, ça serait un minimum
- les seconds: les trois sectes écologistes et tout les autres qui ont porté réclamation au près du conseil d'état alors que le gouvernement était prêt à nous éviter le CT
- le troisième: le conseil d'état composé d'une bande de guignols payés à prix d'or avec notre argent
Bref, je suis remonté comme un réveil et gare au premier charlot écolo que je croise et qui ouvre sa gu....
Au cas ou certains ne seraient pas au courant, nous devons ce cher cadeau à plusieurs enc....
- le premier: un certain député européen Allemand nommé Mr Dekra, ça ne vous rappelle rien, alors comme une majorité de motard possède une ou plusieurs voitures évitez de faire travailler ses centres de contrôle, ça serait un minimum
- les seconds: les trois sectes écologistes et tout les autres qui ont porté réclamation au près du conseil d'état alors que le gouvernement était prêt à nous éviter le CT
- le troisième: le conseil d'état composé d'une bande de guignols payés à prix d'or avec notre argent
Bref, je suis remonté comme un réveil et gare au premier charlot écolo que je croise et qui ouvre sa gu....
Moto(s) : Béta 300 X-Ttrainer 2023; Maico 400 MC 1979; Yamaha yz 490 1983; BMW R1200GS
bonsoir puisque le bruit vous inquiète , les normes , l'écologie etc. etc. ont parle bien de SPORT MECANIQUE le DAKAR 2023 a par les 3 ou 4 merdes électrique que je trouve NAZE🤭toute la logistique se fait a" dos d'âne" 😄 😂il faut vous détendre
Moto(s) : fantic yamaha ktm
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
Un ancien dans l air du temps 😎
Moto(s) : maico
faut applaudir les écologistes,ils vont sauver la planète !!
Moto(s) : kawasaki ZR7 1999 ,sherco 250 trial 2017 -yamaha 125 DTF 1976
7 semaines plus tard...
ffmc.asso.fr/
Il est intéressant de relire le texte de la FFMC du 7 novembre 2022.
Convaincue de l’inutilité du contrôle technique pour améliorer tant la sécurité routière que les performances environnementales des deux-roues motorisés, la FFMC s’interroge sur les motivations des juges du Conseil d’Etat. Ceux-ci ont retoqué l’abrogation du contrôle technique passant par dessus la tête de la Commission Européenne, qui elle, n’avait eu rien à redire à l’alternative Française.
Alors voilà… après deux ans de discussion avec le gouvernement pour trouver de meilleures solutions alternatives pour la sécurité et l’environnement, comme le permet la directive européenne 2014/45 sur le contrôle technique, le Conseil d’État, saisi par 3 associations anti moto, réinstaure le contrôle technique, sans jamais se poser la question de sa pertinence !
Les réactions ont été nombreuses dans la communauté moto : « Intolérable, dit Pascal, Je passerai mon contrôle technique quand il y aura un contrôle technique sur l’état des routes ». Il n’a pas tort. L’état technique du véhicule concerne 0.3% des accidents contre 3% liés à l’infrastructure routière.
L’environnement
Le Conseil d’Etat (CE) juge illégal l’abrogation du contrôle technique (CT) des 2RM en raison de ses insuffisances sur le plan environnemental, alors que le CT européen est une mesure de sécurité routière.
Si l’environnement est une priorité du CE , pourquoi les mesures alternatives au CT proposées par le gouvernement en collaboration avec les fédérations d’usagers de 2RM (#ffmoto #FFMC) ne trouvent pas grâce à ses yeux ? Elles vont pourtant bien plus loin que les prescriptions de la directive européenne (2014 45 UE - page L127/57 point 2) pour améliorer non seulement la sécurité mais aussi la performance environnementale des 2RM.
La sécurité
- le CE juge insuffisantes les mesures alternatives, alors que la mortalité des 2RM a baissé de 19% depuis 10 ans, autant que la moyenne des autres usagers de la route.
