D'accord avec toi Fabrice.
Si ça continue, on pourra organiser un championnat réservé aux IT 😂

Bonsoir Messieurs  😎
Il y a pas mal d' Husky aussi ....  ;)

Question pour apprendre : c'est basé sur quoi c1/c2 etc.. ?

2°round du chpt fr France d'enduro à l'ancienne.
Rendez-vous est pris pour la Bretagne dans la charmante commune de Taupont dans le Morbihan.
Premier contact hyper positif en arrivant sur le site avec l'accueil aussi chaleureux qu'efficace des bénévoles du Motoclub .Casquette Bihr vissée sur la tête,ils nous dirigent vers nos emplacements signalés et mettrés...du travail de pros et ce sera comme ça tout le week-end.
Deuxième constat, il a plu et le terrain est meuble et moi, ça me met en confiance....
En attendant que tous les copains arrivent on papote dans le parc. L'ambiance est détendue, il fait beau, le parc se remplit on sera 220 motos au départ.
Notre équipe sera composée de Thierry Millet  et Christian Chenu sur des HVA et Bruno Dagbert sur une IT. Manque à l'appel David Juarez, n'ayant pu se libérer des ses obligations professionnelles.
On part sur la reconnaissance des spéciales situées à 5 minutes à pied. Le top.
La 1° débute par un champs de chaume suivi de passages somptueux au milieu de bois. Interdiction de se sortir, mais sensations garanties.  J'adore ce tracé alternant rapide et technique.
La 2° spéciale est tracée dans une prairie.  Des dévers, freinages puissants et bourbiers seront les principaux arguments de ce tracé. Rien de dangereux, on va pouvoir se faire plaisir.
Séquence émotion avec la rencontre de notre idole de jeunesse ! Yann Cadoret en personne, celui qui a dépoussiéré l'enduro Français, celui qui a brillé au plus haut niveau, celui qui a porté haut les couleurs de la marque Fantic Motor Club de France est avec nous. Forcément on se remémore notre jeunesse et j'aurais droit à un autographe sympa sur ma plaque avant....que je garderai précieusement bien sûr.
Il est déjà 19h, l'heure de l'apéro organisé par mon nouveau moto club, le Squadra Régolarità Club France . Rencontre sympa de purs passionnés d'enduro et de belles italiennes.
Dimanche matin, réveil du parc au son de la cornemuse...le ton est donné, on est bien en Bretagne.
Le départ est donné et de suite on goûte à cette magnifique terre Bretonne...oui ça glisse  un peu, mais le parcours est magnifique alternant single en sous-bois, bourbiers et passages techniques.  Rien d'infaisable mais les pilotes moins préparés vont souffrir quelques peu!  Les temps sont bien adaptés à nos vielles machines. Cela nous permet de récupérer aux ravitaillements..
La 1° spéciale se profile à  l'horizon, il faut se concentrer! J'entame le début avec un bon rythme sans trop commettre d'erreurs.  Je suis en confiance ! Arrive les sous-bois redoutables. En particulier un phénomène de mise au point de la vue lorsque tu rentres dans le bois.. comme en plus je roule sans lunettes de vues....c'est le noir pendant un instant. Le Fantic miaule et se faufile entre les difficultés avec agilité. Je commets trois erreurs à la relance avec des points morts ce qui m'agace..je sors de la spéciale en-tête avec 4 secondes d'avance sur Thomas Bréssolin qui sera toujours placé en embuscade. Le leader du chpt ayant cassé après seulement 10 minutes de course et également son camion sur la route...c'était pas ton jour Patrick Secchi
Je vais aborder les autres spéciales avec enthousiasme et augmenter mon avance sur Thomas pour remporter cette epreuve dans ma catégorie et 11° au scratch toutes categories confondues...
J'arrive donc au parc, accompagné par mes deux autres potes. On papote, on se restaure et on se chambre....je me plains de crampes aux avant-bras et d'un coup, Milou voit mon transpondeur à mon poignet et le carton de pointage sur nos motos...panique à bord, on a 2 minutes pour pointer dans les temps....
Comme quoi, rien n'est jamais gagné avant de franchir la ligne d'arrivée...
Le con......
comme dit Milou: c'est pas la peine d'avoir 40 ans d'expérience!!!
Podium, superbe trophée offert par Bretagne Lazer, remerciements au club et ses bénévoles et on avale une galette saucisse.
Vive la Bretagne on reviendra

lartisien a écrit :

Question pour apprendre : c'est basé sur quoi c1/c2 etc.. ?

C1: moto 2T de 1976 et avant
C2: moto 2T de 1977 à 1979 inclus

;)






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Bonjour ------- :  super les photos  et les commentaires qui vont bien  ça respire la passion  a plein nez

Le a290,  Charles Crouy sur la mini 510 à eau, facile.  😀

Super CR mon Lolo, j'ai vraiment eu l'impression d'être avec toi dans la course  👍
Tu t'es régalé avec ta nouvelle mob' c'est cool.

Pour la conso, j'étais à peu près pareil avec mon 430 (environ 20 litres aux 100)
J'ai réussi à baisser à 12 avec un keihin de 36 neuf et des réglages optimisés  ;)

Laurent a écrit :
"Bon ça y est, rentré, moto lavée, j'ai retrouvé l'usage de mes bras, je peux me lancer dans un petit compte-rendu.
J'avoue que je n'étais tout de même pas super détendu en prenant la route pour Taupont. je n'avais roulé qu'une quinzaine de bornes avec cette nouvelle moto  (IT 400 1976) et, même si c'est une Yamaha, donc conçue par les meilleurs ingénieurs du monde (si si), le fameux déverminage n'a pas pu être réalisé... On verra bien. ......"

Bravo Laurent, belle performance pour une première sortie, juste après la remise en état de la 400, que nous avons suivi avec intérêt !!!
Pas de déverminage et puis on découvre les imperfections en roulant , quelle aventure très bien relatée dans ton CR, merci de nous avoir fait partager cette journée à Taupont.
Bonne poursuite du championnat avec ton nouveau jouet.
RMQ : Merci pour le tuyau du tapis de mousse Decat pour refaire une selle !

J'ai l'impression que le service Marketing de Decathlon va s'interroger pendant longtemps pour essayer de comprendre pourquoi leur stock de tapis de fitness a brutalement fondu mi-avril 2023 !!!  😂

lartisien a écrit :

Question pour apprendre : c'est basé sur quoi c1/c2 etc.. ?

ju50 a écrit :

C1: moto 2T de 1976 et avant
C2: moto 2T de 1977 à 1979 inclus

;)






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J’ai aperçu ton dt tout propre sur les photos du départ. Donc la tienne c’est une c3

Exactement   😀 

Tu as tout kapich  ;)

J’ai rencontré un ami qui a participé à taupont. Il m’a dit que les xr /xls 125 boys étaient très performants avec leur mob même face à de plus grosses cylindrées

Elles sont toutes en 175,180cc
Forcément ça aide
🙂

1ere galerie, la remise des prix.

www.leguidevert.com/galeries.php?action=vi...