« En quoi aller tous les deux ans vérifier l’état des pneus et des plaquettes pourrait améliorer la sécurité routière ? » nous demande Dumbo. Nous non plus, on ne comprend pas.
Philippe complète : « Un motard ne roule jamais avec des pneus lisses et sans freins sinon c’est l’hôpital »
La république des juges
Pour la FFMC, le Conseil d’Etat outrepasse son rôle, c’est n’est pas à lui de dicter au gouvernement et au Parlement les réglementations à adopter.
- Le CE balaie d’un revers de la main les mesures alternatives proposées par le gouvernement, en les estimant insuffisantes, sans étayer son opinion, et sans prendre à aucun moment en compte la baisse de l’accidentalité des 2RM de ces dernières années.
« on a l’impression que quoiqu’on dise, explique ou même démontre, le Conseil d’Etat a déjà pris sa décision explique Didier Renoux, délégué général de la FFMC. C’est une décision politique teintée de préjugés anti-moto, pas un jugement en droit ».
« tout se passe comme si le Conseil d’Etat réglait ses comptes avec le gouvernement et avec les motards explique Maître THIRIEZ, avocat de la FFMC devant le CE. En effet, sa décision est pour le moins curieuse. En principe, le juge administratif se prononce sur la légalité des actes administratifs. Ici, il raisonne en opportunité, substituant sa propre appréciation à celle du gouvernement et à celle de la commission européenne, sur le point de savoir si telle ou telle mesure de sécurité est suffisante ou pas, efficace ou pas…
Malheureusement, lorsque j’ai plaidé, seul avocat présent à l’audience d’ailleurs, j’ai eu la triste impression que tout était joué d’avance… »
Des associations "écologistes" loin d’être impartiales
Et puis que dire des 3 associations à l’origine du recours contre le Conseil d’Etat ? Pourquoi dépensent-elles autant d’énergie et de moyens pour lutter contre les motos ? De rapides recherches permettent de douter de leur engagement désintéressé. Nous y reviendrons.
La FFMC et la FFM rencontreront ce mercredi 9 novembre, le ministre des transports. Affaire à suivre... D’ici là, on ne lâche rien. Le CT, c’est non négociable !
P.-S.
Devant cette ineptie, les motards nous disent leur incompréhension, leur colère et ils sauront se mobiliser. Cristallisation du mécontentement, incompréhension généralisée, voici un florilège des réactions lues et reçues sur les réseaux sociaux... :
Niofré B*
Le représentant de l’association « ras le scoot » traite les motards de « catégorie de petites gens ». On appréciera…
Tetris D*
Adhérer et réadhérer (adh.ffmc.fr) sera toujours ce qu’il y a de mieux, pour donner du poids à la FFMC, nous défendre et nous informer.
Pedro C*
Parking payant pour les motos, contrôle technique, vignette de pollution radar IMPÔTS. Tout est bon pour le gouvernement pour récupérer du fric L’état des routes pour la sécurité ils s’en foutent comme tout le reste.
Emmanuel M*
Si je comprends bien… 4 millions de deux-roues motorisés en France, dont un peu moins de la moitié de plus de 125cc, 670 accidents mortels par an (toutes cylindrées confondues), 0,3% seulement des accidents seraient directement causés par une défaillance technique de la moto. En clair on va emmerder des millions de passionnés pour 2 cas par an !
Oliver N*
Stationnement payant à Paris et bientôt partout ailleurs / Contrôle Technique / Augmentation du Prix du carburant /ZFE …
Ron A*
Avant, le CT était pour la sécurité. Il a été prouvé que ce n’était pas vrai ! Aujourd’hui, c’est sous prétexte d’écologie.
Frederic T*
D’une part il y a le contrôle technique rendu obligatoire, et de l’autre... aucun contrôleur n’est formé pour le contrôle de nos machines
Philippe Phil
Pourquoi ne pas mettre les 50 dans la liste ? parce que question bruit, bidouille , etc ...
Eric M*
Et si le conseil d’état se penchait sur notre permis, et le fait qu’en cas d’invalidation de notre A on récupère un A2 (double sanction) et que devons alors changer de moto (triple sanction), alors qu’un automobiliste récupère son B et repart avec sa voiture. L’équité devant la sanction, on en parle ?
Philippe M* :
Il est incroyable que le Conseil d’Etat valide le lobbying effréné de DEKRA auprès de la Commission Européenne pour le contrôle technique, et le conflit d’intérêt patent pour le marché des 40 millions de deux-roues motorisés en Union Européenne.
Jean Pierre B*
Il faut dénoncer le lobbying dogmatique des 3 assos ayant déposé le recours au conseil d’etat. Elles sont anti-moto, point. Si elles étaient vraiment pour l’écologie, elles reconnaitraient que le deux-roues présente bien des avantages face à la voiture. En plus à chaque recours, ils prennent 3 000 euros , c’est l’Etat mais au final, les citoyens qui paient ! Comment sont-ils financés ?
Jean Louis L*
Les associations Respire et Raz le Scoot sont en justification et demandes des subventions de la mairie de Paris leur but est surtout de récupérer un maximum de fric.
Alain A*
La ffmc devrait créer son propre contrôle technique pour contrecarrer le lobby de DEKRA
Il est intéressant de relire le texte de la FFMC du 7 novembre 2022.
Convaincue de l’inutilité du contrôle technique pour améliorer tant la sécurité routière que les performances environnementales des deux-roues motorisés, la FFMC s’interroge sur les motivations des juges du Conseil d’Etat. Ceux-ci ont retoqué l’abrogation du contrôle technique passant par dessus la tête de la Commission Européenne, qui elle, n’avait eu rien à redire à l’alternative Française.
Alors voilà… après deux ans de discussion avec le gouvernement pour trouver de meilleures solutions alternatives pour la sécurité et l’environnement, comme le permet la directive européenne 2014/45 sur le contrôle technique, le Conseil d’État, saisi par 3 associations anti moto, réinstaure le contrôle technique, sans jamais se poser la question de sa pertinence !
Les réactions ont été nombreuses dans la communauté moto : « Intolérable, dit Pascal, Je passerai mon contrôle technique quand il y aura un contrôle technique sur l’état des routes ». Il n’a pas tort. L’état technique du véhicule concerne 0.3% des accidents contre 3% liés à l’infrastructure routière.
L’environnement
Le Conseil d’Etat (CE) juge illégal l’abrogation du contrôle technique (CT) des 2RM en raison de ses insuffisances sur le plan environnemental, alors que le CT européen est une mesure de sécurité routière.
Si l’environnement est une priorité du CE , pourquoi les mesures alternatives au CT proposées par le gouvernement en collaboration avec les fédérations d’usagers de 2RM (#ffmoto #FFMC) ne trouvent pas grâce à ses yeux ? Elles vont pourtant bien plus loin que les prescriptions de la directive européenne (2014 45 UE - page L127/57 point 2) pour améliorer non seulement la sécurité mais aussi la performance environnementale des 2RM.
La sécurité
- le CE juge insuffisantes les mesures alternatives, alors que la mortalité des 2RM a baissé de 19% depuis 10 ans, autant que la moyenne des autres usagers de la route.
« En quoi aller tous les deux ans vérifier l’état des pneus et des plaquettes pourrait améliorer la sécurité routière ? » nous demande Dumbo. Nous non plus, on ne comprend pas.
Philippe complète : « Un motard ne roule jamais avec des pneus lisses et sans freins sinon c’est l’hôpital »
La république des juges
Pour la FFMC, le Conseil d’Etat outrepasse son rôle, c’est n’est pas à lui de dicter au gouvernement et au Parlement les réglementations à adopter.
- Le CE balaie d’un revers de la main les mesures alternatives proposées par le gouvernement, en les estimant insuffisantes, sans étayer son opinion, et sans prendre à aucun moment en compte la baisse de l’accidentalité des 2RM de ces dernières années.
« on a l’impression que quoiqu’on dise, explique ou même démontre, le Conseil d’Etat a déjà pris sa décision explique Didier Renoux, délégué général de la FFMC. C’est une décision politique teintée de préjugés anti-moto, pas un jugement en droit ».
« tout se passe comme si le Conseil d’Etat réglait ses comptes avec le gouvernement et avec les motards explique Maître THIRIEZ, avocat de la FFMC devant le CE. En effet, sa décision est pour le moins curieuse. En principe, le juge administratif se prononce sur la légalité des actes administratifs. Ici, il raisonne en opportunité, substituant sa propre appréciation à celle du gouvernement et à celle de la commission européenne, sur le point de savoir si telle ou telle mesure de sécurité est suffisante ou pas, efficace ou pas…
Malheureusement, lorsque j’ai plaidé, seul avocat présent à l’audience d’ailleurs, j’ai eu la triste impression que tout était joué d’avance… »
Des associations "écologistes" loin d’être impartiales
Et puis que dire des 3 associations à l’origine du recours contre le Conseil d’Etat ? Pourquoi dépensent-elles autant d’énergie et de moyens pour lutter contre les motos ? De rapides recherches permettent de douter de leur engagement désintéressé. Nous y reviendrons.
La FFMC et la FFM rencontreront ce mercredi 9 novembre, le ministre des transports. Affaire à suivre... D’ici là, on ne lâche rien. Le CT, c’est non négociable !
P.-S.
Devant cette ineptie, les motards nous disent leur incompréhension, leur colère et ils sauront se mobiliser. Cristallisation du mécontentement, incompréhension généralisée, voici un florilège des réactions lues et reçues sur les réseaux sociaux... :
Niofré B*
Le représentant de l’association « ras le scoot » traite les motards de « catégorie de petites gens ». On appréciera…
Tetris D*
Adhérer et réadhérer (adh.ffmc.fr) sera toujours ce qu’il y a de mieux, pour donner du poids à la FFMC, nous défendre et nous informer.
Pedro C*
Parking payant pour les motos, contrôle technique, vignette de pollution radar IMPÔTS. Tout est bon pour le gouvernement pour récupérer du fric L’état des routes pour la sécurité ils s’en foutent comme tout le reste.
Emmanuel M*
Si je comprends bien… 4 millions de deux-roues motorisés en France, dont un peu moins de la moitié de plus de 125cc, 670 accidents mortels par an (toutes cylindrées confondues), 0,3% seulement des accidents seraient directement causés par une défaillance technique de la moto. En clair on va emmerder des millions de passionnés pour 2 cas par an !
Oliver N*
Stationnement payant à Paris et bientôt partout ailleurs / Contrôle Technique / Augmentation du Prix du carburant /ZFE …
Ron A*
Avant, le CT était pour la sécurité. Il a été prouvé que ce n’était pas vrai ! Aujourd’hui, c’est sous prétexte d’écologie.
Frederic T*
D’une part il y a le contrôle technique rendu obligatoire, et de l’autre... aucun contrôleur n’est formé pour le contrôle de nos machines
Philippe Phil
Pourquoi ne pas mettre les 50 dans la liste ? parce que question bruit, bidouille , etc ...
Eric M*
Et si le conseil d’état se penchait sur notre permis, et le fait qu’en cas d’invalidation de notre A on récupère un A2 (double sanction) et que devons alors changer de moto (triple sanction), alors qu’un automobiliste récupère son B et repart avec sa voiture. L’équité devant la sanction, on en parle ?
Philippe M* :
Il est incroyable que le Conseil d’Etat valide le lobbying effréné de DEKRA auprès de la Commission Européenne pour le contrôle technique, et le conflit d’intérêt patent pour le marché des 40 millions de deux-roues motorisés en Union Européenne.
Jean Pierre B*
Il faut dénoncer le lobbying dogmatique des 3 assos ayant déposé le recours au conseil d’etat. Elles sont anti-moto, point. Si elles étaient vraiment pour l’écologie, elles reconnaitraient que le deux-roues présente bien des avantages face à la voiture. En plus à chaque recours, ils prennent 3 000 euros , c’est l’Etat mais au final, les citoyens qui paient ! Comment sont-ils financés ?
Jean Louis L*
Les associations Respire et Raz le Scoot sont en justification et demandes des subventions de la mairie de Paris leur but est surtout de récupérer un maximum de fric.
Alain A*
La ffmc devrait créer son propre contrôle technique pour contrecarrer le lobby de DEKRA
Beaucoup de mots dits...pour constater, que si le gouvernement, voulait réellement, mettre un terme.. a la mise en place d'un ctm
Il le ferait.....donc il préfère fr l anguille, et se faufiler entre les cailloux, et voir ce qui se passe, sans s'y frotter....
Y'a déjà la réforme des retraites qui leur chauffe les oreilles... alors cette patate chaude, gérée, indirectement....donc discrètement 😉..par les amis du conseil d'état... pouvant rapporter des sommes énormes et continues, dans les caisses de... l'état...... 😉...
ça ne peut être, que positif, pour tout ce petit monde.. de laisser les 3 assoces montrer les dents, et à la fin, récolter les fruits de la victoire....sans avoir pris de risque... et imposer ce ctm, pour le bien de l humanité, de l environnement et de la sécurité routière alléluia ????....
Pendant ce temps là.... les gabgies de la gestion, électrique nucléaire, des transports aériens et maritime, de l'agriculture intensive, de la pollution générale industrielle, qui a déversé et continue de déversë.. et ect..ext..
Tout ça continue......avec allégresse, car permis par MONSIEUR L'ÉTAT... ça c'est bien, ça c'est pas bien... ???? ✌️
Il le ferait.....donc il préfère fr l anguille, et se faufiler entre les cailloux, et voir ce qui se passe, sans s'y frotter....
Y'a déjà la réforme des retraites qui leur chauffe les oreilles... alors cette patate chaude, gérée, indirectement....donc discrètement 😉..par les amis du conseil d'état... pouvant rapporter des sommes énormes et continues, dans les caisses de... l'état...... 😉...
ça ne peut être, que positif, pour tout ce petit monde.. de laisser les 3 assoces montrer les dents, et à la fin, récolter les fruits de la victoire....sans avoir pris de risque... et imposer ce ctm, pour le bien de l humanité, de l environnement et de la sécurité routière alléluia ????....
Pendant ce temps là.... les gabgies de la gestion, électrique nucléaire, des transports aériens et maritime, de l'agriculture intensive, de la pollution générale industrielle, qui a déversé et continue de déversë.. et ect..ext..
Tout ça continue......avec allégresse, car permis par MONSIEUR L'ÉTAT... ça c'est bien, ça c'est pas bien... ???? ✌️
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Action...Réaction!
Ya plus qu'a mettre au point l' Association des Motards maltraités.
Ya plus qu'a mettre au point l' Association des Motards maltraités.
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
ohh il y a de la colère là....bien justifiée et justement dit...
et si tu ajoutes tous ceux qui blackent toute l'année, ou ceux qui payent pas d'impôts mais capitalisent comme des cochons (les paysans) et tu vois qu'il y a plus d'industrie dans notre pays...ben le gouv passe d'une fiscalité d'état développé a sous développé, cad, on taxe plus la production (qui a disparue) mais la consommation...
et si tu ajoutes tous ceux qui blackent toute l'année, ou ceux qui payent pas d'impôts mais capitalisent comme des cochons (les paysans) et tu vois qu'il y a plus d'industrie dans notre pays...ben le gouv passe d'une fiscalité d'état développé a sous développé, cad, on taxe plus la production (qui a disparue) mais la consommation...
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Les raisins de la colère, seront bientôt, les raisons de la colique.....que tous motards, va avoir , au fond du slip. ... :/
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Ha ba les kit homologation dont on ne savais pas quoi faire, des enduro vont Valloire de l'or demain🤭mais rassurez-vous ils ont pas encore les équipements pour faire les CT .
